125 KTM GS/II DE 1981
L'alu pour un vélo ça le fait ,mais pour une moto j'en ai jamais vu !!
A mon avis la précision doit étre "couleur alu" !!
A mon avis la précision doit étre "couleur alu" !!
Oui de plus, encore que se soit de l'alu durerait pas longtemps, tu as raison Dom
En centrale y a celles des TM qui sont alu, mais que de boulot quand on veut les remettre à neuf !!
C'est bouffé de partout par les frottements
En centrale y a celles des TM qui sont alu, mais que de boulot quand on veut les remettre à neuf !!
C'est bouffé de partout par les frottements
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991
GS-600-XC a écrit :Supporterait? ou pas?
C'est cool d'avoir un correcteur ! 😘
tu avais compris!
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991
Salut a tous ,
les ktm récentes ont nien une béquille latérale en alu ,mais c'est du barreau ,pas du tube .
aprés en ce qui concerne les ançiennes ktm tout le monde sait que les béquilles sont simplement COULEUR ALU ,et que le bras est en alu mais peint dans la m^me teinte que les moyeux et le moteur (ral ?.......)
J'en avais en stock des béquilles récentes ,il faudrat que je vous cherche les tofs ....
les ktm récentes ont nien une béquille latérale en alu ,mais c'est du barreau ,pas du tube .
aprés en ce qui concerne les ançiennes ktm tout le monde sait que les béquilles sont simplement COULEUR ALU ,et que le bras est en alu mais peint dans la m^me teinte que les moyeux et le moteur (ral ?.......)
J'en avais en stock des béquilles récentes ,il faudrat que je vous cherche les tofs ....
Salut a tous aussi!
Oui j'avais bien une bequille latérale alu sur ma dernière 400 exc mais c'est une bequille de "garage", tu peux pas kicker quand elle est sur la bequille...d'ailleur si toi aussi tu y es tu peux pas kicker non plus !!!! 😄 😄
Oui j'avais bien une bequille latérale alu sur ma dernière 400 exc mais c'est une bequille de "garage", tu peux pas kicker quand elle est sur la bequille...d'ailleur si toi aussi tu y es tu peux pas kicker non plus !!!! 😄 😄
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Qui saurait me dire si la vis M6 avec écrou contre ecrou qui sert au réglage de la garde de la pédale de frein est d'origine peinte en orange...sur la mienne il semble que tête de vis et contre écrou soient peints en orange...
Merci
Merci
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normalement non, c'est acier zingué...
mais perso, pour amortir le retour de la pédale, au bout de la fameuse vis, j'ai mis un caoutchouc d'amorto Marzocchi, ça esquinte moins le cadre en plus....
mais perso, pour amortir le retour de la pédale, au bout de la fameuse vis, j'ai mis un caoutchouc d'amorto Marzocchi, ça esquinte moins le cadre en plus....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Ah ! Comment ils sont trops forts les "Enduristes à l'Ancienne" !
Mieux que d'"usine" !!!
Mieux que d'"usine" !!!
enduro52 a écrit :Qui saurait me dire si la vis M6 avec écrou contre ecrou qui sert au réglage de la garde de la pédale de frein est d'origine peinte en orange...sur la mienne il semble que tête de vis et contre écrou soient peints en orange...
Merci
Tiens tiens!! 😉 La kébille, et son support, auraient-ils aussi reçu une couche de couleur? 😉
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Non car le support bequille est soudé sur le cadre!!
Et les autocollants n'ont aucune trace de peinture...ni rien d'autre d'ailleurs
le bas des tubes de fourche est comme neuf elle est encore pucelle jamais connu le grand frisson d'un enduro je pense
Et les autocollants n'ont aucune trace de peinture...ni rien d'autre d'ailleurs
le bas des tubes de fourche est comme neuf elle est encore pucelle jamais connu le grand frisson d'un enduro je pense
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991
5 semaines plus tard...
Bonjour à tous,
Ayant encore beaucoup de lacunes avec les cylindres à ailette, j'aimerais savoir ce qui est d'origine, acceptable et bon à refaire en terme d'alésage de chemise.
Mon cylindre qui était monté avec un piston de 54,00 fait à environ 10 mm du plan de joint coté culasse 54,06 et en bas 54,10/54,12
C'est tout bon, un piston neuf et vas y Suzie........ c'est déjà bien avancé et faut penser à réaléser si tu veux rouler Roger..... ou c'est foutu et tu l'as dans c..
Merci de votre aide
Ayant encore beaucoup de lacunes avec les cylindres à ailette, j'aimerais savoir ce qui est d'origine, acceptable et bon à refaire en terme d'alésage de chemise.
Mon cylindre qui était monté avec un piston de 54,00 fait à environ 10 mm du plan de joint coté culasse 54,06 et en bas 54,10/54,12
C'est tout bon, un piston neuf et vas y Suzie........ c'est déjà bien avancé et faut penser à réaléser si tu veux rouler Roger..... ou c'est foutu et tu l'as dans c..
Merci de votre aide
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991
Non, pas foutu. Mais hors cote.
À l'origine, il y avait trois cotes, +0.25, 0.50, 0.75
Le problème est de trouver un piston en 54.25. 🙄
À l'origine, il y avait trois cotes, +0.25, 0.50, 0.75
Le problème est de trouver un piston en 54.25. 🙄
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Tu dis pareil Ploërmel ?? ou pour toi remonter du 54 ??
Si 54,25 pas dispo ça fout les boules de passer en 54,50
Sinon, l'interieur est propre et pas rayé!!
Le nickasil sur chemise ça marche pas ??
NB: C'est une moto avec laquelle je souhaite rouler sur le CF en 2016....si elle est prête!
Si 54,25 pas dispo ça fout les boules de passer en 54,50
Sinon, l'interieur est propre et pas rayé!!
Le nickasil sur chemise ça marche pas ??
NB: C'est une moto avec laquelle je souhaite rouler sur le CF en 2016....si elle est prête!
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991
Bon, en gros, je ne suis pas un fin mécanicien.
Ce Sidi, conscient de mes lacunes, je m'adapte.
Donc d'abord, l'état du cylindre, et après, en fonction des résultats, on cherche le piston qui va bien.
Ou le cylindre...
Ce Sidi, conscient de mes lacunes, je m'adapte.
Donc d'abord, l'état du cylindre, et après, en fonction des résultats, on cherche le piston qui va bien.
Ou le cylindre...
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
enduro52 a écrit :C'est bien ça qui se monte ??
T'as le luc bordé de nouilles!
Il y a quelques temps, c'était en rupture de stock. 🙄
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Il en reste un !!! 😍
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991
A propos, il y a un gars qui vend un kit piston 125 en 54.25 sans segments 40 e sur lbc.
www.leboncoin.fr/equipement_moto/798466922...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/798466922...
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
oui, vu et pas cher, le hic restant de trouver ce pu......naise de segment en 1.2mm d'épaisseur de chez Elko
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
OPA faite pour le piston sans segment, avec celui de chez André, j'en aurai un d'avance
merci les amis
merci les amis
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Merci pépé!!! je vais chercher parmi le millier dispo 😘
Moto(s) : 2x 125 gs 1976 +1x 175GS 1979 + 1x 125 Gs 1981 + 1x125 GS LC1 1982 + 1x 125 gs 1991


