shun59 a écrit :

Une ktm dans un bureau au deuxième étage d'une résidence et montée par les escaliers. 🤬  🤬 
Comme expo aussi plaisant à regarder qu'un tableau de Picasso.  ❤️   🤭
En attendant d'être plus vaillant et des jours plus cléments.  👍  👍 
J'adore.

Shun.

endurovintage a écrit :

moi j'aurais mis un beau tapis environnemental KTM dessous...passke si elle ne sert pas, en moins d'un an les joints vont sécher et ça va se mettre à fuir...et là, le parquet ciré va morfler...
C'est super beau mais pas question de la faire craquer dans l'appart. J'espère que tu as pris le soin de mettre un peu d'huile 2T dans le haut moteur, de boucher le pot et le filtre à air parce que le jour où tu voudras la ressortir, tout sera bloqué par le temps...
Pense régulièrement à faire tourner le moteur à la main en brassant au kick quelques tours sans la démarrer, vide la cuve du carbu et le réservoir, ça évitera la formation de pâte.

Salut Pat ,

je viens de finir toutes tes préconisations pour éviter les soucis lors du stockage, reste à recevoir mon bouchon de pot.   👍 
merci.

thierry.

Je suis content pour toi que tu aies gardé ta 240. Apres tout ce boulot c'est juste que tu en profites. T'as fait le bon choix !

shun59 a écrit :

Une ktm dans un bureau au deuxième étage d'une résidence et montée par les escaliers. 🤬  🤬 
Comme expo aussi plaisant à regarder qu'un tableau de Picasso.  ❤️   🤭
En attendant d'être plus vaillant et des jours plus cléments.  👍  👍 
J'adore.

Shun.

endurovintage a écrit :

moi j'aurais mis un beau tapis environnemental KTM dessous...passke si elle ne sert pas, en moins d'un an les joints vont sécher et ça va se mettre à fuir...et là, le parquet ciré va morfler...
C'est super beau mais pas question de la faire craquer dans l'appart. J'espère que tu as pris le soin de mettre un peu d'huile 2T dans le haut moteur, de boucher le pot et le filtre à air parce que le jour où tu voudras la ressortir, tout sera bloqué par le temps...
Pense régulièrement à faire tourner le moteur à la main en brassant au kick quelques tours sans la démarrer, vide la cuve du carbu et le réservoir, ça évitera la formation de pâte.

shun59 a écrit :

Salut Pat ,

je viens de finir toutes tes préconisations pour éviter les soucis lors du stockage, reste à recevoir mon bouchon de pot.   👍 
merci.

thierry.

OK, dans un an, tu la redescend et.....gaaaaazzzz!!!! 👍 

Ok merci Charly, je pense aussi et avec du temps je vais arriver à la dompter.  👍 
Si tout se passe bien, la semaine prochaine je reçois ma deuxième et dernière acquisition.
Je la présenterais dans la rubrique autres restaurations.

Bonne soirée,
Shun.

Shun, la coque pour réservoir s'adapte facilement et au niveau finition ça donne quoi, j' hesite à en commander une chez DD histoire de protéger un peu
ta gs et vraiment 👍  👍  👍  👍  

Salut Lolo,

oui la coque s'adapte facilement, mais côté finitions ce n'est pas trop cela. Pour la fixation il y a des trous à l'avant et à l'arrière pour la fixer avec des rilsans. Cela ne doit pas être terrible, de mon côté j'en ai pas besoin, car elle est fixée avec les quatre petits trous qui reçoivent la sacoche et le bouchon de réservoir fini de la mettre en place. Les bords de la coque n'épousent pas bien le contour et les formes du réservoir. Voir photos.
Bien quand on a un réservoir dégueu et que l'on ne veut pas le peindre. Pour le peindre c'est galère et pas gagné et moi je suis contre la peinture sur le plastique. Certains membres l'on peint avec succès, moi j'ai merdé.
A refaire, je ne l'achèterai pas. En expo, cela permet d'avoir un ensemble plus homogène et il me semble que tu as bien réussi à avoir le tien.
Pour les stickers sur le réservoir, j'en ai acheté des troués, ils résistent mieux aux vapeurs d'essence, mais ils ne sont pas beaux, même s'ils sont de qualité supérieure.

C'est uniquement mon point de vue.
Peux-tu mettre des photos en vue d'ensemble de ta kt ?






