salut je suis nouveau sur ce cite et j ai besoin de vos conaissance .
j ai acheté cette ktm depuis 2 jours, l ancien proprio ma dit que c etait une 250 de 1977 mais j ai des doutes on dirait plus une 82. j aimerai donc avoir vos avis , vos astuces et savoir si sa vos le coup de la restauré .
d avance merci

Salut, sois le bienvenu sur le forum.
Les avis, les astuces, pas de problème, ça viendra, mais sans photo, on risque de peiner un peu pour identifier ta moto.
Vaut-elle le coup d'être restaurée ? Je te dirai bien oui, comme toutes, mais c'est à toi de voir !

ben c'est sur qu'elle n'est pas de 77. 82 c'est plus juste. moi c'est plus GS que MC. a voir comme ça, elle ne serait pas mal rénovée.

c'est toi qui voit. bon travail.

bye.

La moto serait bien de 80-82, mais le pot me semble étrange, plutôt 77 environ.
Je ne comprends pas, je ne voyais pas la photo hier soir, et ce matin, impeccable !

bonjour et bienvenu
je dirais une 80 (réhaussée)
à vérifier avec le numéro de cadre, si il commence par 0
ancien bloc moteur, cache allumage rond, du coup GDB AR, selle (modifiée) et réservoir pas d'origine
très bonne machine !

Belle base, belle banque de pièces, mais pas grand chose de 77 !

Je dirais 1980 avec une selle de 1985, un réservoir de 81... Bref un assemblage de pièces détachées comme dis Michel 😳 
Mais bon, si la bête tourne bien, elle mérite d'être remise en état avec sa livrée d'époque  🙂 Surtout il y a une bele paire de Ohlins à reconditionner... LE top!

slt,
comme mes collegues, tres bonne base de resto
ptite question tu  l as acheté en france 🤔 

salut

l ancien proprio qui l avait depuis plus de 20 ans  vient de belgique , mais pourqoi cette question ?

slt seb,
as tu le n° de cadre et moteur, si tu peux demander a l ancien proprio  si ce modele lui appartenait depuis le début
@+
phil

Hello et bienvenue,
pour l'année de ta machine, je suis d'accord avec Fred...Et Martin, vérifie les numéros du chassis.... 👍 

salut

j ai le numero de cadre de la moto :  # 903  04847  #

pour le numero moteur j ai pas encore regardé

merci

ok donc c'est une mars 79 avec BO Alu, vraiment réhaussée du coup

voila le look d'origine

J'allais le dire..... 😄 
la réponse était aussi là en bas de page:
www.ktm254.herobo.com/crbst_8.html

Je pense que le BO est d'origine, ce sont les Ohlins qui ont une entraxe légèrement supérieure à ceux d'origne.....Et surtout le Garde boue AR qui remonte, augmente l'effet de débattement....

Couronne, tige d'ancrage du frein AR et pôt, c'est du MC !

oui BO Alu d'origine sur la MC en 79, comme sur la Photo
je précisais car les GS avaient encore le Bras acier

merci pour toute ces info je vais pouvoir chercher des pieces et m'y mettre gentillement