Bon, bah l'quasi-modo, il est dans la merde!!!:( démontage rapidos (que j'pensais) de ma fourche de 82 pour échange rapidos (que j'croyais) des spi.....
ah bin voui mais non!!! :(:(:(😜les deux petits ressorts de 65/70mm qui viennent sous le piston de laminage pour amortir la détente....cassés en 3!!!! ehhhhh merdeuh!!!! quand je pense que j'en avais plusieurs d'avance et que j'ai dépanné plusieurs personnes.....chiotte de merdezouille!!! alors si l'un d'entre vous avait ça en rab.....même si pas blonde à forte poitrine...tu m'intéresse!!!!

Merrdezouille....Sorry là ch'uis sec! :(

C'est quoi qui était monté sur une 82 , une Marzo PA ZTI  ? en 35 ou 38 ? En 38 j'ai pas , en 35 , faut que je regarde .

en 82, sur les 125/250, c'était du 35 et 38 sur les 390....
moi c'est du 35 qu'il me faut....juste les deux pitit rissorts de 65/70mm de long qu'il y a au fond....:(

endurovintage a écrit :

en 82, sur les 125/250, c'était du 35 et 38 sur les 390....
moi c'est du 35 qu'il me faut....juste les deux pitit rissorts de 65/70mm de long qu'il y a au fond....:(

tu peux regarder  du coté des ressorts de soupapes de voiture :P:P   
A+
le Kanari

Nan, c'est plus soft comme tarage !

oui, Fabrice, les ressorts de soupape, ça va super pour durcir une fourche en compressio, en les rajoutant au dessus du ressort long, mais là, en détente, le tarage du ressort est beaucoup plus souple....

ploermel78 a écrit :

Nan, c'est plus soft comme tarage !

top rapide le Mimi!!!!!😄😄

endurovintage a écrit :

Bon, bah l'quasi-modo, il est dans la merde!!!:( démontage rapidos (que j'pensais) de ma fourche de 82 pour échange rapidos (que j'croyais) des spi.....
ah bin voui mais non!!! :(:(:(😜les deux petits ressorts de 65/70mm qui viennent sous le piston de laminage pour amortir la détente....cassés en 3!!!! ehhhhh merdeuh!!!! quand je pense que j'en avais plusieurs d'avance et que j'ai dépanné plusieurs personnes.....chiotte de merdezouille!!! alors si l'un d'entre vous avait ça en rab.....même si pas blonde à forte poitrine...tu m'intéresse!!!!

j'ai une 38 dont je ne me sert pas

Ne peut-on pas faire une commande groupé sur ces ressorts pour les fourche en diamétre 35 et 38 qui ont la réputation de cassé facilement ?

Ici un site qui peut peut-être faire ce genre de ressort :
www.groupe-simonin.com/catalogue … voi=depart

Merde le lien ne fonctionne pas :
www.groupe-simonin.com/catalogue.php?envoi...

pourquoi pas, mais il faut connaître le module d'élasticité de ce ressort et je ne suis pas sûr qu'on ait un tarif correct pour une 10zaine de ressorts tout au plus!!!! (5 personnes quoi)

les commandes groupées, c'est bien dans le principe, mais pour avoir fait l'expérience sur des sacoches BREMA réplica...y'a toujours tout un tas de gars intéressés, mais lorsq'il faut passer aux commandes réelles...ah biiinn nannn c'est trop cher, ah bin naaaannn j'en ai pu b'soin etc etc......

y'a qu'à voir l'appel que j'ai lancé conjointement avec A Horvath pour faire refabriquer des axes de kick 541/542......4 personnes ont répondu alors que beaucoup de gens pleurent pour trouver ces axes.....

pas étonnant que Dédé ait mis ça de coté.......pour le moment

c'était mon coup d'gueule du jour!!!!

Bon , calme toi , Patrick  !!!!!:D:D:D:D Je pense que ça va pouvoir se faire .... J'ai quelques fourches PA ZTI 35 en stock : je veux en garder 2 en bon état : une pour ma GS de 80 en retsauration , et l'autre pour refaire ma 350 bloc 55 ( hé hé hé hé ) J'en ai démonté 2 ce matin : les ressorts sont nickel : long. 75 et diam ext 28.5 : c'est ça ? Les 2 autres sont plus pourraves extérieurement , ce qui veut dire que je pourrais éventuellement prélever des pièces intérieures : le problème , c'est que les vis en bas des fourreaux sont  soudées ( les 4 !!!!!!!!!!!! ) : grattage et huile à dégripper et je te tiens au courant . Entre parenthèse , salop...  de boss-modo-vizir qui m'oblige à travailler dans l'atelier pas chauffé alors qu'il fait un froid de canard ...... 😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄 J'ai plus de doigt ...........................

