Bonjour, j’ai fait l’acquisition d’un 350 sxf 2021 il y a peu de temps et je rencontre déjà de sérieux problèmes qui m’inquiète.
J’ai acheté la moto à 5 h d’utilisation, j’en ai fait que 10 h je suis donc à 15 h.

Mes problèmes sont les suivants :

- consommation d’huile extrêmement élever ( j’ai effectué la vidange à 10 h il me manquait 600 ml sur les 1 litre).
Déjà la je suis pas dans la merde cela veut dire qu’elle a bouffer 600 ml pour 10 h ce qui est énorme et complètement anormal. Ensuite

- à la dernière sortie que j’ai fait lorsque j’accélérai longtemps dans les haut régime et que je roulais ensuite tranquillement elle avais des troue en bas régime et avais tendance a caler de plus lorsqu’elle calait très compliqué de la redémarrer voir impossible obliger d’attendre quelques minutes.

Au début je pensais que ça allait m’arriver qu’une fois et que c’etais par ce que j’avais tiré dedans longtemps mais nan elle me le fait de plus en plus pour pas beaucoup d’accélération .
Me voici devant un super problème et je ne vois pas trop de solution car je ne mis connais pas trop trop dans le domaine.

J’espère avoir été assez claire dans mes explications

Merci à ceux qui prendrons le temps de lire et peut être m’aider.

Si on exclue les fuites, un 4 coups ne bouffe de l'huile que par deux passages, la segmentation et les guides de soupapes.

Que 5h et une telle consommation d'huile  🤔
J'y crois pas une seconde

Salut merci de votre réponse

Malheureusement freduro si c’est pour sa que je suis dans l’incompréhension total seulement 5 h pour moi je pouvais pas tomber sur mieux presque neuf mais la je ne comprend pas.

Gs - 600 merci de tes réponses alors je t’avoue que s’a m’embête beaucoup d’ouvrir un moteur qui a seulement 15 h pour changer un piston ou la segmentation et l’autre proposition je ne vois pas c’est ou ? Comme je le disais je ne suis pas expert 4 t malheureusement.

Et j’avais une autre question, es ce que vous penser qu’il y a un lien avec la consommation d’huile et les troues à bas régime lorsque j’accélère beaucoup ?

Et aussi je le suis poser la question est-ce que je n’aurai pas accidentellement bouger le petit téton rouge sur le genre de carbu injecteur car j’ai la tige jaune que je pousse pour le starter et une autre la rouge  qui faut absolument pas bouger alors je le disais on sais jamais ca ce trouve un jour j’ai voulu mettre le starter et j’ai tirer ou bouger le mauvais ?

Avant de bidouiller quoi que ce soit, as tu avisé ton vendeur de la situation ?

Je l’ai acheter d’occasion sur lbc

Je ne l’ai pas mis au courant de la situation, mais il va le dire que avec lui elle faisais pas ça puis voilà je ne serai pas avancé.

Et elle consomme vraiment beaucoup d’huile car j’ai fait une sortie de 1 h 30 environ et j’ai perdu environ 2/3 mm sur la jauge en bas du carter donc elle consomme bien. Je lors que j’ai fait la vidange  à 10 h j’aurai rempli au max du témoin et là je suis presque en bas pour 5 h d’utilisation.

Si elle  consomme autant  ça doit obligatoirement fumer bleue...

Tu n en mets pas trop des fois lors de la vidange/ complement ?

Et bien j’ai mis  le max du témoin en bas du carter.
Oui j’aurai pus en mettre beaucoup trop mais si c’est cela ça partirais par le trop plein.
Et j’ai qd même perdu 600 ml en 10 h c’est énorme.
Fumer bleu je ne fais pas attention mais je crois oui elle fume légèrement, je ferais plus attention lors du prochain démarrage.

Je pense que je vais contrôler tout les petits détail dont je suis capable de faire, l’essayer et tester plusieurs choses voir comment elle ce comporte et tout noter.
Et ensuite j’irais chez ktm voir si il peuvent me la passer sous valise ? Je ne sais pas si il peuvent faire ça sur les Sxf ?

Sérieusement, la moto est de 2021 et n'aurait roulé que 5 h et depuis que tu l'as, avec 10 h de plus, elle "perd" son huile ?
Que veux tu que KTM voit avec un passage à la valise concernant cette consommation excessive ?
La valise te donnera normalement le nombre d'heures de fonctionnement du moteur. Je crains que tu sois surpris, désagréablement.
Mets nous des photos de cette pépite qu'on puisse évaluer la fraîcheur de cet engin stp.

