REMISE EN FORME LC4 1998
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2222 messages 77 images
Posté le 26-01-2014, à 16:01
Sujet
J'ai récupéré cette 620 il y a peu de temps donc la demoiselle ouverte m'a livrée ces secrets ...
Grosse consommation d'huile a cause d'un ensemble piston segment fatigués sans parler des joints de queue de soupape ...gros manque d'étanchéité ,donc un rodage s'impose...

Kit piston neuf monté après un déglaçage du cylindre
Remise en forme  LC4 1998

Remise en forme  LC4 1998


Sablage super fin de la culasse effectué par mes soins ...c'est mon métier
Remise en forme  LC4 1998


Rodage des soupapes avec changement des joints
Remise en forme  LC4 1998

Remise en forme  LC4 1998


Pour la partie carburateur il y a du boulot aussi ....commande passé de l'ensemble gicleur et boisseau neuf avec joints.
Commande aussi d'un carburateur FCR 41 que vais essayer d'adapter ...en espérant que ca marche

Moto(s) : KTM 620
59 ans24552455 messages 311311 images
Posté le 27-01-2014, à 15:52
Ca revient quasiment neuf une fois sablé !!  😀   😀

Et avec un ensemble déglacage cylindre et piston neuf, ca doit bien faire plaisir !!  😂  😂  😂 

Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
2222 messages 77 images
Posté le 27-01-2014, à 19:48
Bonjour,
Oui tout a fais ...une fois décapé ca retrouve son aspect d'origine pratiquement
plus qu'a faire craquer la dame aprés avoir monté le carbu

Moto(s) : KTM 620
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