bob83 a écrit :

Salut,

Sans vouloir contrarier Doudou et pour en avoir eu une, je ne pense pas que cela soit un bridage (le capot de filte à air) et je pense aussi que ce n est pas une 96, car si j ai bien vu, il y a une fourche inversée, et sur la 96, c est une marzo classique, WP sur les modéles antécédent.

en 1996 et 1997 c'été pas un ohlins a l’arrière????

c'est quoi un ohlins :confus:

Salut, pour ton écrou tu peu commander chez wolff sa évite de faire de la route, je suis comme toi je suis a 45 min de la concession alors certe chez wolff ta 9 euro de port mais tu n' a pas à prendre la voiture. A+

akiraltd a écrit :

c'est quoi un ohlins :confus:

Salut, c' est une marque d' amortisseur

C'est quoi comme pot que tu as acheté? Et tu l'as acheté ou?

mon pot , je l'ai trouvé ou plutot , c'est  doudou qui ma aidé a le trouvé sur le bon coin !! 😄 merci doudou
j'ai payer 40€ et il est tout neuf , mais c'est pas un modele de 1996 mais 1989, mais il se monte tres bien et c'est le meme (juste la sortie qui a un diametre plus petit)

sinon ZANY, sur internet , j'ai vraiment rien trouvé , sauf un seul site mais c'est trooo chere pour moi !!
www.motodiffusion.com/pot-rino-ktm.html

Même chez KTM , il ne l'on pas trouvé sur leur ordi ou alors ktm a Mulhouse sont des abrutis !!

aussi , comment savoir si le pot est bridé ou non, vu qu'il est neuf ???

merci !!!

regarde dedans si il n' y a pas une sorte de rondelle de soudé mais dans ces année la je ne pense pas qu' il y avait des pot bridé c' était plus pot cross ou pot enduro mais pas de pot bridé et pour le pot mieux vaut leur donner la réference comme ça il trouve car souvent ils ont les microfiches des nouvelles ktm mais les ancienne ils ne les ont pas

salut tetev !! merci , donc j'ai regardé a l'intérieur du pot et j'ai rien vu de particulier !! donc pas bridé
et aussi pour l'histoire de l'huile dans mon pot , Doudou était dans le juste , parceque j'ai controlé le niveau de ma boite et il na pas bougé, donc doudou ta raison c'est bien parceque je demarre ma moto sans roulé !!

Et aussi une moto comme la mienne (125 GS de 1996) , sa doit donner quoi en terme de performance , je veux dire comparé a une exc de 2010, est ce que je doit m'attendre a une quelque chose de mou ou alors sa doit bien arracher parceque quand je l'ai acheté  j'ai pas bien pu l'essayer !!! le vendeur ma dit quelle fait 34CV mais sur la carte grise elle fait beaucoup moins !! je comprend pas !! j'ai peur de l'essayer et de voir que sa traine !!:pleurs: ,
mon amis a une husqvarna Wre (enduro) 125 de 2005 et sa moto quand je l'essayer , j'ai trouvé quelle était violente 🙂 , et on va faire des ballades ensemble et j'ai peur de pas pouvoir le suivre si ma moto traine !!
une autre chose j'ai comparé le carbu de son husqvarna avec mon carbu donc moi j'ai un carbu de 37 et lui avec sa moto c'est un carbu de 32 !!! c'est normal la difference !!

merci !!!!

Ne t'inquiétes pas, ca marche trés bien. :clin::clin::clin:


Oui, elle fait 34cv a peu prés. La version bridée homologuée fait 14 15 cv.

Quand tu vas aller faire ta premiére sortie, fait la bien chauffer et ne tires pas dessus tout de suite.

Histoire que le moteur retrouve ses jeux tranquillement. :P:clin:


La wre c'est un enduro loisir, tu devrais le déposer... L'Enduro a un carbu de 38 :P

merci doudou!! , toi c'est quoi ta moto ??

:hein::hein::hein::hein::hein: salooooooooooooooooooo  !! la classe toute les moto !!! tu roule avec quoi le plus souvent et aussi la rouge , c'est pas une KTM !!!!
tu doit bien te faire plaisir 😎 , ta deja essayé des autre marque en 2 temps ?? et comparé a la KTM niveau perf , se sont toute les même au final ???? 🙄

ya du gg dedans, c'est la plus efficace car trés polyvalente :clin:

mais pourquoi , ta enlevé tes moto !! 🙄

akiraltd a écrit :

salut tetev !! merci , donc j'ai regardé a l'intérieur du pot et j'ai rien vu de particulier !! donc pas bridé
et aussi pour l'histoire de l'huile dans mon pot , Doudou était dans le juste , parceque j'ai controlé le niveau de ma boite et il na pas bougé, donc doudou ta raison c'est bien parceque je demarre ma moto sans roulé !!

Et aussi une moto comme la mienne (125 GS de 1996) , sa doit donner quoi en terme de performance , je veux dire comparé a une exc de 2010, est ce que je doit m'attendre a une quelque chose de mou ou alors sa doit bien arracher parceque quand je l'ai acheté  j'ai pas bien pu l'essayer !!! le vendeur ma dit quelle fait 34CV mais sur la carte grise elle fait beaucoup moins !! je comprend pas !! j'ai peur de l'essayer et de voir que sa traine !!:pleurs: ,
mon amis a une husqvarna Wre (enduro) 125 de 2005 et sa moto quand je l'essayer , j'ai trouvé quelle était violente 🙂 , et on va faire des ballades ensemble et j'ai peur de pas pouvoir le suivre si ma moto traine !!
une autre chose j'ai comparé le carbu de son husqvarna avec mon carbu donc moi j'ai un carbu de 37 et lui avec sa moto c'est un carbu de 32 !!! c'est normal la difference !!

merci !!!!

