😀 ,Merci pour vous infos sur notre dernière discutions ,après avoir résolu mon problème électrique sur ma 250 sxf de 2017 , elle refuse de démarrer 🤬 ,le moteur tourne super ,une belle étincelle a la bougie ,mais rien , sauf une belle flamme bleu a l’échappement ,comment vérifier que le boitier de l'injection fait bien son boulot .

je commence a regretter un bon carbu  :cry:  :cry: 

As tu un voyant défaut qui par ses clignotements t’indique le type de défaut ?
Si non, il n’y a que le passage  à la valise.

non,mon voyant orange derrière la plaque ne clignote pas ,je vais donc être obliger de passer par la valise,en espèrent quelle trouve la solution,mais je pense a un problème au niveau de l'injecteur ,car la KT tournait comme une horloge avant le démontage pour repeindre le cadre  :cry:  :cry: 

Peinture de cadre ? Mauvais retour de masse ?

je ne pense pas a une mauvaise masse car le moteur tourne ,et j'ai un super allumage a la bougie,donc le faisceau électrique est bien a la masse ,il parait que si la moto ne tourne pas d'un bon moment les injecteurs peuvent sécher ,surtout a l'air libre lors d'un démontage  🤬  🤬 

alors ,cette après midi ,passage  a la valise chez KTM, aucun code erreurs  🤬  🤬 ,ils ont tester l'allumage ,une super étincelle a la bougie ,mais après avoir effectuer plusieurs essais ,démontage de la bougie ,bilan sèche,donc un problème au niveau de l'essence,je vais démonter le bloc de l'injection pour voir si l'essence est bien pulvérisé  :(  :( 

Salut,

Toujours en panne,j'ai tester tout les éléments Electrique et électronique ,car j'ai un ami qui a la même,et donc on a tout monter sur la mienne ,même son réservoir,et toujours rien,le fait de l'avoir arrêter 2 mois ,je n'aurais pas les segments gripper ou une soupape qui a un problème ?? :cry:  :cry: ,car je trouve qu'au niveau compression je la trouve pas top ,même si elle tournait comme un horloge avant démontage  🤬  🤬 

Dans ton message n°5, tu disais que la bougie était sèche après des tentatives infructueuses de mise en route.
As tu pu vérifier que l’essence sortait de l’injecteur ?
La perte de compression ressentie peut aussi être causée par le décompresseur automatique. A voir.

j'ai tester mon injecteur ,il pulvérise bien , la pompe au niveau du réservoir pousse bien ,et j'ai monter l'injection complète de celle de mon ami et toujours rien ,alors que la sienne démarre au quart de tour :cry:  :cry: ,apres avoir tout monter de la sxf préteuse d'organes ,il ne reste plus que la piste mécanique  smiley09 

À vérifier, les jeux aux soupapes.
Autre piste, si la moto démarre à la poussette rapide, c’est un signe de perte de compression. Joint fuyard, soupape pas étanche, segmentation rincée...

La belle flamme bleue a l échappement est peut-être signe d une soupape qui ferme mal, remplissage de l échappement de gaz imbrûlés et au bout d un moment fini par exploser.

 👍 ,merci pour les infos,je vais ouvrir le moteur,de toute façon mon piston actuel a un peut plus de 40 heures ,donc remplacement et je pourrais faire un état général du bloc  👍  👍 

Bonjour j’aimerais savoir ci tu trouves la panne de ta machine  🙄