je viens de m'apercevoir que le joint spi coté gauche du vilebrequin de mon 300 ktm 1997 est defectueux je voudrai si je peux le changer sans démonter le carter
merci de votre aide
je n'ai pas encore démonté l'allumage
aussi non la motot marche parfaitement pas de fumé importante qui sort du pot
merci de votre aide
jeanphi14 a écrit :je vais rectifier mon probleme j'ai de l'huile de boite qui sort de l'allumage je ne comprends pas car l'huile est séparé de l'embiellage
je n'ai pas encore démonté l'allumage
aussi non la motot marche parfaitement pas de fumé importante qui sort du pot
merci de votre aide
bon, j'ai eu le même soucis sur ma 250 95 (même moulin)
c'était simplement le p'tit joint spi de l'axe de commande d'embrayage (à droite du volant)
Pour le changer, tu es obligé de tomber l'allumage (joint 45 de 12x16x3#image1#)
ce n'est pas dramatique mais faut surveiller le niveau d'huile de boite sinon.
si c'était le spi vilo côté boite......ça fumerait!
jeanphi14 a écrit :je vais rectifier mon probleme j'ai de l'huile de boite qui sort de l'allumage je ne comprends pas car l'huile est séparé de l'embiellage
je n'ai pas encore démonté l'allumage
aussi non la motot marche parfaitement pas de fumé importante qui sort du pot
merci de votre aide
Oliv a écrit :merci de ta réponse
bon, j'ai eu le même soucis sur ma 250 95 (même moulin)
c'était simplement le p'tit joint spi de l'axe de commande d'embrayage (à droite du volant)
Pour le changer, tu es obligé de tomber l'allumage (joint 45 de 12x16x3)
ce n'est pas dramatique mais faut surveiller le niveau d'huile de boite sinon.
si c'était le spi vilo côté boite......ça fumerait!
en esperantque le carter ne soit pas fendu
aurai tu le part list complet que tu a mis
merci d'avance
bin écoute bon courage car moi j ai eu bien du mal
je les est complètement déchirer quand je les est enlevé
mais quand même un pti conseil pour le montage, fou les joint spy au congel pendand 5min max et chauffe ton carter et sa rentre comme maman dans papa et te trompe pas de sens
PS les joint spy son a l'exterieur du moteur, moi sur mon 300 il me suffit juste d'enlever le carter d'embrayage et d'allummage + deux ou trois pieces
bon courage
vas voir ici: www.ktmworld.com/ktm_oem_parts.asp
(un site us)
a+
Oliv
ps: ton huile de boite ne peux venir que de la.
si c'était ton spi côté allumage (perte de compression aussi) tu aurais de l'huile de mélange.......carter pompe !
je rencontre quelque difficultés pour remplacer le joint spi du mechanisme d'embrayage a savoir que je n'ai pas demonter le carter seulement l'allumage je n'arrive pas le faire rentrer dans sa gorge avez vous des astuces?
merci de votre aide
je n'ai que cette doc, j'espère que cela pourra t'aider....
moi je n'ai jamais fait la manip..........j'ai fais sous traiter !!!!!!
apparement, faut sortir l'axe de commande.
#image1#
