bon voila tout est dit dans ma presentation et comme j'ai passer 30 minutes à écrire se sujet et qu'au moment de le mettre internet m'a laché 😡  🤬  🤬  :cry:  je vais faire cour et vite fait.

se sujet va aller moins vite qu'un autre car mon atelier est occupé par un 125 xr d'un ami et je bloque au niveau du rotor d'allumage enfin je ne vais pas rentrer dans les détails de peur de pourrir l'air autrichien que nous délivre se site vraiment bien foutus.
encore une fois, le problème c'est aussi, qu'à 15 ans au mois de septembre on à pas un gros budget pour la resto des moto donc c'est la raison pour que j'attende de vendre mon 80 dtlc2 à contre coeur smiley09  pour toucher l'argent pour les pièces...

bon ça devrait donner a peu près sa:
avec ma selle noir bihr et pas le même kit pour les plaques latérales.



voila: décapage du reservoir de la peinture peint à l'arrache qui s'en va même au gratte vitre!!!





demontage de la pompe à eau pour vérification et là, surprise, du liquide orange mélangé à du blanc visqueux dégueule du circuit d'ou provient t'il???
mais le circuit de pompe en magnesium à l'air bouffé et déja rebourré à la patte verte.
doije relimer le conduit de turbine et regarnir???







photo de la kt:







fini pour s'matin en attendant des conseil des grand restaurateur de bécanes que vous êtes   😳 

1 problème de trouvé : le liquide mélangé: le blanc est l'huile de boite usée et le rouge orangé c'est le liquide refroidissement.

le problème c'est le joint spi qui est mort, on s'en rend compte après démontage de la turbine:





bon 1 joint spi de + à changer, si quelqu'un est interressé par une bobine motoplat, sur la moto il y'en a une qui pour moi ne correspond pas car le mien est normalement un sem.
photo:

hé ho, y'a personne? tous en vacances? 🤔 
bon aujourd'hui, décapage de quelques carénage et, grande découverte, mon père me dit qu'il à un pistolet à microbillage dispo à la maison tout neuf et que à son boulot il peut microbiller avec une machine de pro.
Bonne nouvelle sachant que j'en aurait besoin pour divers pièces et surtout, LE CADRE .
Au programme, décapage de cerclages de jantes peintes en noir alors que se sont des NORDISK alu.

bon ben apparement mon sujet n'accroche pas trop, zème pas lé Old School sur katéemeaddicte  😂 
Ah oui aussi, dsl mais je voudrais connaître la réference de la peinture rouge du cadre sachant que je veux le repeindre et essayer de la remonter  KOMPLETT ORIGINAL kome y dize en austereich

reste souple comme on dit chez moi  😄  😄  😄  😄 

bien sur que l'on s'intérésse a ta restau ,moi je suis un mordu de ces modéles liquides (y 'a t'il quelqu'un qui ne soit pas au courant  )  et je regarde se que tu fais surtout que tu va la restaurer conforme a ce quelle doit étre  👍 
pour tes jantes  fais un microbillage soft ,sinon essaie le décapant peinture (pas longtemps hein ! ) tu laves et tu passives a  la lessive saint -marc .
bonne continuation et mets plein de tofs pour nous montrer comment ca avance  😎 

T'inquiétes, on veille  ;)  ;)  ;) 


Pour la ral je dirais 3000  😀

thanks pour les réponses 😀  👍  👍  🤭
pour jp-pareballes, j'aimerais + de détail pour décaper les jantes avec la 2eme solution (décapant peinture)

merci doudou pour le ral 3000 🤭  👍 
et pour le corps de pompe à eau? que dois-je faire? car à se niveau franchement j'ai jamais fais de réel grosse restau comme celle-ci et n'importe qu'elle conseil m'aidera. 😴 

je dirais pareil ,vu qu'a partir de 89 les cadres et les moyeux avaient cette couleurs (et c'était fort moche sur les moyeux  🤬 )

