:P

C'est pas de la sagesse, mon bon Pat.

Un soucis dans ma famille, me fait voir comme presque aimable plaisanterie, ce type de misère, hélas quotidienne. 

Déjà qu'en temps normal, j'ai tendance à faire de l'auto-allumage, si je ne met pas un frein, je suis sûr de péter un câble.

Et j'ai personne à qui en vouloir, si ce n'est la fatalité.

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                                                                                             
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tu as tout a fait raison, on est dans un lieu de convivialité et ça ne DOIT pas dériver....même si on a les boules...
fin du sujet, reprise du cours de la restau de la 125/73...

bon, les fixations moteur sont refaites et ajustées, le moteur est solidement en place, et le gros avantage c'est que celui ci, révisé entièrement par la main du maître Mc Gyver n'aura pas à être ouvert...la selle est adaptée, j'attaque les réparations et les soudure du bras oscillant demain.....

beau taf.(la magie de la fusion...)

fatalité...destin..poisse...ont et beaucoup a l'appeler par un autre non..
le souci c'est de regarder sans rien pouvoir faire!
(c'était pour citer le message 126.....)

bon, bras oscillant terminé, deux soudures, béquille refaite, ça claque bien sur la vidéo.....

j'y metterai pas la tronche....


C'est vraiment sympa que vous fassiez des vidéos :bise::bise::bise:

c'est pas un ressort de béquille de solex ça J'avais acheté le même dans une broc. Nickel pour le maintient du pot de la 240

non m'sieur, c'est un ressort de béquille de KTM tout neuf old stock....

bon, dimanche aprèm bien employé!!! parait que les repose pieds de 125 KTM jusqu'en 76 sont des vrais merdes!!! ça glisse et on se met souvent les youcques en contact intime avec le réservoir....DONC...eul'Dudu y s'est plongé dans les vieilles revues et il a vu une préparation sympa "top moumoute usine d'la mort qui tue" des RP, DONC, eul'Dudu, il a employé son dimanche à se refaire des reposes pieds version "assurances burnes"

Bon, d'accord, je vois venir les puristes, ouéééé c'est pas d'origine, bon bin hein, c'est pour ça que je me suis AUSSI restauré une paire de RP d'origine......et je verrai au montage final.....

Ha c'est vrai que celui de gauche, c'est du spécial Tong...  :P:P:P

Moi, à ta place j'aurais bétonné grââve !

Repose pieds affûtés pointus, et une belle paire de burnes neuves ( emballage d'origine ) !

Mais va savoir combien ça coûte à Novegro ???

Sans même évoquer la surtaxe dans l'avion !

Et puis, être en cabine avec les burnes en soute, même préssurisée, le voyage risque de sembler long...

Morning, return to the mine !

Total breakdown in progress  !

Top Mimi!!! :P

prépa, oui, tuninje, non.....tu veux pas un rétro en forme de croix de Malte non plus!!!

Moi zossi, j'ai préparé les cales pinces de la 125MC. :P

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                                                                                             
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cool, mais ça reste bien "rond" quand même, le grip est léger....

endurovintage a écrit :

bon, dimanche aprèm bien employé!!! parait que les repose pieds de 125 KTM jusqu'en 76 sont des vrais merdes!!! ça glisse et on se met souvent les youcques en contact intime avec le réservoir....DONC...eul'Dudu y s'est plongé dans les vieilles revues et il a vu une préparation sympa top moumoute usine d'la mort qui tue des RP, DONC, eul'Dudu, il a employé son dimanche à se refaire des reposes pieds version assurances burnes

Bon, d'accord, je vois venir les puristes, ouéééé c'est pas d'origine, bon bin hein, c'est pour ça que je me suis AUSSI restauré une paire de RP d'origine......et je verrai au montage final.....

c est du tunning 
fais  gaffe   si tu la prépare de trop  tu vas passer en C2

nan, de la prépa que j'te dis!!! vu dans un moto revue de 1972!!!

Si le JMO te tombe dessus, c'est la fessée !

n'a fout'!!! j'ai la paire de RP d'origine si ça fait chier les grincheux!!! ;/

n aie crainte   il va tomber dessus

oui, pas de soucis......mais il le sait, les cadres des katé 73/74 étaient chamalow....donc, avec le Jean-Luc, on a un peu renforcé au niveau du support de bobine qui a la facheuse tendance à casser.....donc de toutes façons, c'est pas d'origine....alors un peu plus un peu moins.....;/
pi t'façons, la clé à oeil fixée sur l'axe de roue avant, la clé à bougie fixée sur le cadre et la cocotte de secours sur le berceau, c'est pas d'origine non plus....mais c'est bien pratique.....et il n'a jamais rien dit....

je vois que tu démarre  toujours  au premier  coup 
le canari :bise: