ben c'est peut être moi, mais je le vois pas mort ton axe...   🙄   perso je vois pas d'usure importante...  tu le vois usé toi, GS-600-XC ?  les cannelures sont bien droites, pas creusées...   🤔 

Moi, c'est en fin de journée que je n'ai plus les yeux en face des trous.  🙂

Et là, tu vois mieux. 😉

ouh là oui, effectivement  😳   je pensais que l'encoche sur le fond c'était pour un circlips de buté du pignon, désolé, je ne connais pas les katoche encore en détail   :( 

je vais peut être arrêter le petit blanc du matin, moi  😳 

désolé GS-600-XC   🙂

Y a pas de mal.  😀

Faut voir à l'usage, si des à coups se font sentir.  :/ 

 😎 Hello Louffy !
1re sortie avec tes roues, j'ai apprécié, ça passe bien mieux avec des tétines  😄 
Terre, boue, neige et glace, c'était le programme d'hier.
Une petite mise en route malgré la saison.
Bon courage pour tout, t'en es où ?

Salut Phil
Content que ls jantes te plasient :D
tu as fais comment ?
Moi je suis emmerdé, car pour passer en diametre interieur de 15, les roulements sont plus large de 2 mm chacun ! ca fait beaucoup !
je vais voir si je peux pas trouver un axe de 17 et l'usiner au niveau du pied de fourche gauche, ou alors juste faire des adaptateur mais bon ^^

Si certain on des idées

Ps, si tu pouvais me filler les cotes de ton axe de roue avant , sa pourrait etre cool :D
les longueurs,  les diametres ...

Merkii

Comme j'ai du changer le mien, si tu veux je te l'envoie.
Sinon pour les côtes je vais vérifier, de mémoire, diamètres 21 et 17 mm, je vais vérifier le reste.
Bye, Phil.

Salut Phil,
ba écoute, si tu t'en sert plus oui je veut bien , sa pourra surement m'aider :D
Tu as changer ton axe toi ? tu as pris quoi comme axe ?

Il a fallu que je passe du 17 au 15 mm.
Du coup dans la pince du tube de gauche je me retrouvais avec du 15 mm pour du 17 mm j'ai donc bidouiller une tole autour de l'axe pour rattraper le diamètre.
Je vois pour t'envoyer ça, je te donnerai les cotes avant pour être sur de ne pas t'envoyer ça pour rien.
Bye.

Ouai super,
je vais regarder les dimension de mes pieds de fourches aussi.
Si tu as besoin d'un optique pour otn phare je crois que j'en ai un  ;) 

B'soir !
Je t'ai répondu par mail  😎 

Salut a tous et bonne année :D

je commence la mienne par le remontage de la chiniole,
- Donc le cadre est repeint, ( mise à part un endroit au niveau de l'entré d'huile dans le tube ou la peinture n'a pas tenu, sans doute un probleme de préparation ... sinon c'est cool )

- les roulements de bras osclillant et biellette neuf, bras ascillant netoyé et fait brillé  😎  😎 

- roue arriere monté  🤭  😂 

Donc il me reste a remonter tt le reste, sachant que je dois adapter mon axe de roue avant, et que mon pied de fourche droit est cassé , donc a ressouder ... donc il me reste du taff sur le chassis ...

Coté moteur, j'ai remonté pas mal de truc, (pompe a huile, embrayage) jusqu'au moment ou, a cause dun ereur de conversion ( m/kg en N.m) j'ai pété une vis d'embrayage dans la cloche ... snif  😡  😡  :( 
donc ba, pour l'instant je suis bloqué la  !

allez, a+ ;)

Ca avance ca avance  👍 

Salut a tous,

bon j'ai bien avancé ce weekend :D

Au programme, remontage du moulin : cool:
Donc on remonte le tout, on referme,  un petit calage de distribution plus tard, on voit le jeu aux soupapes, tout est bon, on fait 2 tours moteur, et ba c'est nickel tout ça !!

Une fois mon moteur remonté, je me suis dit, tant que tu y es, et vu la gueule de la peinture du moteur, repeints le en noir !! Aller c'est partie, je re-nettoyes tout le moteur, retire les morceaux de peinture qui se décollent, frotte le tout, et passe 2 couches de peinture noir haute température.

Résultat très propre (on se rend pas vraiment compte sur les photos) même si on voit qu’il a été repeint. Mais bon, c'est le jeu ( est ça me plait )
Ensuite on repoli les ailettes et les signes KTM  on verni et et Voilouuuuu
Pendant:



Une fois vernie (le rendu est nettement plus sympa )



Il me reste donc a faire :
- adapter la roue avant (usinage de l'axe de roue )
- resouder le pied de fourche droit
- finir la peinture de certain éléments ( cales pieds, maitres cylindre de frein avant arriere)
- le faisceau éléctric a refaire et trouver cette p... 🤬  de diode Zener car mon régulateur est cramé !!! 🤬 
- refaire ou changer l'amorto arrière , completement naze ( vide, y a plus un pete de gaz, et j'ai peu que les joints soit rincés !!! )
- refaire, ( nettoyage, peintur ou pas, ...) des plastiques
- Démarrer 🤭
- Rouler  😂 

A+

Bien joué pour la peinture !!! T'as pris quelle peinture ??? ( à part H T° )

Vivement la suite  👍 

c'est une peinture HT acheter chez Bricomarché, pas trop chere et la qualité est top ;)
C'est elle:

Quitte à se faire chier moi j'aurais vu chez Restom® ( top moumoute qualité )  🙄 

Salut à tous,

Bon je n’ai pas de photos mais il y en aura bientôt !!
Donc moteur en place, circuit de refroidissement fini, me manque les joints en cuivre pour finir le circuit d’huile.
Roue arrière en place, je ne vais pas tarder à m'attaquer au faisceau électrique (qui sera simplifier a son plus simple effet : Phare avant et arrière, feux stop, coupe contact et c’est tout)

je dois changer la fourche, car l'actuelle a un pied de fourche foutu, et n'est pas compatible avec les roues SM !

J'ai déjà les fourches (d’une de 1991) mais je n’ai pas les tés !
Est-ce que quelqu'un aurait des tés pour un 600 de 1991, ou identique ( 125 1994  et autres:
- j'ai cette fourche: www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/v... ,
- et il me faut  ces tés : http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_offroad/1994/125_e_gs_d_/fourche_tElEscopique_125_94-15427.html

Les diamètres des tés de fourche du haut sont 54mm, et le T du 57mm (pour les fourches)

Merci pour votre aide, car sur LBC et eBay, je n'en trouve pas.

Salut et merci  :)

là, moi, je pourrai pas t'aider car je n'ai absolument rien pour ces modèles...mais j'ouvre l'oeil... ;) 

Super Merci ;)

Les ktm sont multicolore, elle ont été bleu, blanche, rouge, verte, bien sur orange et...... jaune la preuve 🙂  🙂