bon, petit point de l'avancée du JCM Numéro 2
partie cycle faite, moteur bien avancé qui a reçu sa bielle neuve, tous ses roulements neufs et qui est en phase de remontage.
reste à faire le le faisceau, la peinture de la coque, refection de la selle, kit chaine à faire faire,  commander les cables, les garnitures de frein arrière, le filtre à air (aie!!!!), le kit déco à faire faire à Planplan  et surtout un gros taf sur le pot.....

pas commun la forme des carters.. pourquoi aie le filtre air dur à trouver?

Pas commun non plus la transmission primaire : ça a l'air vachement court :   20X100  ???  on voit que c'est une trial !!!

parce que des marques de filtre à air qui auraient, 30 ans après des filtre à air pour du JCM, bin c'est pas fastoche...
les machines à moteur TAU et filtre à air sous la selle, il y'en a eu 3 ou 4 en 83, idem en 84, une petite 100taine en 85/86 et en gros la même chose en 86 soit au total 210 machines au total....
JCM a produit un peu moins de 2000 motos entre 1983 et 1992 soit 9 ans, les machines à moteur Italien TAU sont sorties en proto en 83 et 84 et mises au point par Corroy, Berlatier, Coutard et Descuns, 85 mise en production et 86 fin des moteurs TAU pour passage au moteur Aprilia

Pour la transmission Etienne, je sais pas, j'ai pas compté

ça se remonte gentiment...la culasse vient de retouver un nouveau filetage de bougie tout neuf, peinture demain et reculassage, 3,2mDaN sur les 6 goujons, en espérant qu'ils ne me restent pas dans les doigts comme sur le cylindre de la N°1...

Bon, allez, ce matin, encore une avancée majeure. ça prend forme...j'en ai chié grave pour remettre le moulin, tin, c'est lourd ce bidule!!

bon, c'est pas l'tout de se taper la corvée de bosser sur la moto, maintenant j'attaque beaucoup plus excitant!!!!!       YOUPIIIIII !!!! ponçage plafonds, peintures, fibre aux murs...couloir et chambre à refaire, choueeeeette!!!            
faich'!!!! 

Oh putain !

comme tu dis!!   smiley09 

Courage....

on est tous avec toi pour cette nouvelle resto, tu prends la camelote chez DD??  

merci!! smiley09  bon, Lolo, au lieu de te foutre de ma gueule, j'te rappelle que t'as une paire de Marzo à remonter proprement!!! allez, file dans ta chambre!!!      

Courage. Cet été (pendant que la gamine sera en colo en Grèce) j'ai aussi un chantier important au programme : refaire toute la chambre de ma fille (peinture + meubles a poncer et lasurer) + mon bureau peinture + la chambre d'ami (ex chambre du fiston) peinture et sol       eh oui,  la maison a dix ans = deco à refaire.

yep! courage Fred!! bon, c'est pas le sujet!!! on va se concentrer sur nos brêles hein!!!   

Faut embaucher un gynécologue , il va vous repeindre tout ça pendant ses vacances en passant par la boîte à lettres !

Bien !

Trèfle de plaise en tri.
Je vous présente mon chantier qui n'avance pas bien vite.
La base de depart

C'est quoi l'engin de depart?

quoi c'est c'truc là?? on dirait un 50 TZR à moteur AM6  

Au départ, 125 Sachs XTC motorisé d'origine par un Yam 125 tzr, dtr.
Au final, une copie du 200 Yamaha SDR.

ahhh ça doit être amusant à piloter une petite sportive comme ça...  

sabot et pédale de frein posés provisoirement. Les vis tête fraisée du sabot sont dans un sale état, faut que j'en commande...

La partie cycle est surdimensionnée donc un peu lourde. Mais l'allègement est a l'ordre du jour.
Au début je pensais y glisser un bloc 450 excf, mais alors j'aurais été limité à la piste.

tu le laisses en 125 ou tu le passe en 200 comme le yam? je crois qu'il existe des kits 185 pour ce moteur...mais dans ce cas, idem, piste only..

 C’était mon terrain de jeux pendant plus de vingt-cinq ans, un vrai passe-temps  
Mais ça c’était avant