-Salut, c' est tout bon si le niveau de boite ne bouge pas mais le carbu peu etre  réglé trop riche, je viens d' en régler une de 1990, c' est le même moteur, elle pissait l' huile au joint de pot et à la sortie du silencieux et elle ratatouillé grave, claquait les bougies, et au final c' était l' aiguille qui a pris du jeu, je suis au dernier cran, après si elle redéconne je changerais l' aiguille car le puis d' aiguille ne se démonte pas.
-La comparaison entre une 96 et une 2010 c' est allucinant même a partir de 2000, un conseil n' essaye pas en une car tu la voudra.
- c' est 36 cv qu' elle fait mais sur la carte grise c' est des chevaux fiscaux, rien a voir, sinon t' inquiète sa traine pas car c' est ce qui ce qu' il y avait de plus puissant à l' époque et après tout dépend les niveaux de pilotage, j' ai un pote qui avait une 250 exc de 94 et il mettait la pige a un gars qui avait une 250 yz de 2001.

c'est bon a savoir !!merci tetev !!! sa me fait chier quand meme la difference avec les nouvelle exc 😂, parceque au final c'est quoi qui change ?? boite à clapet ?? carbu ?  !!
salooo , maintenant tu ma donné envie de jeter ma vieille GS et de l'echangé contre une exc!!
tu roule en quoi tetev ?  :)

Salut, je roule en ktm 525 exc 2003.
Si tu n' a jamais eu de moto une 125 gs c' est idéal pour te faire la main, j' en restaure de temps en temps a partir des modèle 1990 que je revend ensuite, je suis assez nostalgique des ktm de ces année la, avant mon 525 j' ai roulé une dixaine d' année avec un 600 ktm lc4 de 1992 et avant j' avais un 250 ktm enduro de 1979, ma première moto c' étais une 80 dtmx de 1983 ensuite j' ai roulé sur 125 cr et 250 rm et c' est après que j' ai eu mes KTM.
Question moteur tout a été retravaillé pour plus de rendement, de puissance tout en étant exploitable à tous les régime.
Je fais parti d' un club "NLTT" qui organise une grande rando moto "La licorne" , 250 km tout au road book, 80% de chemin, sur un week-end, logement nourriture compris, 70-80 participant plus une trentaine de marshall pour encadrer, cette année c' est le 10 et 11 septembre, le président du club est aussi le président du codever. avis au amateur, très bonne ambiance, loterie avec de beaux cadeaux, et le cadre est magnifique au bord d' un lac de 250 ha. A+

A Toucy ? :)

tétév, impressionnant toute tes moto 😎 !!!

doudou77 a écrit :

A Toucy ? :)

Yes à Toucy et sa région, tu connais?

akiraltd a écrit :

tétév, impressionnant toute tes moto 😎 !!!

Salut, je ne les aient plus toutes ces moto, c' est juste mon évolution depuis que je fais de la moto, en général je vend pour en acheter une autre, la je suis très heureux de mon 525 quand je le changerais ce sera pour un 530 exc histoire d' évoluer en chassis.
J' ai même un buggy homologué ( AXR crossbone 400 ) que j' ai acheté pour ma petite amie car j' avais essayé de la mettre à la moto mais la première (80cr de 1991) elle a fais une ballade avec et on se l' ai fait volé ensuite je lui ai acheté un 80 xr car le cr c' était trop violent pour elle, et du coup elle n' y arrivait pas de trop alors j' ai revendu le xr pour acheter le buggy et la sa y est elle roule plus vite qu' avec la 80 dans les chemins et du coup je le prend de temps en temps mais rien ne vaut mon 525.

doudou77 a écrit :

A Toucy ? :)

tétév a écrit :

Yes à Toucy et sa région, tu connais?

J'ai entendu parler, et pas trés loin de chez moi, a peine 100 kil :P

je te la conseil, c' est vraiement un chouette week-end, c' est que du chemin communal, aucune portion interdite, et il faut une moto avec pot d' origine et si possible laine de roche neuve dans le silencieux, on controle au sonomètre si on a un doute lors du controle technique à l' arrivé des participants.
Le bivouac c' est à la ferme équestre des grilles à coté du lac du bourdon à Saint Fargeau si tu veux je peu t' envoyer un petit prospectus en email pour te donner une petite idée

salut salut,  voila je revien avec une question , alors a l'arriere sa me semble bizarre qu'il n'y ai pas de protection pour empêcher que la boue rentre dans la boite de mon filtre ??
parceque sur la husqvarna de mon ami il a une longue bavette en plastique qui protege tou l'arriere moteur  et donc son amorto et toujours protégé !
et j'ai vu aucune photo avec cette protection sur une GS , est ce que il est recommandé de mettre cette protection en plastique .
je veux pas me retrouvé avec de la boue dans ma boite a aire :P
merci !!

si si il la faut cette protection je les ai toujours eu sur les miennes.

merde !! mais je regarde sur la doc technique et oui je voit bien un petit bout de plastique qui va protegé l'entré vers le moteur  mais l'entré sur ma boite a air ne sera pas protegé !
toi tetev ta une protection qui va du haut jusqu'en bas vers ton bras oscillant ?