RESTAURATION 250 GS80 DE 1979
shun59 a écrit :Super,
de mon côté tu prends ce que tu veux.
J'attends tes directives pour le troc.
de mon coté , tu as plein de trucs qui me manquent et c'est un dilemme:
- ton compteur est super beau et je n'en ai pas que ce soit sur la 125 ou la 240
- mon garde boue arriere est cassé sur un bord et bouffé par les UV
- mon guidon n'est pas epoca et tout tordu
- je n'ai pas encore commandé les cables chez martin because monnaie
- mon garde boue avant est bouffé par les UV
- j'ai le silencieux (cabossé)
j'ai le feux arriere complet , gardes le car si tu le petes lors d'un genereux coup de gaz ... , de meme pour les cocottes et leviers , c'est bien d'en garder de rechange.
a ce niveau, c'est plus du troc, c'est du vol de ma part 🤬 😄 😄
c'est toi qui voit , je suis ouvert a toute discussion
amicalement
thierry
Moto(s) : KTM 530-125GS 83-240GS 80- garelli katiam76-rocvale50 kit22 71-yam XTZ 750 91-tdr125 94-solex 2200
Salut Thierry,
pas de soucis prends ton temps, je ne suis pas pressé.
Bon salon.
Thierry.
pas de soucis prends ton temps, je ne suis pas pressé.
Bon salon.
Thierry.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Et pour tes jolies choses qui m’intéressent? 😍 😍 🙄
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shun59 a écrit :Salut Thierry,
pas de soucis prends ton temps, je ne suis pas pressé.
Bon salon.
Thierry.
Salon de la micromecanique a besancon. Ca va etre assez "masculin" 😄
merci et a bientot
Moto(s) : KTM 530-125GS 83-240GS 80- garelli katiam76-rocvale50 kit22 71-yam XTZ 750 91-tdr125 94-solex 2200
je t'ai envoyé un MP
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Bonjour à tous,
ce week-end je démonte mon bras oscillant (240 gs 1979),
y a t-il un post qui traite du sujet ?
Merci.
ce week-end je démonte mon bras oscillant (240 gs 1979),
y a t-il un post qui traite du sujet ?
Merci.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Rectification, ce week-end, tu essayes de déposer le BO !! smiley09
En soit, pas de difficulté majeure ... quand c'est neuf ou propre et graissé.... 😉
Mais zavec les zans!!!!! la rouille fait son œuvre et soude les axes. :cry:
1 Desserrer la pince coté transmission.
2 Dévisser l'axe ...........
3 Déposer l'axe ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................
4 Déposer le BO
Planche modèle 77, principe idem.
En soit, pas de difficulté majeure ... quand c'est neuf ou propre et graissé.... 😉
Mais zavec les zans!!!!! la rouille fait son œuvre et soude les axes. :cry:
1 Desserrer la pince coté transmission.
2 Dévisser l'axe ...........
3 Déposer l'axe ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................
4 Déposer le BO
Planche modèle 77, principe idem.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Super merci,
ça devrait aller la moto est en très bon état 👍 👍
ça devrait aller la moto est en très bon état 👍 👍
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
je confirme
avec les annees souvent cela est plus difficle a avoir .
le frangin a dut faire sortir l'axe a la presse.
avec les annees souvent cela est plus difficle a avoir .
le frangin a dut faire sortir l'axe a la presse.
Ohh pu...., j'espère ne pas devoir aller jusque là !!!! :cry: :cry:
Je vais le repeindre, quelqu'un connait la réf du orange KTM.
J'ai cherché chez Restom, pas trouvé.
A votre avis un après et trois couches époxy ?
Je vais le repeindre, quelqu'un connait la réf du orange KTM.
J'ai cherché chez Restom, pas trouvé.
A votre avis un après et trois couches époxy ?
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Si tu as des graisseurs, ou des vis sur le bras, tu peux toujours inonder de dégrippant et secouer correctement laisser agir, et secouer encore une fois.
Ca ne mange pas de pain, c'est pas brutal, et ça peut le faire.
