Si vous avez une idée de comment se démonte ces trucs... Avant que je fasse une c....  😄

Visiblement encore en pression, la tige ne descend pas facilement....








Ca va sur cette bestiole....  😎 

je crois que WP ont une "valve" spec. pour mettre sur la boobonne...

Martin, t'en es déjà au remontage!  :)

Le Doud veut qu'on lui dise comment ouvrir!  ;) 

Perso, desserrage contrôlé et partiel de la vis pour décomprimer.

Ensuite idem Ohlins.

Pour le remontage, c'est soit confection du système de gonflage soit pose d'une valve.

C'est pas avec une aiguille type ballon de sport ?
Vessie ou chambre a piston mobile ?

Pas d'aiguille et à priori, vessie  🙂

Si donc, une fois que WP Grand Prix réplique sont ok, vous devez les décalcomanies, les voici :

Salut eul doud

Si tu nous disait tout dans l'ordre

Là ou il reste le joint en cuivre, tu as dévissé une valve ?????????

C'était en pression ???????????

Sinon la plaque alu qui porte la valve, il faut que tu la pousse  vers l'intérieur de le bonbonne, il doit y avoir un jonc d’arrêt

J'y verrai bien un piston flottant

Sur le corps la plaque alu ne porte que le cache poussière, elle est juste emmanchée

Dessous tu vas trouver le système d'étanchéité de la tige lui aussi retenu par un jonc

Quand tu pressurises tout se met en place

Voili

GS-600-XC a écrit :

Martin, t'en es déjà au remontage!  :)

Le Doud veut qu'on lui dise comment ouvrir!  ;) 

Perso, desserrage contrôlé et partiel de la vis pour décomprimer.

Ensuite idem Ohlins.

Pour le remontage, c'est soit confection du système de gonflage soit pose d'une valve.

ben non, c'etait pour les dégonfler...

J'y vais !  👍 

J'ai viré toutes les vis qui trainaient... ca va vite yen a deux... En dessous et au dessus de la bonbonne.

Cache poussiere sont venus... mais on dirait que le corps est en pression, car la tige ne s'enfonce pas.... le porte joint ne bouge pas...

Et quasiment pas d'huile...

 🤬  🤬  🤬 

DOUDOU! c'est comme le port salut , c'est marqué dessus ....do not open hight pressure  😳 

Et donc ? Comment qu'on la vire ?  😂 

Ou alors on n'ouvre jamais ? 😂 

Y'a 2 problèmes en fait là.
Un, comment ont ils mis la pression dedans ?
Deuxio, pourquoi que le piston ne traverse pas l'huile ? Bloqué, collée ?

Ben voila....  :( 

Doud, c'est la merde!!


L'huile c'est fait la malle, la pression est passé de l'autre coté du piston flottant. Résultat, le piston flottant est contre la capuchon de la bombonne. Test avec un tournevis fin, par le trou de la vis, à tous les coup tu va toucher le piston flottant.

Il va mieux en le disant, je ne connais pas ce type d'amorto, mais il n'y a pas de raison qu'ils soient très différents des De Carbon qui ont servi de modèle à beaucoup!!  🙂

Pour les dégonfler, tu desserres DOUCEMENT le flexible ... PCHIIIITTTTT

Non Did, je rentre jusqu'au fond...

Par contre la vis de dessous, qui a mon avis, sert à faire le niveau d'huile, est enlevée. Et donc je ne devrais pas avoir ce phénoméne de pompe ....  :cry: 

Photos?? fort le phénomène de pompe?

essayes de comprimer l'amorto et en même temps test la position de l'éventuel piston flottant... voir si ça bouge.

Surtout si tu dépose le capuchon de bombonne, fais gaffe, si piston flottant bloqué au fond, il peut partir.

Perso, comme dit au dessus, desserres le flexible tu seras vite fixé.

doudou77 a écrit :

Non Did, je rentre jusqu'au fond...

Par contre la vis de dessous, qui a mon avis, sert à faire le niveau d'huile, est enlevée. Et donc je ne devrais pas avoir ce phénomène de pompe ....  :cry: 

Scuse, j'ai pas capté. Effectivement il ne devrait plus y avoir de pression.

C'est pas une vis de réglage?? par hasard.  🙄 

Je fais ca demain.

Comme dirait l'autre, je suis sirconspait  😄 

Et Doud!! j'écris des co..eries et tu dis rien!!

YAPAS de flexible sur tes trucs!!!!  😳  😳 

J'oserais jamais te reprendre...  😘 

Ca avance....  ;) 

Fallait capter qu'il fallait tourner la bague au fur et a mesure pour sortir le jonc.... Il en reste un dans le corps, ca étre rigoilo...

Le capuchon vissé!! sans entrainement pour le desserrer!!  🤬 

Et la pression résiduelle??  🤔 

Bon, au final, c'est comme les autres amorto à gaz!

Sur les Ohlins, il y a aussi un jonc au fond.