à voir mais divers retour d'expérience me font mettre Revaltec en tête de liste, Airsal en 2 et nikasil France en bon dernier

Je confirme pour Nikasil, si tu peux évite, j avais envoyé un cylindre de 200 Fantic avec les goujons, de la pipe d admission je les avais appellé pour les prévenir, réponse " pas de soucis, on les enleveras" au retour, je vous dis pas la tete des goujons  🤬  🤬  en plus le revetement n était pas nickel, donc retour chez nikasil pour la deuxième fois et là c était mieux....

ça continue!!! je jette l'éponge pour ce soir!!! ras le bol!!! les filets du taraudage pour mettre l'extracteur de volant magnétique sont cuits par la main d'un gougnafier qui a vissé un extracteur de travers. résultat, impossible de sortir le VM. Heureusement que c'est un carter moteur à plan de joint horizontal, je verrai demain mais je vais peut être pouvoir désassembler les deux demi carters et sortir ce putain de VM autrement.

salut pat.
voila ce qui arrive .des fois on ne fait pas tous le nécessaire sur le moteur  et  bing..... grosse casse  et grosse colere  🤬 
l’écureuil en prend un coût.
courage ;tu la finiras plus tard
 👍 toi aussi quel idée en tant que modo de restaurer autre chose que des KT  👍 

la passion l'emporte toujours a l'envie de mettre les doigts dans un moteur quel qu’en soit la marque

a+   jf

J'ai vu tout cela. Ce sont de très bons vélos. J'ai eu Beauval, mais malheureusement je n'ai pas une image de cela.

bon, outre le 125 KTM Sachs 73 sur lequel je n'ai plus qu'à faire la pose du faisceau élec et quelques bricoles, aujourd'hui, j'ai reçu les nouveaux organes vitaux du JCM trial!!! je vais avoir un pain sur la planche et un gros paquet de z'euros en moins... :cry:  😄 

Ah bin, quand on est multimarques, on douille !

comme dit MICHEL  juste des euros de moins ...tu sais ou ils vont ceux la, et quel bonheur le remontage .
va bien falloir que j'attaque les deux miens en attente de montage.

endurovintage a écrit :

bon, outre le 125 KTM Sachs 73 sur lequel je n'ai plus qu'à faire la pose du faisceau élec et quelques bricoles, aujourd'hui, j'ai reçu les nouveaux organes vitaux du JCM trial!!! je vais avoir un pain sur la planche et un gros paquet de z'euros en moins... :cry:  😄 

ah bin tu as tout recu   👍  👍  👍  👍 
le kanari

YESSSSSS!!!! et même une facture "allégée" grace à la gentillesse et la passion de Joël Corroy!!! putain, on m'avait dit, gaffe, y sont pas très causants les Franc-Comtois...je confirme, il ne cause pas beaucoup, il agit!!! c'est des tout bons  👍  👍  👍 

Belle bréle en vue  👍 

Cherchez pas l'erreur....  😂  😂 



Par contre.... qui connait ces amortos, WP Racingue grand prix  ?  😉 

 😳  Et la grosse rouge? elle est finite!!  😉 

Ya plus de qualificatif dispo pour ton état!!   🙂

Je connais pas les WP, mais ils méritent certainement d'être refait.  😀

C'est quoi un amortisseur basique?

Un tube avec un piston qui coulisse à l'intérieur.

Qu'est ce qui peut faire la qualité d'un amorto?

Perso, je dirai:
La qualité d'usinage, fabrication mais pas que.

Les clapets, les passages d'huile... peu de chose.

WP sait faire de bons amorto, ya pas que le roi de suède!!  😉 

GS-600-XC a écrit :

 😳  Et la grosse rouge? elle est finite!!  😉 

Ya plus de qualificatif dispo pour ton état!!   🙂

Je connais pas les WP, mais ils méritent certainement d'être refait.  😀

j't'confirme, c'est nawak  😂  😄 

La grosse rouge, sa vie dépend du possible carton, mais oui finite. Reste un peu de réglage.  😉 

j'en ai eu eu à une époque des WP, amortisseurs simples et bien faits, conçus comme les Suédois, MAIS......la chiotte à refaire car les ressorts ont un sens de rotation inversé par rapport aux autres amortos donc l'outillage standard ne va pas. Tiges en 1/2 pouce et joints dimensions exter de 2/3 de pouce, filetages en pas US...j'avais laissé tombé et les avais refourgués...mais c'était y'a longtemps! maintenant je relèverais le challenge 😉 

bon bah bloqué sur les 3 brêles...
fabrication d'un support maison pour le top case du Flat: coup d'arrêt, il me faut un outil à aléser fin. commandé  :/ 
125 KTM73: coup d'arrêt, fer à souder tombé, foutu!!! résistance crâmée, chiotte, suite dans la semaine  :/ 
240 JCM: coup d'arrêt, Joël Corroy s'est planté dans les joints spi, il me manque celui coté primaire: commandé  :/ 

vilo avec bielle neuve, roulements neuf...on peut pas refermer pour le moment...
bref, demain, brocouille à Val de Reuil avec Mimi et Fred... 👍 

Marrant ces carters à plan de joint horizontal , y avait une bonne raison ??? Je suppose que c'est pas pour faire original ...

beaucoup plus chers à produire, mais tellement plus simples pour bosser!!! pas besoin d'extracteur de roulements, pas besoin de calage latéral du vilo ni des arbres de boite...un bonheur.... 👍  👍  👍 

Cépakon !!!! Merci pour l'éclairage .

doudou77 a écrit :

ha oui au juste....  🤬  :/ 

Hop !!!!!!

t'es juste dingo!!!!  😄  😄  😄 

un p'tit 50 en chantier

t'en es ouske du spi de pompe du 125?? des pistes sérieuses?  😳