pour les jantes tu peux microbiller mais avec la poudre de noyaux de péche (qui n'agresse pas les métaux fragiles tel l'aluminium ) mais c'est pas partout qu'il y a ce produit . sinon la marque v33 a un super décapant peinture pour plastique et métaux légers (et méme un pour le bois ) . j'avais décapé mes réservoirs avec . tu peux le trouver cher mr bricolage  a 8 €

non pour les moyeux seulement en rouge (comme d'origine ) ou peinture anthracite effet magnésium  afin que l'on croit a des moyeux "usine"

oui, les moyeu sont moche c'est pourquoi je les repeind en noirs 🙂

euh la poudre de noyau de peche se sera pour plus tard car la elle sont pô encore mures pour faire de la confiture et récupérer les noyaux 😄  😄  cela s'achète la poudre de noyaux?

-tu parle aussi de decaper le reservoir, c'est à dire enlever le blancs jaunie qui est dessus à force de viellir? sinon comment enlever le jaunes de se fameux reservoir? car j'ai une technique, mais je la trouve un peu longue donc si qulq'un avait un autre moyen je suis preneur. lien: http://pureenduro.free.fr/restaurer.html

-pour les moyeux, il me semble qu'ils sont en aluminium donc, je peux faire un microbillage fin histoire d'enlever le noir puis le rouge d'origine pour faire un effet alu"usine" ?

bon pour le réservoir il n'y a pas de secret la couleur blanche ne revient jamais . actuellement j'attends du "soloplast g 4 " pour traiter l'intérieur du réservoir (cela forme une poche étanche qui ne laisse pas passer les vapeurs d'essence qui jaunissent le plastique avec l'action combiné des uv . perso j'ai essayé le plastprim 7000 et le résultat n'était pas a la hauteur de ce que j'en avais lu  :( .
donc si tu veux un conseil : g4  a 13 € le bidon (pas cher hein !) .
pour les moyeux il y avait en 1995 une peinture couleur titane (et non magnésium ) qui formait un revétement sur les carters et cela donnait un aspect "usine" . c'était super beau et j'avais acheté cela je crois chez "bud racing" effet garantie ,il faut voir cela existe peut-étre encore ,mais bon a mon avis vu que tu me sembles étre partie dans une vrai restauration -et non une déco monster énergie - le mieux c'est le's moyeux rouges qui s'accordent parfaitement avec le cadre .
pour le microbillage demande a ton pére les possibilitées qu'il peut avoir ,mais surtout pas de sablage c'est trop agressif .

Oui pour une resto origine, mieux vaut les moyeu rouge et plus simple en plus!!!!

bravo ! un djeun's qui comprend tout et du premier coup  😄  ca me change de mon gamin qui me demande pourquoi je refais mes ktm en blanc et qui n'aime que les quads   🤬 

jp-pareballes a écrit :

bon pour le réservoir il n'y a pas de secret la couleur blanche ne revient jamais . actuellement j'attends du "soloplast g 4 " pour traiter l'intérieur du réservoir (cela forme une poche étanche qui ne laisse pas passer les vapeurs d'essence qui jaunissent le plastique avec l'action combiné des uv . perso j'ai essayé le plastprim 7000 et le résultat n'était pas a la hauteur de ce que j'en avais lu  :( .
donc si tu veux un conseil : g4  a 13 € le bidon (pas cher hein !) .
pour les moyeux il y avait en 1995 une peinture couleur titane (et non magnésium ) qui formait un revétement sur les carters et cela donnait un aspect "usine" . c'était super beau et j'avais acheté cela je crois chez "bud racing" effet garantie ,il faut voir cela existe peut-étre encore ,mais bon a mon avis vu que tu me sembles étre partie dans une vrai restauration -et non une déco monster énergie - le mieux c'est le's moyeux rouges qui s'accordent parfaitement avec le cadre .
pour le microbillage demande a ton pére les possibilitées qu'il peut avoir ,mais surtout pas de sablage c'est trop agressif .

