Salut a tous les copains,
Depuis que j'ai acheter mon 400 exc 2002, il y a 3 ans ...

La distri claquait toujours a froid(les 5 premiere secondes) et en 3 ans, j'ai jamais changé celle-ci

Et vu que je me posait quelques questions, j'ai décidé de regarder la tension ! Et la en regardant il restait 2 crans ...

Donc un coup de bigo chez ktoche et il me dit qu'il faut :
- chaine
- roulements d'arbres a cames 10 euros piéces je pense ...
- tendeur de distri    33 euro TTC


Savez vous le prix dune chaine origine Ktm ? Environ ?

Et sur faut il d'autres ?


Merci les gars a plus

    #image1#

Je m'étais renseigné pour faire la distrib sur ma 400 (2007)
Voici leur tarifs (concessionnaire KTM) pour un changement complet :

- chaîne de distribution : 55,50 €
- tendeur 28,50 €
- joint : 6,31 €
- joint : 3,00 €
- M/O 3h : 117 €
- TOTAL 210,31 €
Attention c'est à majorer car ces tarifs datent de 4 ans...

Par contre ils ne m'ont pas parlé de roulements d'arbre à came.....

Voilou :clin:

Merci mssieu!


Quels joints ?

Sinon apparemment faut faire les rlts arbres a cames ...

Bref

Fn tout cas merci

Bin j'ai demandé pour me faire la distrib et ils m'ont fait une liste avec toutes les pièces dont ces joints, donc je ne sais pas lesquels ni les références.....mais il fallait les changer
Bien à toi:clin:

Ok Daccord !

Mais j'ai cherché un peu les tarifs pour me faire une idée de la chaine et j'ai vu ça chez Wolf

www.wolff-ktm.com/shopping/?mode=detail&re...


Ce qui me chagrine c'est que sur la photo il y a une attache rapide ...

Mouais normalement c'est riveté, il n'y a pas d'attache rapide, va chez Ktm en origine enfin c'est ce que je ferais ....:clin:

Oui oui !  C'était juste pour voir la tête d'une distri 😳

Merci tchoo

wilrep2000 a écrit :

Ok Daccord !

Mais j'ai cherché un peu les tarifs pour me faire une idée de la chaine et j'ai vu ça chez Wolf

www.wolff-ktm.com/shopping/?mode=detail&re...


Ce qui me chagrine c'est que sur la photo il y a une attache rapide ...

C'est pas une attache rapide mais à riveter. Faut bien que ce soit ouvert pour la monter, sans ouvrir le bloc. :P

Ce qu il faut changer
- la chaine bien sur
- les roulements d AC (precaution evidente)
- les joints de la pompe a eau

Sur mon ex modele 2003, les patins de chaine etaient comme neufs. De memoire, on ne peut pas les changer sans demonter culasse ... .
Je ne vois pas pourquoi on changerait le tendeur sauf usure de la cremaillere ce qui est tres peu probable.
Dans tous les cas, un tendeur mecanique se change en 1 mn, en prenant son temps.

Le mode operatoire pour demonter
- vidanger l huile
-  oter les radiateurs

- devisser la fixation avant du moteur sur la cadre pour permettre le demontage du couvre culasse (bascule moteur necessaire)
- sa vis + son ecrou
- deviser l axe de bras oscillant pour permettre au moteur de basculer
- demonter le couvre culasse
-demonter le carter d allumage (inutile d extraire l allumage)
-deriver l ancienne chaine

Et voili

Ha faut virer autant de chose que ça ? ...

Bin ba d'accord ... :hein:

le carter d'allumage ? :mick :)

Pour vérifier le PMH ?

pour refaire une distri, quelque soit l'année de la kt, je n'ais jamais démonter les pattes de fixation moteur...

tu sors: selle, réservoir,radiats, BOUGIE.
tu écarte tout ce qui gêne (cablerie, faisceau...)
tu retire les caches culbu et le couvre culasse (il est vrai que c'est juste en place!).
dépose du tendeur
tu coupes la chaine, tu sors l'arbre à cames , tu  accroche la chaine neuve à l'ancienne, et tu tourne le vilo pour récupérer le bon bout de l'autre coté.
tu sertis ou tu mets l'attache rapide (si elle est vendue chez KTM, c'est bien que le montage est possible!)
reste plus qu'à caler.
mise au PMH et maintien du vilo via la BTR située à l'av droit du bloc.
alignement des repères arbre à cames/plan de joint.
repose du tendeur
remontage du reste après avoir fait faire quelques tours de vilo à blanc.

PS: une troisième main voir une quatrième n'est pas superflue

Ok merci ! Si le Shop a les pièces  c'est pour cette semaine !!!

J'ai été chercher ce qu'il fallait mais la chaine est de marque IWIS !?! dans une boite rouge ...

Jai demandé si c'était de l'origine et il ma fit qu'il vendait que de l'origine


Bon ... J'ai un doute quand même

Voila ...

english.iwis.com/timing-drives-engine-syst...

oui t' inquiéte j' en ai changé sur 2 400 exc de 2002 et sur mon 525 de 2003, je les ai prise chez wolff et c' était bien cette chaine la

salut a tous jai terminé la distrib sur mon 400   ca tourne mais il faut que je refasse le jeu aux soupapes ...


Savez vous si on peut regler la position des culbuteurs ?  si oui comment et qui d'entre vous la deja fait ?


Merci

Salut pour régler tes soupapes, tu positionne tes cames de façons a ce qu' elles soient a l' opposées des culbuteur de façons a ce que tes soupapes soient en pleine fermeture et tu règle, 0.10 adm et 0.15 echap.

Ok merci je vais essayer de refaire ça aujourd'hui ! Tchoo

Salut les gars

j'ai ma chaine à retendre (peut étre a changer)
quelle est la procédure ?

Merci  😘 

Heu sur quoi ?

Chaine de distrib ? Tu peut pas car c'est un tendeur auto

Sur un 400 2001.

C'est quoi le systeme de cran dont vous parliez ? Chui nul en 4t...  😂  🤬 

Donne ton mail je te l'envoie car avec l'iPhone je peut pas poster de photos

je t'ai envpyé en mp  ;)