Une fois de plis, j'ai besoin  d'un avis éclairé des spécialistes des modèles LC 1981 / 1982. ( Merci d'avance, mon JP !!! ).
Toujours dans le but de reconstruire une KTM LC 1981 Andréani réplica, à laquelle je réserve un de mes cylindres usine destiné à l'origine à ce pilote, je viens enfin de trouver et d'acheter un réservoir en polyester d'origine pour cette machine.
Il s'agit des premiers réservoirs en polyester ayant équipé les modèles motocross de 1981, produits en petite série, car remplacés rapidement par des modèles en plastic avec des ouies de refroidissement sur l'avant. ( vissées ).
Ce réservoir, à la différence du modèle de grande série ayant équipé les MC et GS en 1982, est assez différent.
Le puits d'arrivée d'air est plus grand, le robinet d'essence est situé à droite, mais surtout le bouchon de réservoir est différent.
Sur les photos des machines d'usine de Giuseppe Andréani, on constate que le bouchon est différent des modèles suivants, un peu en forme de champignon.
Auriez vous une photo de ce bouchon, et savez vous s'il s'agit d'un modèle ayant équipé les KTM d'avant 1981 ?
Il se ferme non pas par un pas de vis, mais plutot par un système quart ou demi tour, avec butée.
Alors, les spécialistes ?
Et j'en profite pour rappeler que je suis toujours à la recherche de pièces ex Farioli - Andréani / Miele / Alborghetti pour ce modèle et notamment la culasse double bougie.
Paolo ( Franzkappa ) le grand spécialiste, n'a plus rien et ses contacts non plus. ( Merci de ton aide quand même, cher Paolo ).
Merci d'avance de vos éclairages et précisions.
Enzodiablo.

salut alain ,

sur le modéle de série c'est aussi un bouchon de réservoir en forme de champignon (voir le comparo des 125 cross 81 chez mv )
mais je n'en ai jamais vu  😳 

Alors je vais commencer la chasse au champignon !!!

salut ,

avec ktm il faut t'attendre a un "faiseur" italien pour les accessoires ( voir les montes d'origine : nonfango,cev,m-robert,acerbis ,marzo et autres ) vu que la marque ce servait principalement la -bas ,ton bouchon doit venir de la -bas aussi ....

salut alain ,

je vais en fin de matinée récupére les entretoises de coffre a gb ar . je te ferais une tof et tu me dira en mp ou je dois te les expédier .
@+

Super !!!

bon , bad new's ,enfin pas pour les piéces qui sont impecs ,mais plutot pour le prix : 60 € les 3 jeux  😳 mais bon comme on n'a plus rien de nous jours et vu la crise et tout le toutim ,ben j'avais pas le choix ,mais la prochaine fois je fais un devis avant  :/ 

Pas de problème pour mon jeu.
C'est cher, mais si c'est bien fait, ça reste 20 euros par jeu.
Avais tu fourni le téflon ? Si tu en as besoin, j'en ai un bloc complet. ( 3kgs environ ).
On s'appèle pour les détails de l'envoi.

voici un coffre a gdb ar (similaire dans son placement a celui de tes 82 ) les entretoises sont traversées de chaque coté par la vis  que tu vois . ceci afin de maintenir un écartement entre le gb et le coffre  . sur le boitier de filtre a air il arrive qu'il y en ai aussi

voila le coté droit

salut alain,

en ce qui concerne ton réservoir ,le bouchon est loin d'étre introuvable , c'est le méme que celui de cette annonce et donc peut-étre  un modéle 79 ?.....
www.ktmaddict.fr/annonce.php?numero=32466
les anciens nous éclaireront sur le sujet  :| 

je joint deux photos dudit bouchon , certainement une reference

                   

                   

Peut on avoir une photo de l autre cote du bouchon stp, et eventuellement de profil ?
Ca pourrait eventuellement  s adapter sur le reservoir poly, mais il faut que je voie le systeme de fermeture ( par barette, style quart de tour ).
Merci d avance .

y a qu a demander

                               

                               

                               

                               


  voila . c est bien un reservoir du type 1/4 de tour , je n en avais jamais vu !

