Bonjours tout le monde, je m'appelle Chinami je suis nouvelle ici et je possède une KTM EXC-F de 2010 (250cc mais avec un kit 290cc) si j'ai bien comprise !
j'aime bien l'enduro et les balades !  😂  , mais voilà après avoir "lock up" le moteur y'a 1 ans et Plus de 4500 euro de réparation au total ! ( elle sort du garage y'a 4 jours)

je la démarre pour qu'elle chauffe se coupe, je vais vérifiée et la la valve d'essence était fermer du coup je l'ouvre et essaye de la redémarrer Impossible, sa fait plusieurs jours maintenant et j'ai pas d'idée d'où sa peut venir en sachant que quasiment tout le moteur est neuf. Si vous avez des conseilles je suis preneuse. avec une photo de la moto voilà! Merci beaucoup pour votre temps !  😍

Bienvenue à toi.
Que 4 jours depuis la sortie du garage ? Retour direct chez le mécanicien. Chez nous ça s'appelle " obligation de résultat". C'est peut-être pas grand chose, mais c'est à lui d'y remédier et à ses frais.

je suis d'accord mais le garage est assez loin, et c'est assez pénible de trouver un transport pour la moto

Tu contactes le mécano,  tu lui explique le problème et il vient la chercher à ses frais

La moto a mise plus de 6 mois a être réparer j'ai vraiment plus envie de passer par eux. j'aurais juste aimer trouver le soucie

Bienvenue   😀 

Les collègues ont parfaitement résumé les actions à entreprendre.

Bricoler la bécane, revient à donner un motif de non prise en charge.

La seule action que tu peux entreprendre, c'est de tenter de mettre en route en suivant une méthode scrupuleusement.
Essence ouverte, starter activé, sans AUCUNE action sur la poignée de gaz, tu actionne le démarreur maxi 5 secondes.
Si ça démarre toujours pas, il faut tenter une ventilation du haut moteur.
Essence fermée, poignée de gaz ouverte en grand et MAINTENUE ainsi pendant toute la procédure, on kicke environ 10 fois , doucement, sans chercher à lancer le moteur. Ceci fait, on reprend une procédure de mise en route comme au chapitre précédent, sans le starter.
Essaie ça et reviens nous dire.

Vielle essence? Filtre encrassé ?  Y a de l essence qui arrive au carbu? En débranchant la durite au robinet, voir si ça coule...

Si elle a démarré une fois y a pas de raison  surtout en sortant de révision...mais bon...

je vais la ramené, a contre cœur c'est quand même assez loin. je posterais le résultat si jamais sa peut aider quelqu'un de la cause!

j'ai enlever tout l'essence, y'a bien de l'essence dans le carbu même nettoyer le carbu après la révision.

Du coup c'était la bougie qui fonctionnais pas au contact du metal. du coup c'est tout bon !