shun59 a écrit :

J'ai remonté, je sens bien le câble bouger.
Des photos des ergots et montage de roue

En tournant la roue, je dois voir l'aiguille bouger ou c'est trop faible pour lancer l'aiguille.

vu l'état des ergots de la roue sans fin (y'en a un amputé de la moitié de son épaisseur) je pense qu'il y a un défaut de centrage qui génère des points durs....
Tu peux essayer de chasser de l'extérieur vers l'intérieur le centreur en acier qui maintiens cette roue en plastique mais je doute que tu arrives à la sauver. Maintenant tu peux toujours la remplacer si tu en trouves une en bon état...

Un ch'tit trou de chaque coté, au centre de l'ergot et une ch'tite vis à tetê cylindrique, genre CHC Ø 3mm. Ou fer à souder et ajout de matière mais comme c'est du nylon, ça risque d’être difficile!! Ou, encore, clou en acier inséré à chaud...

Ok, merci les gars.
J'ai dévissé le câble côté compteur, j'ai lancé la roue et le câble tourne très bien sans raté.
Quand je presse l'extrémité du câble (ce qui rentre dans le compteur) avec mes doigts il continue de tourner avec force.
J'ai fait une tite vidéo de 15 s, mais impossible à mettre sur le site.
A la prochaine sortie, je vérifierais

En parlant de video....  😉  😉  😉  😉 

euhhh un truc tout con mais déjà vu....ton compteur est bien un origine KTM oui???
parce que si le cable tourne bien et sans a-coups, tourne t'il dans le bon sens pour le compteur?? 🙂

Je viens de faire la vidange de fourche, ok.
Pour le compteur il fonctionne  🤔 
J'ai trouvé la panne de l'avertisseur sonore.
En voyant le réservoir de Ben56, j'ai passé quelques heures sur le mien au cif et à la pierre d'argile pour pouvoir enlever la coque.
Avec et sans coque.

oui il est neuf acheté chez Martin et il tourne dans le bon sens

trouvé le flasque le jour même en passant une annonce sur addict.  👍 

Honte à moi. J'aurais pu te le dire pour lui.
Je le connais, il est sympa.

pas de soucis, ouais il est sympa.
Il a eu la même à 18 ans et neuve, il m'a même donné le prix exact de l'époque.
A votre avis, le prix d'une ktm 240 gs 1979 en francs  🤔 

13770 francs,je suis sympa  merci les gars de le signaler

 😄  😄  😄  😄  👍 

Je dois avoir encore kek part une facture pour une 240 GS 76, mais pour la 79, jocker !

C'est bien 13770 francs.

un essai vidéo par youtube.

J'ai testé le bon fonctionnement du câble compteur, je pense que c'est ok.

www.youtube.com/watch?v=43Mdml-65-U

Pour la remise en route on m'a conseillé un mélange à 3,5 %.
Je dois le garder ou je peux le baisser, si oui à combien  🤔 

Perso je ne trouve pas que mettre plus d'huile dans ton mélange va aider en quoi que ce soit au rodage, au contraire. Le rodage a pour but d'user un peu les surfaces afin de les aplanir un peu, donc mettre plus d'huile ne va pas dans ce sens.

Je mettrais un pourcentage de 2,5% d'huile synthèse compétition bien mélangée dans du SP 98, et roule.

Eventuellement si tu n'est pas sûr de ton réglage carbu au départ, tu mets 3% (des fois que tu serais carrément pauvre...) puis tu reviens à un pourcentage normal dès que ton réglage est nickel.

Avec les "nouvelles huiles de synthèse",  3.5 % ça me semble beaucoup !

2 % de synthèse, me semble bien, et après faut descendre.

Perso je ne descendrais pas sous les 2% car risque pour les roulements de vilo et de bielle.

Ok les gars, merci. 👍 
bonne soirée.

carlovitch1 a écrit :

Perso je ne trouve pas que mettre plus d'huile dans ton mélange va aider en quoi que ce soit au rodage, au contraire. Le rodage a pour but d'user un peu les surfaces afin de les aplanir un peu, donc mettre plus d'huile ne va pas dans ce sens.

Je mettrais un pourcentage de 2,5% d'huile synthèse compétition bien mélangée dans du SP 98, et roule.

Eventuellement si tu n'est pas sûr de ton réglage carbu au départ, tu mets 3% (des fois que tu serais carrément pauvre...) puis tu reviens à un pourcentage normal dès que ton réglage est nickel.

je suis d'accord avec toi, en plus, trop d'huile ça encrasse...
perso, je roule en course à 1.8% de HAFA EUROCYL et je passe à 2% quand il fait très chaud

ok pour 2%, j'ai ça.

Oui, c'est de la bonne huile. Il faut API TC et si possible JASO FD, ce sont les normes les plus sévères sur les hiles 2t.

et moi Hafa Eurocyl depuis de nombreuses années (et Hafa Synthicyl avant), jamais un encrassement et surtout 7.98 € le litre (en bidon de 5l)
www.4mx-parts.com/huile-hafa-competition/1...

Moi n'importe quelle synthèse en brocante, j'ai de l'huile pour un tour du monde, et je ne roule pas !

C'est là qu'est l'os !