Bonjour,
Je retape le tambour.


Alors je vous fait part de quelques idées qu'un ami tourneur-fraiseur m'a conseillé:
- Pour l'usure du logement du circlips qui retient le roulement 6005, faire une recharge de matiére et ensuite ré-usiné le logement,
-Pour l'alésage de l'axe qui commande les garnitures de freins, usure prononcée jusqu'à plus 1mm de jeu, acheter des bagues Métafram. Percer au bon diamétre l'alésage de l'axe et insérer la bague.

Bon je vous tiens au jus quand j'aurai fait tout ça. Si quelqu'un à meilleur idée ???
Bertrand.

Salut Bertrand
recharger une flasque de frein est mission quasi impossible. J'ai essayé, c'est de l'alliage alu à fort pourcentage de magnésium et c'est quasi insoudable (ça entre en ébullition rapidement et brûle avec une lumière très vive) à part par un très bon professionnel très bien outillé et spécialisé dans la soudure de ce genre d'alliages.
En tout état de cause, le jeu n'en vaut pas la chandelle question coût. Il est plus simple de chercher une flasque sur ebay ou en brocante/casse.

par contre la solution de la bague métafram pour l'alésage de came, très bien, j'utilise ça depuis longtemps sur mes brêles.
en revanche, flasque cassée ou logement de clips mort = poubelle.....

Aïe......bon ben j'vais voir !

Par contre la partie visible, elle est peinte couleur identique au bras oscillant ou tu laisses l'alu à nu ??

non, faut peindre couleur aluminio car c'est de l'alu magnésium et ça se corrode avec la flotte et ça noircit avec le temps......

Je suis aller voir aprés la débauche un soudeur professionnel conseillé par la boite ou je bosse qui nous fabrique des piéces mécaniques.
Donc je discute avec lui et devant le peu d'entousiasme du gars, d'aprés lui il est obligé de rechargé grave (avec le matos dont il dispose) et surtout il pense que la piéce va se voiler quand elle va chauffer, donc il me conseille d'usiner à plat jusqu'au niveau du logement du circlips et de rapporter une pièce alu genre grande entretoise de diametre 60x47x2 voir 3mm d'épaisseur si ça passe et visser tout autour !!!!!!!
Putain ce boulot, je crois que je vais laisser comme-ça, car si la pièce à cassé, c'est qu'il devait y avoir un probléme ailleurs. 🙄

te fait pas ch....avec ce truc....je regarde le WE prochain dans mes pièces si j'ai de quoi te dépanner.
mais rien de sûr car je n'ai quasiment que des pièces enduro et ta flasque de frein est une cross, c'est à dire qu'elle est équipée d'un roulement, ce qui n'est pas le cas sur les GS...
je te tiens au courant

Effectivement, le tambour est fixé par une barre alu sur le bras oscillant, alors que la barre sur la cross part du tambour jusqu'au cadre au niveau de la pédale du frein AR !

Si tu as ça, effectivement cela m'intéresse.

PS : j'ai recu les pièces de chez Penton. J'attends le carter d'embrayage de chez Magny-moto.

bon Bertrand, t'a pas de bol, des flasques de tambours cross, je n'en ai qu'un, il est raide neuf et je le garde pour une de mes motos, sinon, les autres, c'est des flasques sans roulements (qui se montent aussi mais...) d'enduro

sinon question flasques de roue avant de 76/77/78/79, j'ai ce qu'il faut et des flasques de 125 RV tambour de 130mm aussi....je peux dépanner


#image3#

Belle collection.....lol

Je verrai dans le temps.......il parait qu'il faut être patient dans la restauration d'anciennes !!! :/

Bertrand appelle moi quand tu peux stp, je t'ai fait la copie du manuel, mais j'ai paumé ton adresse postale.....

endurovintage a écrit :

sinon question flasques de roue avant de 76/77/78/79, j'ai ce qu'il faut et des flasques de 125 RV tambour de 130mm aussi....je peux dépanner

Ils vont faire des petits ??

au lieu de dire des aneries, rebalance moi ton adresse en mail perso.....:)

Il n'a pas tort Patron, t'as de quoi freiner la moitié des Kt anciennes !

Oui je t'envoi ça.