Après tu peux envisager de déclencher le plan Rouge.
Ca ne mange pas de pain, c'est pas brutal, et ça peut le faire.
Après tu peux envisager de déclencher le plan Rouge.
oui oui, j'ai des graisseurs j'essaierai ça s'il me pose des problèmes 👍 👍
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
efficacité limité. :/ Le grippage survient entre axe et le tube entretoise/piste des roulements. :|
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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La moto a été refaite, ca devrait bien le faire quand méme.... 👍
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Sans doute, mais ça ne mange pas de pain.
Comme en plus il y a des joints toriques, ça limite l'effet.
D'ailleurs, le désir s'accroît à mesure que l'effet se recul .
Il fallait le rappeler !
Comme en plus il y a des joints toriques, ça limite l'effet.
D'ailleurs, le désir s'accroît à mesure que l'effet se recul .
Il fallait le rappeler !
doudou77 a écrit :La moto a été refaite, ca devrait bien le faire quand méme.... 👍
Bon test, pour voir comment refaite a été la belle!! 🙂
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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shun59 a écrit :Ohh pu...., j'espère ne pas devoir aller jusque là !!!! :cry: :cry:
Je vais le repeindre, quelqu'un connait la réf du orange KTM.
J'ai cherché chez Restom, pas trouvé.
A votre avis un après et trois couches époxy ?
tu veux pas remonter celui que je t'envoie?
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Salut Thierry,
si si j'attends le tien et je monte à la place de l'autre, mais j'en profite pour repeindre les deux.
Pour le remontage, je vais commander un kit axe BO chez Martin.
Je t'ai laissé mon n° en MP.
si si j'attends le tien et je monte à la place de l'autre, mais j'en profite pour repeindre les deux.
Pour le remontage, je vais commander un kit axe BO chez Martin.
Je t'ai laissé mon n° en MP.
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shun59 a écrit :Ohh pu...., j'espère ne pas devoir aller jusque là !!!! :cry: :cry:
Je vais le repeindre, quelqu'un connait la réf du orange KTM.
J'ai cherché chez Restom, pas trouvé.
A votre avis un après et trois couches époxy ?
j'ai le carton , ca peut partir demain . Tu veux que je te devise les ecrous avec la clé a choc ou tu en as une ?
Moto(s) : KTM 530-125GS 83-240GS 80- garelli katiam76-rocvale50 kit22 71-yam XTZ 750 91-tdr125 94-solex 2200
oui je veux bien 👍 👍
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J'ai sorti l'axe les doigts dans les nez, les bagues a aiguilles semblent nickels , l axe est impec , a la limite tu changes les 2 joints spi qui doivent etre standard .
y'a qu'un graisseur , faudra en mettre un 2eme .
y'a qu'un graisseur , faudra en mettre un 2eme .
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Le carton est pret, ca doit partir demain
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Bonjour à tous,
j'ai bien reçu le BO de Redsun, il est super un grand merci.
Il est décapé, prêt à peindre.
Apparemment il y a deux oranges, l'ancien et le nouveau quelqu'un connait la référence
pour ne pas me planté de orange. Moi c'est l'ancien.
Une question un peu c.., la différence entre répondre dans le cadre ou hors cadre ?
Merci.
j'ai bien reçu le BO de Redsun, il est super un grand merci.
Il est décapé, prêt à peindre.
Apparemment il y a deux oranges, l'ancien et le nouveau quelqu'un connait la référence
pour ne pas me planté de orange. Moi c'est l'ancien.
Une question un peu c.., la différence entre répondre dans le cadre ou hors cadre ?
Merci.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Il me semble qu'il y a eu une série de bécanes avec un "orange pur" "SWM" soit proche d'un RAL2004.
Sinon, ce qui est communément utilisé est une teinte proche d'un vermillon RAL2002.
Sinon, ce qui est communément utilisé est une teinte proche d'un vermillon RAL2002.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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C'est bien cela (Vermillon RAL 2002) ,
merci.
merci.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY

