CYLINDRE AU FOUR
Sujet
Salut,
Je m'explique, sur ma gs de 1977 j'ai fait sabler le moteur, et je l'ai repeint avec de la peinture moteur Restom.
Le haut moteur à été repeint avec la peinture THT Restom, et dans la notice pour cuire la peinture ils suggèrent un passage au four à 200-250 degrés pendant 1 heure.
Or le cylindre a des "tetines" qui me semblent être en caoutchouc (voir photo). J'ai donc peur qu'à cette température élevée le caputchouc brûle, ou du moins se détériore.
Quelqu'un l'aurait déjà fait et pourrait me donner son retour d'expérience ?
Je m'explique, sur ma gs de 1977 j'ai fait sabler le moteur, et je l'ai repeint avec de la peinture moteur Restom.
Le haut moteur à été repeint avec la peinture THT Restom, et dans la notice pour cuire la peinture ils suggèrent un passage au four à 200-250 degrés pendant 1 heure.
Or le cylindre a des "tetines" qui me semblent être en caoutchouc (voir photo). J'ai donc peur qu'à cette température élevée le caputchouc brûle, ou du moins se détériore.
Quelqu'un l'aurait déjà fait et pourrait me donner son retour d'expérience ?
Moto(s) : ktmgs2401977, hondaxr2501992, gasgasec2502004, hondasp12001
Bonsoir,
j'ai fait mon cylindre en noir avec la peinture de chez RESTOM et j'ai mis les tétines au four et pas de problème.
Etant installé sur un cylindre, la matière est adapté à la température.
Par contre la montée en température est progressive
j'ai fait mon cylindre en noir avec la peinture de chez RESTOM et j'ai mis les tétines au four et pas de problème.
Etant installé sur un cylindre, la matière est adapté à la température.
Par contre la montée en température est progressive
Il faut penser à se faire plaisir dans la vieMoto(s) : KTM 125 GS 1976
Merci Carlos,
T'étais monté jusqu'à quelle température ? 200 ? 250 ?
T'étais monté jusqu'à quelle température ? 200 ? 250 ?
Moto(s) : ktmgs2401977, hondaxr2501992, gasgasec2502004, hondasp12001
Je suis monté à 230°, mais tu peux à 250°.
Il faut penser à se faire plaisir dans la vieMoto(s) : KTM 125 GS 1976
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