Je pense que c est ca.
Merci a toi et a JP.
Ca vous parait compatible avec le systeme de fermeture qu on peut voir sur la photo du debut du topic ?

ça a l air ; ouvrture , dimension interieures a l endroit des encoches +- 48mm , sinon , +- 39mm mais mon résé est pas mal rouillé !! mais ça doit etre bon

                                   

                                   

Super .
Je vais donc pouvoir remonter un LC1 premiere version, comme sur la photo.
Ca va donc me faire pour les modeles cross une version LC1 entierement d origine, et une Mauro Miele replica, avec pieces Farioli ( cylindres, etc... ).
Pour les enduro, j ai une version stock dont je me sers de temps en temps, et quand les chantiers en cours seront termines, je reprendrai le projet de JPPareballes Andreani replica ( 2eme radiateur, frein a disaue a l avant, et je pense avoir dans mon stock Farioli un des cylindres enduro ).
Un peu de travail en perspective.
Et je recherche toujours un bras oscillant neuf ou comme neuf.

la goulotte de ton réservoir est juste un peu plus haute c'est ce qui donne une impression de 'bouchon champignon" mais  sinon c'est tout a fait le méme et perso  je le trouve trés "class" avec les marquages de ref et ktm dessus (comme sur les cagiva  ou tu trouves la marque partout  😀 ) . il ne te reste plus qu'a en trouver un en état correct  👍  👍 

enzodiablo a écrit :

Super .
Je vais donc pouvoir remonter un LC1 premiere version, comme sur la photo.
Ca va donc me faire pour les modeles cross une version LC1 entierement d origine, et une Mauro Miele replica, avec pieces Farioli ( cylindres, etc... ).
Pour les enduro, j ai une version stock dont je me sers de temps en temps, et quand les chantiers en cours seront termines, je reprendrai le projet de JPPareballes Andreani replica ( 2eme radiateur, frein a disaue a l avant, et je pense avoir dans mon stock Farioli un des cylindres enduro ).
Un peu de travail en perspective.
Et je recherche toujours un bras oscillant neuf ou comme neuf.

il vient de sortir un 81 dèrnière annonce avec le pot d'echappement
www.ktmaddict.fr/annonce.php?numero=32468

Vu l'annonce.
J'ai déjà acheté à ce vendeur, transaction parfaite.
Les pièces sont intéressantes, mais courantes ( le silencieux est dispo en refabrication chez KTM Klassiker, ).
Merci de me servir de "sonnette" sur les annonces.
Je sens que lorsqu'on va tous se retrouver sur un enduro à l'ancienne, ça va me couter cher à la buvette, les remerciements !!!

Alain , le version du bouchon pour le ton réservoir en fiberglass de l'LC1, est celui qui est utilisé sur les modèles et GS80 MC80.
C' est même monté sur le réservoir de mon LC1.

J'ai un de plus, si vous avez été incapable de le trouver.

jolie paolo ! j'ai la méme pédale de frein ajouré sur ma 83  👍 
en ce qui concerne ta démultiplication on dirait que tu es en 12 x 58  ou je me trompe   🤔 
alain pour le prix d'un silencieux neuf tu peux obtenir tout le lot de piéce  de l'annonce  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

La couronne (une Chiaravalli, sponsor technique de Ktm Farioli dans les ans '80) varie entre z 57 et z 60.

franzkappa a écrit :

Alain , le version du bouchon pour le ton réservoir en fiberglass de l'LC1, est celui qui est utilisé sur les modèles et GS80 MC80.
C' est même monté sur le réservoir de mon LC1.

J'ai un de plus, si vous avez été incapable de le trouver.

Tu parles des modeles 1980 ? ( 125 MC et GS )

Non : je me réfère aux modèles de ' 79 et 80 (mais pas le RV qui a un bouchon à vis).
Les premiers  furent montés, sur les GS80  et MC80 avec l'attaque a baïonnette.

salut paolo
57 dents afam (fournisseur officiel ) et psb de 12 ou 13 (je ne me souviens plus ....)