Je ne sais plus qui cherchait à faire réaliser un pot " usine " pour une néo -ançienne   sans que cela aboutisse , mais aux US pour 300  "dols" Dyno port peut vous en réaliser un :

C'est bo   😍 

Un peu dégeu les soudures non?

Salut,

C’est « Usine », donc c’est bien !  🙂

Mais, c’est vrai qu’on a vu plus fin…

 😎 

D'après moi c'est soudé au chalumeau. Un tig aurait été plus pertinent et aurait donné un cordon plus joli et moins de couleur bleue.
Mais comme dit Vince ça fait "usine"  😎 

Alix a écrit :

Un peu dégeu les soudures non?

Ca en est presque  secondaire vu que personne ne s'est penché sur le cas KTM , mais lors de la fabrication rien ne t'empêche de demander des tofs du travail...et faire procéder à une rectification .

À l'époque, pas de tig pour souder et les pots soufflés n'existaient pas encore il me semble.

Celui en photo, n'est pas "soufflé". Ce sont des coquilles matricées.
Le making of:
www.messicoracing.it/gallery/makingof.html


Mais détrompe toi, les pots obtenus par hydroformage, existent depuis longtemps.
J'avais posté une vidéo de fabrication de pots, dans une usine anglaise. Chez Cotton EMX.
Retrouvé:

www.youtube.com/watch?v=gQbZiiGGTi4

L'hydroformage est la solution de l’artisan, le matriçage, celle de l'industriel en grande série.

Tu vois que les pièces sont matricées, aux rayures, au niveau de la jonction des deux coquilles.

Le flan de métal subit un fort étirement, d'où les traces laissées par la matrice.

La soudure à l'arc, date d'avant les années 30. le TIG autour des années 40.