merci beaucoup pour le conseil du g4, je retient, pour les moyeux, franchement tout se que je déteste sur cette moto sont les moyeux rouge alors, pour le titane, entierement pour, mais pas rouge.
pour la deco monster, franchement sur un 50 ou une mob je veux bien mais pas sur une restauration, cependant j'adore mettre une petite touche perso sur une becane full origine ( j'ai dit petite un! et pas un stickers à deux balle acheté chez dafy moto( j'ai rien contre dafy au contraire )) une touche by moi quoi, créée de mon imagination, pas copier sur le voisin.

sinon, je trouvais qu'elle ressemblait fort a une enduro, vous allez me dire, normal, etant donner que le modèle enduro est tout droit dérivée du modèle cross mais ma kt dipose de quelques élément enduro qui me font interroger sur la question :

-jantes nordisk renforcées (au lieu des excel + legeres sur les cross)
- garde boue (bon le mien est massacré au lapidaire mais regardez bien sur la photo de la mienne (l'truc orange là tout défonse 😄 ) la forme et les courbes sont d'une enduro)
-...

oui c'est fort possible notamment lorsqu'on voit un sabot acerbis dessus !pour les jantes je nesais pas  ,mais regarde tes n° de cadre et ta plaque constructeur .

jp-pareballes a écrit :

bravo ! un djeun's qui comprend tout et du premier coup  😄  ca me change de mon gamin qui me demande pourquoi je refais mes ktm en blanc et qui n'aime que les quads   🤬 

🤭  🤭  😎  😄  😂  😳 

jp-pareballes a écrit :

oui c'est fort possible notamment lorsqu'on voit un sabot acerbis dessus !pour les jantes je nesais pas  ,mais regarde tes n° de cadre et ta plaque constructeur .

bah justement, le sabot acerbis en question, je l'ai!

pour les num de cadre et la plaque signalétique, y'a pus rien 🤬  :cry: ils ont tout dégraffé et en + je n'est pas la cg :cry:  si sa se trouve, c'est une moto volée 🤬  😡 , faudrait que j'aille voir les ptit zomme bleu pour savoir avec le num moteur. mais bon, c'est pour aller sur les circuits et dans les champs derriere chez moi, alors, enfin sa m'enbête un peu de me dire que ptêt qulqu'un n'a plus sa becane et que moi je le sais même pas!

Il y a de forte chance pour que ce sois une gs à l origine, pour les roues une cross c est du 19 à l arrière et 18 pour une enduro, il me semble aussi que ton silencieux à été coupé et raccourci et ton garde boue ar c est un baja acerbis coupé lui aussi

alors là, je te dit merci, super info! 👍  👍 
sauf que, ma roue ar, c'est une nordisk norway, en 19" :(  🤬 pour le silencieux, c'est un "fais maison" carbone je pense pris sur un moule gs

bon après avoir réparé mon lecteur de carte sd de mon ordi 🤬 , je peut enfin mettre les photos de mon pot maison:







chicane morte:



le coude:





le compte rendu:



les rivets ont cassé le carbone donc je vais devoir en couper un partie pour enlver les trous






sinon, jp-pareballes, j'ai trouvé le num de cadre: KTM9101*87589

voila, j'attend d'acheter du sable à microbilleuse pour continuer la resto (pour le cadre, pot, ressort, mais l'alu je verrais le resultat pour savoir si je doit prendre du sable ou de la bille de verre.

salut  😎 
donc d'aprés tes n° ca doit étre janvier 91...
pour le silencieux le tube est une base ktm et le reste est bricolé mais si tu le reprends ca peut faire une truc sympa ...et pas cher vu que tu n'auras pas a l'acheter  :| 
pour les jantes il est fort possible que ta moto ai bien vécu et qu'un des proprios ne se soit pas compliqué la vie en y mettant du tout venant ,mais pour moi aussi c'est une gs vu le sabot le gb ar et peut étre les fixations pour la béquille .

