bonjour a tous,

me revoilà de nouveau pour un petit renseignement,
j'ai démonté ma bougie sur ma ktm 250 exc 2T de 2004, et j'aimerai la remplacer mais une fois arrivée chez mon concessionnaire moto Dafy, il me dit que m'a bougie irridium ne convient pas a ma machine, et du coup je suis repartie avec une qu'il m'a conseillé mais une fois devant l'autre bougie je me pose des question
car elle est plus grande que l'ancienne!!!

celle qui était sur ma ktm : BR8ECMIX
et la nouvelle: BR7EIX

que faire????laquelle est la bonne car beaucoup plus longue des 2 côtés????

merci

En gros, tu as ça:



Et tu avais ça:



Elle est donc plus longue coté anti-parasite. C'est pas un problème, par contre elle est plus chaude !!! 🙂 et là, faut voir avec les préco du constructeur. :clin:

ouaih ,sauf que la mienne (l'ancienne) elle est également plus courte côté électrode!
en fait elle est plus courte des 2 extrémités

Alors, c'est pas une "B".  😉 Peut-être une "H" ??

si c'est une B, c'est parce que sur les 2 photos on ne voit pas bien la différence de taille côté électrode!

Ce qui est important, c'est la longueur du filetage.

la forme, longueur, nombre d’électrode(s) est dépendant de la réf. La compatibilité peut être, malgré tout, bonne.  🙂

bin la longueur du filetage n'est pas la meme sur les2, donc j'ai peur d'abimé le moteur ou autre!!

Tof des deux bougies cote à cote!!!  🤔   😉 

non car j'ai remonté la vieille pour aller roulé demain!!
mais d'après toi entre les deux réf donnés au dessus sa craint??

Je ne connais la préco constructeur.  :| 

donc conclusion laquelle est la bonne???

Sur les microfiches il y a la BR8ECM mais aussi BR7ES. Hormis la longueur de filetage, à vérifier, tu peux mettre la BR7.

ok donc pourquoi une longueur de filetage différente???

Certaines bougies ont un filetage court et d'autre un filetage long. Il faut utiliser la même longueur quand tu remplaces ta bougie. Si ce n'est pas le cas, tu es bon pour retourner chez le vendeur pour qu'il te donne la bonne.

Si tu mets un filetage long là où il faut un court tu risques de toucher le piston, si tu mets un court là où il faut un long, tu vas encrasser le filetage restant et avoir du mal à remettre la bonne longueur le coup d'après sans compter le risque que les saletés tombent dans le moteur.

Je me suis un peu, fourvoyé dans les réfs.  😳 C'est la fin de semaine..  😳 

La première lettre donne le Ø du culot.

La lettre après le chiffre donne la longueur,
E = culot de 19mm de long
H = culot de 12,7mm

Et dans ton cas, longueur de culot = E = 19mm ou le marquage est déconnant.

Tu peux pas mesurer la longueur de filetage de ta culasse??? Au moins tu serais fixé.
Ou alors avec un pieds a coulisse, tu mesure entre la base de la bougie et le pmh de ton moteur, comme ça tu saura la longueur qu il te reste et qui t es permis pour pas que ça touche!!!

D'après la doc, une BR7ES est préconisée. Soit une bougie avec un culot de Ø14mm, de longueur 19mm et d'un indice thermique NGK de 7.

La BR7EIX convient. Seules différent les caractéristiques "électriques", pas les dimensions. Ah si, autre chose!! le prix!! d'une "IX" est un paquet de fois celui d'une "S".

Ah ben oui, les irridium c'est pas donné... :/ 

Un peu de lecture sur le lien suivant:

www.ngkntk.fr/details-produits/bougies-dal...

www.ngkntk.fr/details-produits/bougies-dal...

Selon l'abaque NGK, la vieille bougie est:
B = culot Ø14mm
R = résistance intégrée
8 = indice thermique
E = culot de 19mm de long
CM = type compact à électrode de masse oblique
IX = électrode centrale iridium
www.sparkplugs.co.uk/pages/database/plug-d...

La nouvelle,
B = Ø14mm
R = résistance intégrée
7 = indice thermique (plus chaude que l'ancienne)
E = culot de 19mm de long
IX = électrode centrale iridium
www.sparkplugs.co.uk/pages/database/plug-d...

La préco est bien la BR7EIX

culot long de rigueur !

pour la longueur de l'isolant, vu que le tube du cadre est bien proche de l'antiparasite, un modèle court rend le changement de bougie, bien plus confortable.

insister avec un culot court, c'est créer un point chaud à la culasse et détérioration du moteur.

ok
merci pour toutes c'est précisions, et maintenant je saurai comment interpréter une bougie!

allez je vais essayer de mettre la BR7EIX, en esperant qu'elle passe car vu sa longueur sa va être difficile!!

@+++