Etienne ta promptitude à te décarcasser pour ton prochain est toute à ton honneur!!!! ffectiv'ment les ressorts sont bien de ces dimensions. et ça me sauverait.....à charge de revanche bien sûr.....si tu avais besoin de kekchose, n'hésite pas.....

ma katé te sera infiniment reconnaissante!!! et moi itou!!!

pour tes vis de bas de fourreau, enfile dans le tube une tige filetée taillée en pointe de diamant à la meule puis durcie par trempage dans l'eau après une chauffe au rouge. La tige devra être plus courte de 1cm que la profondeur du tube de fourche en position détendue. Tu revisse le bouchon de fourche, ce qui aura pour effet de bloquer en rotation le piston de laminage au bas duquel viens de visser la vis de bas de fourreau. ensuite, une grosse clé BTR, un bon coup sec de marteau sur la clé BTR et ça vient tout seul.....

je te repasse en MP mon adresse ou tu l'as encore???

merciiiii à toi:):):)

PS: en dédommagement, veux tu que je t'envoie .........des chaufferettes????😄

Pas de prob. , j'ai encore ton adresse . Pour le démontage des vis en bas de fourreau , je connais le truc de la vis-pointeau , mais le problème , c'est qu'elles sont soudées SUR les fourreaux !!!! Y a rien qui bouge :
fourreau à l'étau , clé allen avec rallonge , marteau sur la rallonge ..... nada . J'ai peur d'arrondir la tete des vis allen : donc , fourche tete en bas et la dose de dégrip-oil : je laisse macérer le tout et je te tiens au jus dès que c'est démonté . C'est pas urgentissime ?
    Merci pour la chaufferette :):), j'en ai une , mais c'est l'acier des outils qu'il faudrait chauffer : je suis pas frileux du tout , sauf pour les mains : j'ai horreur d'avoir froid aux mains !!!!!

non pas d'ugence rouge ma brêle est sur cales et ça gène un peu pour bouger les autres motos autour, mais ce n'est pas très grave,  fais comme tu peux Etienne

chauffe tes bas de fourche avec un décapeur thermique assez chaud...c'était souvent monté au frein filet....

Bon, ok il caille gravement !

J'ai déjà des engelures psychosomatiques à l'idée de poser la main sur un outil avant le 15 mars, et encore, s'il fait beau...

Nonobstant, le gars Dudu passe par la maison ce Vékend, et s'il est motivé , entre café et croissant, il prend son courage à deux mains ( + mes 2 mains gauches...), et le Fred qui pousse, ou qui tire , on verra...

A 3 pilotes d'élite, c'est bien le diab', si il ne repart pas avec les ressorts !

Sinon, il prend sur les ferrailles, et il se démerde cet hiver !

Merde, on va y arriver, c'est Noël, bordel, faut encore y croire !

bon, bonne nouvelle pour les Ploermel78 et Fred!!! j'ai retrouvé mes segments en spare!!
un 70 tout neuf pour le Fred
par contre pour Michel, c'est un 71.25...pas mieux

y'a même encore les prix sur les emballages, ça va troquer sévère Dimanche!!!😄

Pour Fred, J'ai reçu l'époxy Titane.

Halélouïa bordel !

Les prix, c'est en Fr. ou en Zeuros ?

Faut y fout" la calculette de la crise, ou sinon t'ajuste  ?

Je te ferais bien un chèque en bois sur la banque des menuisiers...

71,25, c'est placé !

re halleluia!!!! :D J'aurais un cylindre en 70, un segment en 70....mais le piston sur ebay m'ayant malencontreusement échappé bin je suis en quête du piston en 70.....Y'a pô l'feu ch'uis encore qu'en 71 sur mon premier cylindre , y'a de la marge et quelques cotes à faire péter.... :)

Bof, avec 3 ou 4 sorties sérieuses par an, t'en à pour 15 ou 20 ans avec un 250 !

Mitou !

ploermel78 a écrit :

Halélouïa bordel !

Les prix, c'est en Fr. ou en Zeuros ?

Faut y fout" la calculette de la crise, ou sinon t'ajuste  ?

Je te ferais bien un chèque en bois sur la banque des menuisiers...

71,25, c'est placé !

bah nan en euros, j'avais acheté ça y'a 3/4 ans tout au plus, pi à grosso merdo 16 euros le segment, emmerde pas ton menuisier....😄

ploermel78 a écrit :

Bof, avec 3 ou 4 sorties sérieuses par an, t'en à pour 15 ou 20 ans avec un 250 !

Mitou !

vrai!!! la mienne a été équipée en 2004 d'un haut moteur neuf en 71, elle a fait une douzaine de courses et elle comprime encore du feu de dieu et sans bruits parasites.....par sécurité je lui ferai pitêt cadeau d'un segment neuf l'année prochaine.....

ploermel78 a écrit :

Bof, avec 3 ou 4 sorties sérieuses par an, t'en à pour 15 ou 20 ans avec un 250 !

Mitou !

Bin justement comme j'aimerais taquiner la poignée jusqu'à 75 balais (pô la veuve hein, pô riper)!!!! 😄😄😄😄😄😄😄😄

endurovintage a écrit :

oui, Fabrice, les ressorts de soupape, ça va super pour durcir une fourche en compressio, en les rajoutant au dessus du ressort long, mais là, en détente, le tarage du ressort est beaucoup plus souple....

bin justement  a la détente  , c est juste  pour ne pas faire taper la fourche  au retour  !!!  si les ressorts cassent ce st peut etre parcequ ils sont trop mou  ????
non ???
le kanari