Bonjour a tous,
Je souhaiterais avoir votre avis sur mon mon futur choix de moto.

Voila, j'ai commencé a faire des sortie enduro avec des amis prés de chez moi, à la base, c'était juste pour découvrir le monde de la moto .... mais maintenant je suis vraiment un fana de cette univers et je désire plus que tout acquérir ma propre moto .

Apres quelque semaine de recherche sur des forum et sur le conseil de mes copains , je pense me tourné vers une ktm exc f 250 de 2012-2013

Sauf que après réflexion , est ce que cette moto va me convenir ?
j'en ferais un usage quotidien pour me rendre a mon école ( 14 km allée-retour) , dans ces 14 km, il y 'a 4 km dans les vignes.
Puis je l'utiliserai aussi le We pour faire joujou dans les bois,vignes avec les copains.

J'ai vraiment peur que le coût de l'entretient et la sollicitation fréquente me la bousille.

Aille-je raison de m'inquiéter ?

Merci d'avance : )

njour   😳  bienvenue,
avant tout, merci de passer par la case présentation ici:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136
car on ne connait même pas ton prénom... 😉 
ensuite un 250 ECX-F, je suis pas certain que ce soit le meilleur outil pour faire ce que tu veux faire mais c'est pas infaisable...

c'est une très bonne machine et tu peux faire tes 10 bornes de route sans soucis mais tous les jours, tu vas bouffer du pneu pour rien....
après, c'est à toi de voir. Pour l'entretien, je ne connais pas assez la bête pour te dire

Oui niveau mécanique ça ira mais les pneu vont fondre comme neige au soleil!!!

Elle peux manger 15 km par jour sans problème , plus des sorties le week end ?
Si vous le dite, je vous crois sur parole : )
J'ai pensé que je pourrais la transformé en supermot pour la semaine avec une couronne et des pneus route , puis changer pour le week end ? C'est juste une idée ..
Vous avez des solutions a ma problématique ? :p

salut, attention tout 250 4t demande un suivi d'entretien rigoureux et d'anticiper le changement de certaines pieces moteur sous risque de grosse casse,en plus se type de machine n'est pas faite pour être équiper en sm çest pas sa vocation..

D'accord , fausse bonne idée donc :p
Alors quel moto me faudrait-il ? 
Car moi qui suis un novice , je sèche un peu

tout dépend aussi de ce que tu attends de ta moto, si c'est une moto pour aller à l'école la semaine ET AUSSI faire le scratch aux enduro du week end...l'équation va être difficile à résoudre.
Maintenant, si tu veux une bonne moto, fiable et suffisamment performante pour te faire plaisir en enduro-rando et aller à l'école la semaine, regarde les KTM Freeride 250 2T ou 350 4T, excellente randonneuse, moins typée enduro compétition mais capable de faire très fort aux mains d'un pilote correct....je pense que ce serait le compromis idéal.
D'ailleurs, il n'est pas exclu que je fasse le même choix d'ici un an ou deux...

Tu as aussi les AJP qui sont de très bonnes brêles

Salut,

Utiliser une moto d'enduro pour aller bosser, ouaip...
La limite n'est pas vraiment technique, c'est surtout que ça va finir par te gonfler !
On casse régulièrement des trucs en tombant le WE en enduro, ou alors on crève, et la bécane est toujours dégueu en rentrant.
La remise en état obligatoire pour le lundi matin risque d'être rapidement contraignante ! T'as pas le droit de mollir et de la déposer telle que au fond du garage en te disant "on verra dans la semaine".

Oublie aussi l'idée des roues SM sur une enduro, tu vas le faire 2 ou 3 fois puis une des paires de roues va rester au garage, les quelques potes qui ont tenté le coup s'en sont très vite lassé.

Et puis tu as aussi l'aspect parking au boulot, il n'y a pas de clés sur ce type de moto et n'importe qui peut la démarrer, même si elle est bien attachée.

Si tu veux vraiment une moto pour la semaine, prends un 125 trail increvable (type DTR, KDX) en plus de ton enduro.

D'accord , merci de m'avoir donné vos  points de vues ,j'y vois déjà un peu plus claire ! :)
Pour ce qui est du parking , il n'y a aucun problème , je suis étudiant et la parking de mon école dispose de caméra .
Après niveau de l'entretien et du temps consacré sur la moto , ça ne pose pas souci .
Le gros hic c'est vraiment au niveau du prix de l'entretien ><
J'ai pas envie de passer mon temps a commandé des pièces
En tous cas , un grand merci a vous ! : )
Je vais creusé un peu le sujet de mon côté maintenant que j'ai de nouveau point de vus !

Je te recommanderais personnellement de ne pas l'utiliser pour aller à l'université.
Même si on ne te la démarre pas sur le parking, tu auras toujours un con pour te piquer des pièces dessus. Et les caméras, si ça empêchait les vols ça se saurait... Souvent il n'y a personne qui regarde, ou l'enregistrement est illisible du coup tu l'as dans l'os.

