Mais qu’est ce donc ce renflement avec un taraudage sous le demi carter gauche ?
A quoi qu’ça sert ??

Une vis de purge de l'embiellage, non ?

Bien pratique parfois !

tata fait!!! c'est une vis de vidange du carter pompe...bien praitique lorsque le moteur à avalé de l'eau en enduro lors d'un passage de gué mal négocié....

Voilà !

D'ailleurs, sur les " 541", y a pas, et c'est dommage !

C'est pour vedre des kits bielles !
J'en avais entendu parler de ce montage, mais jamais vu... Merci !

Ho les gars vous me décevez là !!!

Regarder mieux le centre de la photo.:)

Tranber a écrit :

Ho les gars vous me décevez là !!!

Regarder mieux le centre de la photo.:)

Met une flêche sur la photo...y'a tellement de trous sur ton truc!! 😄 😄 :P ;)

Touché...........coulé !!
Fred collé sur ce coup......:)

Tranber a écrit :

Ho les gars vous me décevez là !!!

Regarder mieux le centre de la photo.:)

Fred a écrit :

Met une flêche sur la photo...y'a tellement de trous sur ton truc!! 😄 😄 :P ;)

attends, t'es pas clair non plus!!! reprend ta question...tu parles de bossage taraudé sous le demi carter...j'en vois pas d'autre que le "purgeur"

Regarder cette photo:

On voit nettement le trou de passage de la vis pour serrer le moteur dans le cadre. Mais ce n'est pas ce trou qui m'intéresse !!

Bon, j'ai l'explication, celle qui sert toujours dans ces cas là, et qui fait plaisir à tout le monde, et qui fait couler l'encre numérique...

C'est une préparation " Usine" ! Du racing pur et dur !! De la pièce collector !!!

Pas mieux ...

Tu parles donc du trou qui semble en M6 et qui est situa dans l'axe d'un trou de dia semblable mais non fileté.....

Yes

chais pas, mais tout ce que je sais, c'est que quand j'ai acheté ma 78 équipés du même bloc, le sabot moteur était pris à cet endroit avec un filetage M10/150....

ploermel78 a écrit :

Bon, j'ai l'explication, celle qui sert toujours dans ces cas là, et qui fait plaisir à tout le monde, et qui fait couler l'encre numérique...

C'est une préparation " Usine" ! Du racing pur et dur !! De la pièce collector !!!

Pas mieux ...

Ca aurai pu m'arranger..............lol !
Mais je pense que cela à l'air d'être fait lors du moulage de la pièce.

J'ai regarder la manuel de réparation et sur les photos le moteur semble différent !


Je pensai à un taraudage qui servirai lors de l'assemblage en usine ou bien pour y fixer un sabot moteur !!

endurovintage a écrit :

chais pas, mais tout ce que je sais, c'est que quand j'ai acheté ma 78 équipés du même bloc, le sabot moteur était pris à cet endroit avec un filetage M10/150....

Sauf que celui-ci comme le dit Fred, c'est un M6 (ou bien M5)

ahhhhhh bon alors moi, sur la 78, j'ai un axe de 10/12cms en gros qui passe et qui vient fixer le moteur par dessous sur le cadre...sur deux oreilles voir photo de mon cadre nu...
moi je parlais du gros bossage percé mais non fileté en 10 au centre de la photo

Patrick tu te trompes sur la fixation moteur carter.
Mais ok pour le cadre.

hein?? ah...bon, je regarderai ce soir, j'ai plus le truc en tête....

bah vouiiii!!! à bien y réfléchir, chu con!!! on risque pas de serrer le bloc sur le perçage supérieur qui traverse les ailettes de refroidissement de la boite !!!!
c'est donc le gros trou qui sert à fixer le bloc dans le cadre et l'autre, je regarderai ce soir......

Tranber a écrit :

Je pensai à un taraudage qui servirai lors de l'assemblage en usine ou bien pour y fixer un sabot moteur !!

Peut-être cela ????

Je ne suis pas sur que sur ta '78 ce soit le même carter. Tu dois avoir le carter identique au manuel de réparation avec l'ailette qui se prolonge et sans ces fameux trous !!!