Tu veux des photos de la moto en général ou des endroits précis ?

Ta moto a l'air effectivement très propre.
Il va falloir investiguer pour comprendre où part l'huile. Si tu n'as aucune connaissance en mécanique, un pro pourra te dire ce qui ne va pas. Prépare toi à une note salée. Fais faire un devis avant de lancer un ordre de réparation.
Et je persiste à dire que le vendeur doit être informé et si il te cache quelque chose, il risque gros.

Donc tu pense que je dois le mettre au courant avant ou après le devis du garage ?
Car je vais lui expliquer les problèmes de la moto et il va le dire que la moto marchait très bien avant et qu’il a jamais eu de problème.
Comment prouver si c’est faux ou pas ?

Tu le préviens avant que la moto qu'il t'a vendu ne fonctionne pas normalement, que tu vas la déposer chez un professionnel qui établira un diagnostic et un devis chiffrant le montant des réparations.
Si tu mets les mains dedans, ou quelqu'un d'autre, le vendeur pourra mettre en doute ta parole. tu acheté cette moto il y a longtemps ?

J’ai acheter la moto le 4 novembre 2022 ça va faire 3 mois.

Et en 10h d'utilisation, tu a fait quoi comme entretien sur la moto ?

J’ai juste fait la vidange à 10 h, mais j’ai pas fait le filtre à huile je comptais le faire à la prochaine, par contre j’ai nettoyer la crépine. Après à part nettoyage filtre à aire à chaque sortie et graissage de mes axes rien d’autre.

Une moto qui a 15 h on fait pas des entretiens de fou déçu.

Dans pas longtemps je vais changer le kit chaîne il commence a être usée.

J’ai installé un protège carter, j’ai fait l’appoint de liquide de refroidissement et c’est tout.

Le jeu aux soupapes est-il bon?

avant de changer ton kit de 15h!!!!! essaye plutôt de trouver d'où vient ta conso excessive d huile...

Pour le moment le kit chaine est secondaire... et surtout ne roule plus avec....

Ça sent le filtre à air négligé. Mal nettoyé, mal huilé,  mal monté et des impuretés sont passées.
Soupapes titane HS, piston usé. Ça expliquerait la conso d'huile et les difficultés de démarrage à chaud et les coupures moteur.
Tu roules où avec cette moto pour pouvoir rester à fond longtemps ? Sur la plage ?

c'est pas un peu zarbi de changer le kit chaine à 15 h de fonctionnement?
ça met un doute sur le véritable nombre d'heures de ta machine.

Alors aussi détail que je n’ai pas précisé ( je pensais que c’etais pas important mais si )
J’ai acheté la moto au touquet Paris plage et le mec à rouler 3 fois dans le sable.

Hier j’ai appelé ktm de ma ville et mon clairement fait comprendre que si le mec a mal mis la chaussette et mal installé le filtre à aire ou qu’il la mal nettoyer et bien du sable serais rentré dans le moteur et je raconte pas la suite …

Le mécano ktm me disais que ça arrivais assez souvent des sxf à 10/20 h hs a cause du sable.

Donc je pense que je vais aller faire faire un devis chez ktm et un  diagnostic sur la moto voir le réel problème.

Imaginons que ça sois ce que le mécano m’a dit du sable qui a bouffer mes segments et tout ça, je ne peux pas me retourner contre le vendeur de la moto pcq il l’a mal entretenu ?

Car je sens que je vais juste bien vider mon compte en banque pour réparer cette merveille.

Tu a gardé l'annonce du vendeur ?
Quel usage en faisait il ?
Selon ce qu'il t'a dit, tu peux faire annuler la vente, faire réparer à ses frais ou l'avoir dans l'c...
Il s'est déjà écoulé 3 mois depuis l'achat. Il pourra dire que dans cet intervalle tu as fait n'importe quoi.

Exactement ducoup je ne sais pas trop quoi faire.
Je ne sais pas si je peux l’accuser car ça sera ça voix contre la mienne.
Moi je sais que je n’ai pas fait de sable et que je nettoyais tout le temps mon filtre à air.

J’ai garder des photos de l’annonce.