VALVE ÉCHAPPEMENT 125 EXC
Sujet
39 ans6969 messages
Posté le 02-10-2014, à 23:41
Sujet
Bonjour a tous c'est encore moi  👍 


Alors une petite question pour changer, d'après ses photos, la valve d’échappement est elle bien monté et en position? (assez fermé ?)

Je manque encore cruellement de "couple"  🤬 

Avant de jouer avec le réglage de valve j'aimerai déjà savoir si celle ci est correctement positionné

Merci a tous

Valve échappement 125 exc


Valve échappement 125 exc

Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
46 ans14571457 messages 2121 images
Posté le 03-10-2014, à 12:42
Ça m'a l air bien mais une 125 n à pas beaucoup de couple.
À tu essayer une autre 125 pour voir?

Moto(s) : ktm 300 exc 2020
39 ans6969 messages
Posté le 03-10-2014, à 16:32
Salut Tétév,

Je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer une autre donc aucun point de comparaison.

En faite en bas régime, j'ai pas grand chose (je peux me mettre en première et accéléré a fond sa lève pas) par contre dès que je monte dans les hauts régimes, après l'ouverture de valve, j'ai un "coups de pied au cul" un peux comme si j' avais un turbo.


Dans des vidéos de 125 exc la plus part sont beaucoup plus linéaire . 🙄 

Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
67 ans858858 messages 578578 images
Posté le 03-10-2014, à 17:41
Bonjour
Démonte la plaque coté droit sur le cylindre, avec les deux vis
il y a deux repères fixes sur le cylindre derrière le joint , et un sur la commande de valves
De visu je dirai qu'elle est déjà bien basse, trop fermée ce qui lui donne ce caractère explosif

Voili

Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
39 ans6969 messages
Posté le 03-10-2014, à 18:31
Bonjour Pépé le minot,

Alors je viens de regardé, a l’arrêt ou moteur en marche le repère numéro 1 se trouve légèrement décalé vers le haut par rapport au repère numéro 2   

Sa peut venir de là ?

Valve échappement 125 exc

Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
67 ans858858 messages 578578 images
Posté le 03-10-2014, à 18:49
Trop fermée

Maintenant il te faut démonter, le gros  chapeau en alu  sur le carter droit, c'est le contre écrou  et tu accèdes au réglage de la valve

En desserrant tu devrais retrouver les valeurs de la photo

Après le caractère moteur, c'est toi qui le choisi en fonction de ce que tu veux faire

De mémoire, quand la valve est à sa bonne position, les boosters droit et gauche sont partiellement ouverts, ce n'est pas le cas

Sur la photo, il te faut que les pointes de la valve soient tangentes avec le conduit des boosters ou légèrement au dessus

Attention l’arrête basse des boosters

Et après rien ne vaut un bon essai

Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
39 ans6969 messages
Posté le 03-10-2014, à 19:39
Un petit retour,

Alors du coups il a fallu que je resserre le réglage de valve de 1 tour pour me retrouver les 2 repères (1 -2) bien aligner, j'ai fait un petit essais devant chez moi et sa fonctionne nettement mieux !!

En 1er et 2em sa lève il me semble pas avoir perdu en pointe (même si je n'est pas pu essayé) par contre une chose est sur a 80 j'y monte beaucoup plus vite.


Il me faudra faire un essais plus long afin d'affiner mais la je trouve déjà sa très bien comparé a avant.


 👍 

Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
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