Rhoolaalàààà t'en fait des modifs, t'es sur qu'elle va être plus fiable ??

En tout cas si elle remarche tant mieux.....parceque elle ne vas plus ressembler à c'qu'elle était !!

Ben plus fiable je verrai, mais passer de l'électrique au mécanique, ça me paraît évident.

passer d'un  dellorto chiant à un mikuni qui a fait ses preuves, pareil...

Non?

Salut, :)

Qu'est ce que vous avez tous à casser les dellorto. 😳

J'en ai réglé plusieurs et je ne les ai jamais trouvé chiants. 😉

Maintenant, remplacer un carbu qui à 20 ou 30 ans, par un neuf, forcément ça doit aider à faire les réglages. :P

Hello copain, non mon dellorto n'est pas cassé, c'est juste que le boisseau, aux dires de l'ancien proprio, a des rayures qui le forçait à rester au-dessus de 2000T/MIN en permanence, je ne l'ai pas encore essayé, et je n'ai pas décidé à 100% de le changer...

En plus le mikuni ne sera pas neuf, il est au moins aussi vieux...

Je réfléchis encore....

Si ce n'est que quelques petites rayures, tu peux les rattraper avec un papier de verre de carrossier, grain 800 et légèrement huilé. Idem pour l'intérieur du logement. Avec, bien sûr, un bon nettoyage.

Tu peux aussi jeter un oeil chez DELLORTO.

Il ont presque toutes les pièces pour rénover ton carbu. Certaines ne sont pas données. 😉

est-ce qu'il est équipé d'une pompe de reprise?

Bon vu le prix du boisseau, 140 euros, où que ce soit, je vais essayer de le polir un peu et essayer comme ça...

Non , pas de pompe de reprise je crois, mais un système de démarrage à chaud que je ne connais pas, et un starter qui a l'air sympa, à fixer sur le côté...

Tu connais la procédure du démarrage à chaud d'ailleurs?

Non, je ne connais pas le LC4. Mais sur ma Grostax, j'avais un dellorto et jamais eu de soucis de démarrage à chaud. Les difficultés arrivaient après une bonne gamelle. 🙄

À froid: quelques coup de kick à vide (décompresseur), starter puis recherche du point mort haut (repère) et enfin un bon long coup de savate jusque en bas. et il partait à tous les coup. :P

À chaud pas de starter, un très très léger filet de gaz et le même cérémonial qu'à froid, kickitout. 😉

Je pense que Belgokatoche serait en mesure d'expliquer pour le LC4, s'il passe par ici. :D

Ok, merci, à peu près comme sur mon ancien DR quoi;;-)

Reste plus qu'à éviter les gamelles...

Mon djebel démarre avec des charentaises...  😄😄😄😄😄

Doudou77, allons, comparer un LC4 ou une GS600XC avec une Djebel!!! 😉

Sur la GS Grotax, plusieurs retours de kick avec à la clé: un kick cassé ou encore une dent de moins sur le pignon intermédiaire et une autre fois un vatche de bleu sur le mollet. 😳

T'apprends vite à la mettre en route avec les bottes et pas en tongues. :P 😄😄😄

Je te crois sur paroles.... ;/:clin:


Ce sidi au début, je n'avais pas la procédure et j'ai risqué la punition... :P🙄

La punition, elle peut arriver n'importe quand !
Ca m'est arrivé au CT de Beauval, évidement pas en bottes.
Le jean, mort !
Le mollet, pas mieux... Je vous raconte pas le lendemain, avec bottes et genouillères !
Pour info, on voit encore vachement bien la trace aujourd'hui.

Oh voui, je me rappelle bien les jolies couleur du mollet le dimanche matin avant enfilage des bottes.... couleur schtroumpf :hein:😳 :clin:

C'était pas le mien alors, le mien était bien rouge, il a fallu que je le décolle du drap pour me lever.

