ktman495 a écrit :

Bonjour a tous

je suis a la recherche d un joint de culasse pour 420 MC  de 1980...

si quelqu’un avait ça ,  ça me dépannerai   bien ....vu que même chez DEDE , je ne le trouve pas



merci d avance

Il n'y en a pas dans les part liste.

bah je relis le sujet depuis le début et là....TILT!!!! j'avais pas vraiment fait gaffe, JP et Didier ont entièrement raison....c'est d'un 420 qu'on parle!!!! ah bin vouich les gars, effectivement que vous trouvez pas le joint......
Y'EN A PAS..... 😄  😄  😄  😄 

Colombo, l'a dit avant moi.  🙂

Pour bien faire:
Un bon dégraissage et nettoyage des plans de joint (sans joint  ;) ) de la culasse et du cylindre.
Un peu, (très peu) de pâte à roder et hop, petits mouvements de rotation des deux pièces, l'une sur l'autre.
Nouveau nettoyage, dégraissage et c'est tout bon.

yep, vu et corrigé mon message....rendons à Jules ce qui appartient à César 😂 

Bonjour,
Je recherche un rotor SEM pour faire des tests, il s'agit d'un emprunt, fdp à ma charge.

Si vous avez ça  👍 

Manu

ah ça, j'ai pas, désolé Manu 🙂

Eh oui ... motoplat for ever  😄 

Bonjour à tous

Afin d’avancer un peu dans mes restaurations, je cherche un moteur complet ou un haut moteur de 240/78, un haut moteur de 125/77, un allumage motoplat de 125 mc 81.
Si jamais vous avez ces pièces n’hesitez pas à me contacter.
Merci

Bonsoir je cherche un circuit électrique complet ( qui marche )
Pour KTM Mx 125 87

marcinfr a écrit :

Bonjour à tous

Afin d’avancer un peu dans mes restaurations, je cherche un moteur complet ou un haut moteur de 240/78, un haut moteur de 125/77, un allumage motoplat de 125 mc 81.
Si jamais vous avez ces pièces n’hesitez pas à me contacter.
Merci

Salut Marcin, t'es rentré chez toi? j'ai pas ce que tu cherches mais il faut qu'on se phone pour le 78

Salut Pat !

Pas encore rentré, dans 15 jours. Je t’appelle des mon retour. Tant pis pour les pièces, mais j’ai déjà une piste pour le moteur 240/78.

Bonjour
Je cherche un moteur ktm 125 Mx de 87 type 502
Complet ou imcomplet

Je cherche des valve d'échappement toujours pour la même moto

Merci

Bonjour, je recherche toujours ce ressort, boîte de vitesse des ktm 1981 , 125 ou 250 c est le même !
Merci !
Os: j ai trouvé le pignon de kick , merci Patrick !

c'est vrai que c'est très chiant à trouver ce ressort. et le pire, c'est que je n'ai plus de bloc 125 type 500 ou 240 en 541/542 où je pourrais t'en prélever un...

Et partir d'une corde à piano?

j'avais essayé, mais d'une part la CAP n'est pas facile à plier car elle est cassante et d'autre part l'effet ressort n'était pas assez puissant. Pour finir, mon bricolage avait fini lui aussi par casser et comme il faut à chaque fois ouvrir le moteur pour changer ce putain de ressort......autant essayer d'en trouver un vrai d'origine.
Cela dit, c'est vrai qu'à refabriquer, ça doit être jouable, mais il va falloir tâtonner...

Il faut partir d'un ressort de même section, le re-former à chaud puis trempe et revenu.

vouiiii sûr, mais avant de trouver la bonne température de chauffe, la bonne vitesse de trempe et le bon temps de revenu....crois moi, t'as pas le cul sorti des ronces!
Perso, j'ai pas réussi, le premier ressort était trop mou, le suivant trop cassant et le dernier pas trop mal mais sautait trop facilement cause mauvaise forme finale (s'est déformé à la trempe)

Il est clair qu'en l'absence d'info sur la nuance, on ne peut que procéder par tâtonnements.
Si j'avais à le faire je m'inspirerais de ce qui se fait en forge pour la coutellerie. Formage à couleur rouge orangé, puis trempe à l'eau à partir d'une température d'environ 800°C et un revenu à température assez faible genre 200/220°C pendant 1h30 par exemple.
Si tu fais un vrai revenu sorbitique genre 550°C, ça risque d'être un peu trop mou, mais à essayer si le précédent donne un résultat final trop cassant.

Tiens en cherchant un peu, tu as des infos plus précises ici: www.usinages.com/threads/traitement-thermi...

whaou! là on rentre dans la technique des traitements thermique et là......j'avoue ma quasi ingnorance voire....incompétence....
pi au final, j'ai récupéré tellement de moteurs de 125 et 240 81/82 que j'ai eu assez de ces ressorts pour dépanner les copains et équiper mes moteurs à moi. Actuellement il ne me reste malheureusement qu'un seul de ces ressorts que je garde précieusement dans un coffre en Suisse gardé par une meute de molosses dont le chef s'appelle Walking Dead 😄 

Très intéressant le travail des ressorts . Il faut tout de même être équipé de matériel pour chauffer , pouvoir mesurer les températures... c est Un peu  très lourd pour un si petit ressort de ktm !

Pour les températures de normalisation, il y a une échelle de couleurs facilement trouvable sur internet qui est utilisée depuis la nuit des temps par les forgerons (à l'époque, ils n'avaient pas de thermocouples et certains produisaient pourtant de l'acier d'excellente qualité). 
Pour le revenu, avec un four de cuisine ça peut le faire, suivant la température choisie.

Ressort de boîte de vitesses, disponible!

regarde là si ça peut t’intéresser

www.ebay.fr/itm/TAMBOUR-ET-FOURCHETTE-DE-S....