Bonjour a tous .voila je me suis acheter un 450ktm exc  de 2005 en super etat mais un truc m interpelle .y a donc un demarreur electrique mais ni coupe batterie ni cle de cobtact es ce normal ??

Salut ,

C est normal

Bonsoir pourquoi es ce normal ??

Bonsoir hornet .pourquoi es ce normal ??

C est une enduro, gain de poids, moin de fil...

La batterie se decharge pas ??

Non y a rien qui reste allumé quand elle est coupé tout les enduro récente son comme, sa a par quelque exception

Les batteries se décharge toute seul quand la moto reste un moment sans tourner, moi je la branche sur un petit chargeur automatique des que je la rentre, c est à dire que le chargeur recharge que si il détecte que la batterie faiblit.

Merci a tout ceux qui ont eclairer ma lanterne j ai un autre soucis .j ai laisser chauffer cette moto .le gars qui me l a vendu a rajouter un ventilateur avec sonde .travail propre et soigner .mais en l a laissant chauffer me suis appercu que le ventilateur declenchait souvent .elle s est mise a bouillir et le liquide de refroidissement a couler sur le cote par un trou .s agit t il d une bastille de sablage comme sur certaine voiture .es ce normale quelle chauffe de ce temps la surtout a l arret ?? Quen pensez vous ??

J'espère que tu fais pas chauffer ta moto à l'arrêt plus du temps qu'il te faut pour t'équiper!!

Surtout à l'arrêt c'est qu'il y a de pire!! Normal que le ventilo s'enclenche et que ça bouille!!

Pas compris ce qu'est " une bastille de sablage comme sur certaine voiture" .

Manu

Slt manu oui je l ai fait chauffer a l arret tu fais chauffer comment toi ?? Une pastille de sablage cet une pastille qui est sur la culasse et qui s ejecte si ton moteur surchauffe

Les pastilles de sablage non pas pour fonction de s'éjecter en cas de surpression. Pour ça, il y a le bouchon et son clapet taré.  😉 

Les pastilles servent simplement à boucher les ouvertures laissées par les empreintes (anciennement en sable) des conduits lors du coulage (fonderie) d'un bloc moteur.

Bah je démarre la brêle, je mets, mon casque, mes gants, soit 1-2 min de prépa max (je mets le plastron avant). Après je pars et je roule tranquille les 5-10 premières minutes et après gaz.

Même pour ma moto de route je fais pareil, pas de chauffe sur la béquille (enfin pas plus de 2 min). Tu n'as qu'une seule partie du moteur qui monte vraiment en température à l'arrêt, or ce qui est important c'est que l'ensemble de la mécanique soit chaude, et ça ce n'est qu'au bout de 10-15 min en roulant que tu l'obtient. à l'arrêt seul ton cylindre va chauffer, risque de joint de culasse, serrage... car très mal refroidi à l'arrêt. Et le reste ne chauffera que peu (boite, huile ... ).

ça monte très vite en température ces bestiaux, surtout à l'arrêt!

Le ventilo, c'est plus pour quand t'es dans les bourbiers et que t'avance pas, parce que là ça chauffe dur(comme quand t'es à l'arrêt, plus de convection avec l'air extérieur).

Slt manu .j ai eu des sportives .des raodsters je les ai toujours fait chauffer sur placeet jamais ca a bouilli .je prend donc ton conseil je vais la remettre en route remettre du liquide de refroidissement et voir si y a des degats