Si, si schtroumpf au centre pis rouge bien gratiné autour....😄

J'espère bien qu'elle m'en mettra quelques uns de retours quand elle sera remontée...

cher sstan
A mon avis il te faut demonter le cache culbu pour installer ta pompe a eau dans son logement.
Pas trop dure en reperant bien!
Par contre j'ai la meme moto (88)et je veux faire la meme modif pompe a eau.
Peut tu me donner l'année de la pompe?
Merci d'avance a+

Hello vince, alors à priori, la meilleure est une de 90, mais celles des années suivantes jusqu'à 94 vont se monter aussi, moyennant le bouchage de la sortie qui part vers le thermostat qui n'existe pas sur nos modèles...

Il faut soit changer la vis en bout d'arbre à canes, soit lui faire une empreinte qui puisse entraîner l'axe de ta nouvelle pompe.

Il faudra aussi faire une modif de la durite qui va de la pompe au radiateur, ou alors acheter un radiateur gauche qui possède la sortie basse qui part vers le cylindre, et pas vers le sol, donc les 91 et suivants...

Je te laisse mon numero en mp...

aLors question:
est-il normal qu'une pompe à eau mécanique soit assez dure à faire tourner avec les doigts quand elle est démontée?
La résistance m'étonne quand même un peu, ça n'est pas du tout cuit pour la faire bouger...
Ça va me bouffer des watts ça...


Réponse, oui ça doit forcer, mais pas trop, avec les doigts, il na faut pas que ça fasse mal quoi...
Sinon, faire comme moi, changer le joint....  2,15 euros

Bon, voici les nouvelles...
Étrange sensation d'écrire tout ça pour rien quand même...

Donc, reçu aujourd'hui les pièces qui me manquaient, j'ai remonté le faisceau arrière sur le chassis que je fixerai à la fin, le régulateur, condo, anti parasite, le collecteur d'échappement (ressorts neufs, ça pète)...

J'ai essayé 2 coups de kick pour voir la santé de l'étincelle: NICKEL!!!!!!
Pourtant avec une bougie on ne peut plus pérave!!!
Et ça c'est une putain de bonne nouvelle...

J'ai remonté le câble d'accélérateur sur le carbu, histoire de voir si je dois vraiment le changer, ou si l'ancien proprio s'est trompé de problème...

me manque donc:

-filtre à air
-trouver une mousse pour fermer le côté de la boite à air
-bougie neuve
-monter les protège-mains
-faire la modif de la pompe à eau, je m'y prépare psychologiquement...
-de l'huile
-de l'essence


La vis de bout d'arbre à cames est préenduite de loctite, je n'aurai pas à en acheter...cool
Le moindre sous économisé est important là...

Si quelqu'un a une de ces pièces, j'accepte les dons....

Merci a toi stan .
Il me reste plus qu'a me mettre en quette d'une pompe a eau de 90 à 94!
Si quelqun m'entend?
Si tu veux un réservoir type Baja env 20L, une ouïe cassée,un pneu av hs, une vieille bougie...Non je rigole!!!!!!!!
A+ pour de nouvelles aventures......

Sstan a écrit :

Bon, voici les nouvelles...
Étrange sensation d'écrire tout ça pour rien quand même...

??????????:hein::hein::hein::hein:!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non je veux dire que les réponses à mes questions, ce n'est pas ici que je les ai trouvé quoi...
Dans 95 % des cas...:mick

Merci Vince...

Sstan a écrit :

Bon, voici les nouvelles...
Étrange sensation d'écrire tout ça pour rien quand même...

GS-600-XC a écrit :

??????????:hein::hein::hein::hein:!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben si tu as pas envie d'écrire, n'écris pas, en tout cas pour ma part, ton post est trés interressant, bien écrit et apportes surement quelque chose à quelqu'un.

;);););)

continue car ton projet est trés cool. et par tes solutions, tu aides forcement la meute Ktm :):clin:

biz :D


oki ? :P

Merci du soutient Doudou, c'est juste ce qu'il me fallait pour continuer...;)