Comme dit plus haut, tu achètes en plus une vielle 125 trail, ça fait moins envie. Et tu garderas ta belle moto pour l'usage prévu.

D'autant que l'entretien doit être suivi si tu ne veux pas exploser ton millefeuille rapidement (piston+distri au bout d'environ 60-80 heures suivant l'usage, jeu aux soupapes toutes les 10h, vidange toutes les 5 à 7 h...) sans parler de la surveillance usuelles des serrages de boulonnerie, rayons, biellettes, filtre à air, kit chaîne et compagnie.

Je confirme, ce sont des motos de course, pas des motos pour aller faire les courses !

Très adaptées à la compétition, pour laquelle elles sont faites, elles ne sont absolument pas polyvalentes.


Toutes ces machines font plus de kms sur la remorque que en TT.

Exclusivement ballade TT et compèt, mais trajet travail, tu oublies.

Au risque de te dégoutter et de te ruiner.

Ok : )
Ça me paraît être un bon compromis !
Le seul hic , c'est que je risque d'être un peu léger niveau budget :$
Pour un trial en 125 robuste et prêt a avaler les kilomètres  , quel genre de modèle me conseillez vous ?
J'ai déjà un modèle en tête : une yz 125
Quand pensez vous ?

Une 125 YZ est une moto de cross, donc de compétition, interdite sur route, tu vas donc en plus rouler sans assurance... Pas glop. Sans compter que ce n'est pas non plus fait pour la route, tu vas la tuer en 1 mois.

Prends une 125 DTR ou KDX, ce genre-là.

J'ai confondu de modèle >< , je voulais dire la Wr125r *
Ok , c'est noté :p

Otes moi d'un doute, tu connais la différence entre un "TRAIL" et un "TRIAL" ?

Parce que là encore pour 2 voyelles inversées, ce n'est pas du tout la même moto, pas du tout !

Si j'ai bien compris ce qu'il te faut, c'est un TRAIL, là tu auras simplicité d'utilisation, robustesse, et une forme de polyvalence qui réglerait tous tes problèmes moto (budget, ballades TT, et utilisation urbaine).

Tu pourras toujours te jeter dans la jungle des grands fauves plus tard, avec le plaisir d'avoir attendu, comme dit DSK notre Rocco national, " Le désir s’accroît à mesure que les fesses reculent" !

Enfin, lui c'est comme ça qu'il l'écrit...

Oui encore un fois , je me suis encore gourer !
Alalala , je vraiment l'impression d'être a coter de la plaque !
Oui je connais un peu près la différence entre le trial et trail :p
Et oui , pour en revenir , il me faudrait un trail pour peu chère et qui dure !

En gros, oui !

Il sera toujours temps de te spécialiser, plus tard.

Pour acheter mon occas, tu as une fourchette de prix ou la côte de certain modèle a me communiquer ? : )

J'ai peut être une adresse, mais dans le 78 !

Un copain qui va vendre sa DTMX au printemps, pour que sa fille puisse rouler à moto avec un truc moins de 35 CV.

Une occase en or, aspect neuf, et moteur refait il y a  2 ans

Si j'avais le budget, c'est moi qui la prendrais !

Ça fais une petite trotte :p
Intéressent , de quel année et a quel prix ?

Aucune idée.

Tu pourras me tenir au courant ?
Et en tous cas , un grand merci ! : )

Michel, une DTMX, il va se dégouter, c'est un jeune, il ne fantasme pas sur une brêle de 30 ans, en revanche je ne saurais que trop conseiller les modèles suivants, très bien pour débuter en TT avec un peu de route
yamaha 125 DTR
Yamaha 250 TTR
Honda 125 CRM
KTM 125 LC2
Suzuki 350 DRS photo ci dessous (très bien!!! j'ai eu la 650 mais c'est trop lourd en TT, en revanche le 350 est vraiment un must dans son genre  👍 )
Honda XR (200/250/400)
Suzuki 200 TSR
Beta Alp 250 ou 400
etc etc....pour moins de 2000 euros, tu trouve du très très correct pour débuter sans te dégoûter avec le budget.
Certes, c'est moins prestigieux qu'une vraie enduro, mais là où tes pote friqués se moqueront, il feront profil bas quand tu leur parleras du budget ridicule d'entretien...

tiens, lis ça aussi...j'ai eu l'occasion d'(essayer un modèle 2013, bien équipé avec des pneus enduro, c'est un régal
www.moto-station.com/article14587-honda-cr...

Ha que coucou, c'est le Doud
 😎 


Une Exf 250, oublies de suite, et d'ailleurs pas sur que tu ai le permis pour, à 19 ans....  :( 

C'est une moto concue pour la compet, chére à l'achat, chére à assurer (en vol pas sur que tu trouves...), chére à l'entretien,  que dalle à la revente....

Passer en super mot ? plus d'assurance...

Bref, faut choisir.

Les deux utilisations sont totalement opposées, aucune solution kiffantes  🤬 


Donc

T'y va en solex la semaine et tu te crames le ouik end avec une vraie TT (l'Excf donc, mais attention budget  )

 😎