Merci pour l'info de 91 👍 
pour le silecieux, j'essayerais de le refaire, revernir..., mais si j'ai un peu de temps (et d'argent) je le restratifierais et remettrais 1 ou 2 couche de carbone pour le rendre plus propre,enlever les trous et le renforcer.

pour les jantes, moi cela me parrais bisard et ont l'air d'origine, et de plus sachant que pour les 250 91 cross, ktm ne mettait que du excel pour les rendre plus légère donc sachant que les nordisk sont plus lourdes mais renforcée, cela m'arrange voulant l'utiliser plus en usages enduro.

par contre, je pense vouloir la garder mx et non gs pour cause de moyen car cela revient plus cher mais je vais lui mettre un compteur ktm d'epoque 😍 

Si tu roule dans les chemin, ça serai bien que ton silencieux ne fasse pas de bruit et sache qu avec une moto sans carte grise tu risque une amande de 1500 euro. Un chemin est une vois public, identique au goudron, les même règle s y applique! Et si on a autant de soucis au vu de la fermeture des chemins au randonneur motorisé et la cause de personnes peu disciplinées faisant un barouf du diable dans les chemins!!!! Merci de méditer et d adopter un comportement responsable pour que notre loisir puisse durer! Merci

oui tétév, je sais que de nos jours beaucoup de chemin sont fermés entre autres ceux à côté de chez moi pour tapage, en partis à causes de nombreuse bande de quad (je n'est rien contre les quad) qui roulait à fond la caisse mais sache que, d'une je suis très respectueux de la nature, de deux, "l'usage enduro" comme je l'ai dit en bas, n'était pas sur terrain public mais privé soit à moi ou à des amis qui ont des terrains derrière chez moi ou sur terrain de cross, de trois, n'etant pas majeur et n'ayant pas le bsr,je ne vois pas comment je pourrais aller dans les sentier à part en faisant infraction à la loi, de quatre, je ne suis pas une racaille qui débride n'importe quelle connerie pour gagner quelque km/h, et qui font chier tout le monde le weekend à la faire tourner à je ne sais combien de tr/min leur tacot et qui change les moteur tout les 6 mois pour cause de serrage parce-qu'il ne savent pas se que c'est un reservoir d'huile 2 tps ou qu'il ne savent pas régler la richesse d'un carbu.

Je comprend ta réaction et je veillerais à changer,à refaire les joint ou à brider le pot s'il fait trop de bruit. Mon père étant lui aussi hors de lui ( passionné de 4x4 depuis tjrs) lorsqu'il voit les politiciens restreindre de + en + les pratiquants de sports verts , sachant que les 4x4 sont maintenant INTERDITS 😡  🤬  de tout chemin même tout seul, alors faut-il avoir 10 hectares de bois pour pouvoir pratiquer sa passion? je trouve sa dégueulasse et après il nous disent que c'est pour le bruit et la couche d'ozone! mais qu'il revoyent leur politique, si c'était vraiment pour la planète il ne prendrais pas un avion rien que pour eue à chaque fois qu'il ont un déplacement! et je suis d'accord avec toi que même dans les sports verts ils y en a qui ne respectent rien.

cordialement, Jérémy

voila la couleur dont je te parlais (en bas de page sur les moyeux normalement noirs !)
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302152

jp-pareballes:
                    voila la couleur dont je te parlais (en bas de page sur les moyeux normalement noirs !)
                     www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302152

SALUT "Lpz" 😄  alors toi aussi tu est accros au GV, perso, je suis pas encore inscrit, parce que je trouvais sa con de dire la meme chose qu'ici dans ma presentation,  mais j'avais commencé à lire se post dans ses début de resto. et super la couleur de moyeux, je suis bien décidé à les refaire de cette couleur, juste 1 question, c'est quoi sont ral ?