Shun.

avec :


Sans :


Pour te faire une idée, il faudrait que d'autres membres donnent leurs avis.

endurovintage a écrit :

moi j'aurais mis un beau tapis environnemental KTM dessous...passke si elle ne sert pas, en moins d'un an les joints vont sécher et ça va se mettre à fuir...et là, le parquet ciré va morfler...
C'est super beau mais pas question de la faire craquer dans l'appart. J'espère que tu as pris le soin de mettre un peu d'huile 2T dans le haut moteur, de boucher le pot et le filtre à air parce que le jour où tu voudras la ressortir, tout sera bloqué par le temps...
Pense régulièrement à faire tourner le moteur à la main en brassant au kick quelques tours sans la démarrer, vide la cuve du carbu et le réservoir, ça évitera la formation de pâte.

shun59 a écrit :

Salut Pat ,

je viens de finir toutes tes préconisations pour éviter les soucis lors du stockage, reste à recevoir mon bouchon de pot.   👍 
merci.

thierry.

endurovintage a écrit :

OK, dans un an, tu la redescend et.....gaaaaazzzz!!!! 👍 

J'espère même avant  ;) 

Salut Pat,

tu vois quand tu veux, avec un p'tit effort  🤭  🤭  🤭  ;) 

oui, je sais, je m'en suis jamais caché, les HVA jusqu'en 80 avec le réservoir plat et à la rigueur jusqu'en 82 sont très belles, jaime bien, bon, moins que les katés, mais j'aime bien quand même. En revanche quand elle sont devenues blanches, bouarkkk elles ont perdu leur charme rustique pour devenir fadasses

Du goudron et des plumes pour les renégats

bah d'jà commence par mettre la tof dans le bon sens, et pi quand même, quand les copains m'offrent un truc, faut y faire honneur......pour les NON INITIÉS, c'est c't'affreux de Stross43 qui m'a offert ce (très beau) Tichorte....un brin provoc'....
alors je partage avec toi mon goudron et mes plumes 😉  😉  😉 

salut thierry j'ai le même réservoir que toi, je vais suivre tes conseils pour la coque ça coute quand même 85 balles...
merki pour tes infos

Salut Thierry , bientôt la sortie ...................

Bon week end

Salut Franck,

 😄  😄  😄  d'ici quelques mois j'espère, mais avec les deux mains sur le guidon et les fesses sur la selle  ;) 

Bon week-end

endurovintage a écrit :

bah d'jà commence par mettre la tof dans le bon sens, et pi quand même, quand les copains m'offrent un truc, faut y faire honneur......pour les NON INITIÉS, c'est c't'affreux de Stross43 qui m'a offert ce (très beau) Tichorte....un brin provoc'....
alors je partage avec toi mon goudron et mes plumes 😉  😉  😉 

C'est mieux comme ça , en plus il y a le avant après  👍  👍  👍  👍  👍 

y'm reste du goudron et quelques plumes Francky.... 😉  😉  😉 

Bonsoir à tous,

un peu déçu du salon parc floral de Paris, de belles motos ,mais pas assez d'enduro et de cross.
Je suis à la recherche d'un salon ou bourse d'échange ou vente de très beaux modèles d'enduro et de cross vintage.
En France ou en Belgique, si des membres en connaissent avec les dates, cela serait sympa de me les communiquer.
Merci.
Bonne soirée et bonne semaine à tous.

Shun.

Je  Novegro en Italie, est assez côté !

Ok, merci ploermel.

Bonjour , Novegro est un site incontournable , il y a de nombreuses pièces occasions et neuves , des machines à restaurer et un hall d'expo ou on retrouve des motos restaurées, des Fiat 500 et des Vespa à la pelle ,et des exposants de pièces neuves .
Par contre c'est en Italie , contre l'aéroport de Milan .C'a a lieu tous les 3 mois je crois sauf AOUT , la prochaine c'est Novembre si je ne me trompe pas .
Voilà quelques photos

Salut Jean-Pierre,

ah ouais y a du lourd.  👍  👍 
Je me promets d'y aller cette année.

Merci,
Thierry.

Il y'a reggio Emilia aussi . c'était il y a un bon mois. Des potes y sont allés . une tuerie .....

hello,
à tous les ténors en mécanique.

Une troisième qui saute tout le temps à froid, que peut-on diagnostiquer comme pannes,  avant d'ouvrir la boîte.
Sur une 125 enduro mono à air année 1982.

Merci. 😀
Shun.

Pourquoi à froid? à chaud, ça le fait plus?
a mon avis ça pourrait être les crabots de ta boite suédoise sont bouffés....

Salut Pat,

seulement à froid c'est ce que le vendeur m'a écrit dans son mail, je l'ai mardi 09 donc je commence à me renseigner.

Merci.