VALVE ÉCHAPPEMENT 125 EXC
Sujet
Bonjour a tous c'est encore moi 👍
Alors une petite question pour changer, d'après ses photos, la valve d’échappement est elle bien monté et en position? (assez fermé ?)
Je manque encore cruellement de "couple" 🤬
Avant de jouer avec le réglage de valve j'aimerai déjà savoir si celle ci est correctement positionné
Merci a tous
Alors une petite question pour changer, d'après ses photos, la valve d’échappement est elle bien monté et en position? (assez fermé ?)
Je manque encore cruellement de "couple" 🤬
Avant de jouer avec le réglage de valve j'aimerai déjà savoir si celle ci est correctement positionné
Merci a tous
Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
Ça m'a l air bien mais une 125 n à pas beaucoup de couple.
À tu essayer une autre 125 pour voir?
À tu essayer une autre 125 pour voir?
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
Salut Tétév,
Je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer une autre donc aucun point de comparaison.
En faite en bas régime, j'ai pas grand chose (je peux me mettre en première et accéléré a fond sa lève pas) par contre dès que je monte dans les hauts régimes, après l'ouverture de valve, j'ai un "coups de pied au cul" un peux comme si j' avais un turbo.
Dans des vidéos de 125 exc la plus part sont beaucoup plus linéaire . 🙄
Je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer une autre donc aucun point de comparaison.
En faite en bas régime, j'ai pas grand chose (je peux me mettre en première et accéléré a fond sa lève pas) par contre dès que je monte dans les hauts régimes, après l'ouverture de valve, j'ai un "coups de pied au cul" un peux comme si j' avais un turbo.
Dans des vidéos de 125 exc la plus part sont beaucoup plus linéaire . 🙄
Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
Bonjour
Démonte la plaque coté droit sur le cylindre, avec les deux vis
il y a deux repères fixes sur le cylindre derrière le joint , et un sur la commande de valves
De visu je dirai qu'elle est déjà bien basse, trop fermée ce qui lui donne ce caractère explosif
Voili
Démonte la plaque coté droit sur le cylindre, avec les deux vis
il y a deux repères fixes sur le cylindre derrière le joint , et un sur la commande de valves
De visu je dirai qu'elle est déjà bien basse, trop fermée ce qui lui donne ce caractère explosif
Voili
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Bonjour Pépé le minot,
Alors je viens de regardé, a l’arrêt ou moteur en marche le repère numéro 1 se trouve légèrement décalé vers le haut par rapport au repère numéro 2
Sa peut venir de là ?
Alors je viens de regardé, a l’arrêt ou moteur en marche le repère numéro 1 se trouve légèrement décalé vers le haut par rapport au repère numéro 2
Sa peut venir de là ?
Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
Trop fermée
Maintenant il te faut démonter, le gros chapeau en alu sur le carter droit, c'est le contre écrou et tu accèdes au réglage de la valve
En desserrant tu devrais retrouver les valeurs de la photo
Après le caractère moteur, c'est toi qui le choisi en fonction de ce que tu veux faire
De mémoire, quand la valve est à sa bonne position, les boosters droit et gauche sont partiellement ouverts, ce n'est pas le cas
Sur la photo, il te faut que les pointes de la valve soient tangentes avec le conduit des boosters ou légèrement au dessus
Attention l’arrête basse des boosters
Et après rien ne vaut un bon essai
Maintenant il te faut démonter, le gros chapeau en alu sur le carter droit, c'est le contre écrou et tu accèdes au réglage de la valve
En desserrant tu devrais retrouver les valeurs de la photo
Après le caractère moteur, c'est toi qui le choisi en fonction de ce que tu veux faire
De mémoire, quand la valve est à sa bonne position, les boosters droit et gauche sont partiellement ouverts, ce n'est pas le cas
Sur la photo, il te faut que les pointes de la valve soient tangentes avec le conduit des boosters ou légèrement au dessus
Attention l’arrête basse des boosters
Et après rien ne vaut un bon essai
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Un petit retour,
Alors du coups il a fallu que je resserre le réglage de valve de 1 tour pour me retrouver les 2 repères (1 -2) bien aligner, j'ai fait un petit essais devant chez moi et sa fonctionne nettement mieux !!
En 1er et 2em sa lève il me semble pas avoir perdu en pointe (même si je n'est pas pu essayé) par contre une chose est sur a 80 j'y monte beaucoup plus vite.
Il me faudra faire un essais plus long afin d'affiner mais la je trouve déjà sa très bien comparé a avant.
👍
Alors du coups il a fallu que je resserre le réglage de valve de 1 tour pour me retrouver les 2 repères (1 -2) bien aligner, j'ai fait un petit essais devant chez moi et sa fonctionne nettement mieux !!
En 1er et 2em sa lève il me semble pas avoir perdu en pointe (même si je n'est pas pu essayé) par contre une chose est sur a 80 j'y monte beaucoup plus vite.
Il me faudra faire un essais plus long afin d'affiner mais la je trouve déjà sa très bien comparé a avant.
👍
Moto(s) : KTM 125 EXC 2006
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