Bonjour à tous

Cette semaine étant en vacances, j'ai commencé la restauration de ma 250/75 celle ci devrait se poursuivre jusqu’à la fin de l'année. Je profite du fait d’être en Pologne, pour effectuer un max de sous traitance et de divers travaux.
La moto n'était pas complète au départ environ 65%, mais avec le temps, internet et les bourses je vais essayer de trouver les pièces manquantes.
Je n'ai pas de photo lors de l'achat de la brèle, je vais attaquer directement avec les photos et les travaux effectués cette semaine.

Tout d'abord démontage complet et préparation de toutes les pièces qui partiront au zingage, dans la boite y a d'autres pièces qui ne sont pas pour KTM. Les pièces doivent être prêtes pour aujourd’hui , je les ai déposé lundi matin.



Préparation du cadre, bras oscillant, tés de fourche, béquille et sabot  avant de l'envoyer au sablage. RDV pris pour mercredi matin 08h00, récupération prévue vers 12h00. J'ai déjà bosse avec ce sableur c'est du solide.



J'ai commencé également la préparation du réservoir sur lequel j'ai trouvé pas loin de six teintes différentes,



Petite réparation de la boite à air, qui était trouée





On apprête tout ça et HOP!



A suivre

Le cadre est de retour, fini à l'heure dépoussiérage puis phosphatage avec PHOSPRIM de chez RESTOM. Rendu impeccable, très bon produit application très facile. Prix du sablage 28 euros. (Je vous mettrais au passage les prix de certains travaux réalisés à titre indicatif).





Une heure après début de la peinture du cadre avec EAF 2092 de chez RESTOM et voici le rendu



A suivre

Chouette boulot vivement la suite 👍 

Très chôli!!  :)

Et c'est très instructif, que d’indiquer, la marque  les produits utilisés.  ;) 

Beau boulot  👍  je compte aussi la peindre avec de la peinture restom car le 9006 en thermolaquage n'est pas métallisé

Beau travail et rapide  👍 

Salut à tous

Donc hier matin petite ballade en ville, au passage je file avec ma femme chez le galvaniseur, un travail au black dans une grande entreprise. Ils disposent que des tambours de 50kg, le gars tiens parole mon petit carton est prêt dans un coin verdict 40 zlotych soit l'équivalent de 8.50 euros pour environ 10kg de pièces comme je suis un type bien je lui laisse un bon pourboire!  🤭  et bien sur il m'invite à revenir. Mon galvaniseur habituel est en vacances.

Je suis content toutes les pièces des AG1, 2, 2-3 et Corte Cosso sont prêtes. Un tit aperçu! Tout n'est pas sur la table.



Sur le retour je passe également dans une entreprise de traitement de surface, je leur ai laissé un cadre de 240MC78 à faire, de plus j'ai rajouté des ressorts d'amortos et des bricoles à thermolaquer en noir brillant.



Mon après-midi a été consacré a la peinture des caches latéraux et du réservoir. Le labo de peinture à coté de chez moi m'a tout préparé j'ai pris plusieurs lot de brillant direct car j'ai pas mal de peinture à faire. Ma 125/75 verte, la 250/75 et une 240mc78.

Voici le résultat




J'attends également une 20aine de tiges pour des AG et des Corte Cosso que je fais refaire par un tourneur du coin je devrais les récupérer avant mon départ.

Hello

aujourd'hui petit travail non pas sur la  250/75 mais sur la 125/75. peinture du réservoir et des caches latéraux. La moto sera terminée d'ici 15 jours, je vais vous la présenter dès que je rentre.




Je suis passé chez un fabricant de joints divers. La découpe des trois bavettes dans du caoutchouc 4mm reviens à 5 euros pour les petites et 7 pour la grande, du coup j'ai commandé 10 pièces de chaque.

Bonjour
Tu fais les deux couleurs dans la même journée  🤔 
C'est propre 👍 
Je vais bientôt m'y coller, aussi comment procèdes  tu
Tu peints la pièce d'une couleur, puis tu fais le jaune ou tu délimités avec de l'adhésif dès le départ  🤔 

trop la classe j'adore  😍 

Salut, envoyez moi vos adresses par MP Pour le croquis des bavettes.

Alors pour les plastiques de la 125 j'ai triché un peu car ils étaient jaunes dès le départ. ( plastiques teintés masse jaunes) Donc la fastoche tu délimites avec un scotch fin de 4mm pour courbes de chez 3M par exemple, on cache la partie jaune avec du papier craft et hop on mets le vert sur un plastique dépoli au 800 à l'eau, dégraissé et apprêté avec un apprêt pour plastiques.

Pour la 250 les plastiques étaient rouges mais la teinte trop claire. Du coup ponçage pour casser le brillant, dégraissage et apprêt.  Suivi d'une couche de jaune à l'endroit voulu en débordant largement. On attends le temps du séchage, puis on délimite la zone jaune avec du scotch courbe on camoufle la zone puis on applique le rouge.

Une fois sec une légère bordure apparait entre les deux teintes, ponçage  1000/1200 à l'eau de l'ensemble puis polissage. Perso j'utilise un système de polissage de chez 3M vert, jaune, bleu. Ce truc c'est une tuerie pour les voitures. Bien appliqué, il rénove parfaitement les peintures. Je le ferais sur mes deux ensembles dès mon retour en France car je ne l'ai pas pris avec moi. Je vous montrerais le procédé.

Pour la peinture c'est du brillant direct 2:1 avec 10% de diluant. La peinture des deux ensembles m'est revenue à 30 euros environ, l'avantage des labos près de chez moi, il me font la peinture par tranche de 100ml donc peu de gaspillage.

Voilouu

Merci pour la réponse, 300 grammes de rouge et 300 grammes de jaune 94€ TTC en région parisienne  🤬 

Carlos95 a écrit :

Bonjour
Tu fais les deux couleurs dans la même journée  🤔 
C'est propre 👍 
Je vais bientôt m'y coller, aussi comment procèdes  tu
Tu peints la pièce d'une couleur, puis tu fais le jaune ou tu délimités avec de l'adhésif dès le départ  🤔 

Je t'avais expliqué comment faire Carlos  😉  tu me crois pas ou quoi?  😄  pour la première teinte tu pulverise la couleur dominante donc le jaune.

Je prends tous les conseils, de plus quand il y a un exemple en photo c'est rassurant  👍 

Salut les gars, j'ai posté les croquis des bavettes.

Merci Quentin

Bonsoir à tous

Le reprise du taff pique un peu!! je serais bien resté encore quelques semaines en vacances!!

Une tite photo des travaux réalisés le week-end dernier, assemblage du cadre avec quelques accessoires. Reconditionnement et mise en place des AG1. Ce week-end  je compte démonter les roues, et attaquer la fourche ainsi que faire un état précis sur les 3 moteurs 250/75 que je possède. Les tof's vont pas tarder.
Merci à KENT59 pour les croquis, des bavettes!!!

Superbe!!