Bonjour a tous !!!!!
Tout d'abord , BONNE ANNEE et meilleurs voeux .

Donc aprés mon serrage j'ai tou remonté a neuf (bien comme il faut) enrichi mes reglages , fait mon rodage , la moto marchait super !!! puis hier d'un coup elle ne prenait plus les tours (genre bloquer comme si il y avait un rupteur ) , j'ai pensai à la bougie mais elle demarre nikel roule bien juste quelle n'a plus de wouash .... j'ai de la compression.
j'ai demonté ma boite a clapet (vforce 3) et me sui apercu qu'un coin d'un des clapet était cassé (legerement ) la panne peut elle venir de la ? voila la photo

puis voila une petite vidéo sur notre petit terrain de jeu
www.youtube.com/watch?v=1RwWZlioEpQ

Bonne Année à toi !

Avec une lame de clapet cassée ça ne peut pas bien marcher... A remplacer (pendant que tu y es mets un jeu complet de neuves).

ok ben je change :-)
j'en ai profiter pour bien nettoyer les gicleurs , j'avais le gilcleur de ralenti partielement bouché.

Salut a tous ,

Bon probleme reglé , c'etait bien les clapets  ;) 

J'aurais une petite question , j'ai un gicleur de ralenti 38 sur mon carbu cependant quand je regarde les reglages de base KTM ils me preconisent un 45 , quelle serait la différence ?

merci d'avance

Le réglage de base est fait pour couvrir une vaste gamme de conditions d'utilisation (température et pression atmosphérique).

Si ta bécane marche bien à bas régimes avec un gicleur de ralenti de 38 laisse comme c'est. Par contre si pour que ça fonctionne il te faut rouler avec la vis d'air presque vissée à fond (dévissée de moins d'1 tour), ton gicleur de ralenti est trop petit.

Ok ok , peut etre pour ca que j'ai un trou à bas régime alors ?
50 pourrait faire l'affaire ou c'est trop gros?(Madagascar est magique pour faire de la moto ,mais pour les pieces )
Merci

Peut- être.

Si tu as un 50 sous la main, monte le et fais le réglage de la vis d'air et tu verras bien ce que ça donne. S'il est vraiment trop gros, tu risques de devoir desserrer considérablement la vis d'air genre 3 tours.  Mais bon c'est comme dans la vie, vaut mieux être trop riche que trop pauvre...

 👍  👍  👍 
bon ben je vais essayer 50 alors , merci CARLOVITCH jte tiens au courant !

Bon j'ai finalement trouvé un 48 , je l'ai monter hier soir ,fait chauffer la moto , essayer de regler la visse de richesse je dis bien essayer lol , je suis aux alentours d'1 tours et demi , par contre j'ai du resserrer la visse de ralenti car elle ne tenait pas ; pas eu le temps d'essayer malheureusement .

Ca y est j'ai pu essayer !!!!!!!  😂 

La moto ne fais pas le même bruit et a plus de répondant en bas, visse d'air dévissé de 1 tr 3/4 ! toujours un léger trou mais je suppose que c'est typique du 125 2t.

Le vrai test sera demain au terrain ...  🙄 

Bonne journée

Pour gommer ce trou, tu as la possibilité de jouer sur la hauteur d'aiguille ou sur sa conicité.

Pour l'aiguille je suis déjà sur le 4e cran...  🙄 

En partant du haut?

oui

Aiguille trop pauvre.
Quelle est sa référence ?

NOZE si mes souvenirs sont bons.

Mon carbu étant un 36 ( et oui pas 39 je m'en suis apercu après l'avoir acheter ) du coup j'ai pris les donné ktm d'un 125 exc