REMISE EN ROUTE KTM 125 DE 1984
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Posté le 25-08-2016, à 11:51
Je n'ai pas la RT sur cette moto, mais d'autres doivent pouvoir te donner l'info pour les cotes. J'ai plus en tête les valeurs..

Es tu sur du réalésage du cylindre par l'ancien proprio? T'avais déjà ouvert le haut moteur avant? Effectivement si l'ensemble était neuf, le rodage est très important! Ne monte pas ton pourcentage d'huile, 2.3% c'est miens, presque "trop", 2% suffisent.

Ton cylindre n'a pas l'air d'avoir morflé, tu l'aurais vu sinon je pense. Du coup vérifie bien ton jeu de bielle et ton segment. Assure toi qu'il est bien positionné. Vérifie le jeu cylindre / piston (avec des cales d'épaisseurs), pour être sûr que ton piston ne se balade pas dans le cylindre!

Un autre point : il faut peut être vérifier ce que l'on appelle la cote X, c'est la mesure depuis le haut de piston (côté cylindre et pas au milieu du piston) et l'affleurement de ton haut moteur :

Remise en route KTM 125 de 1984


Si cette cote n'est pas respectée (trop faible), tu surcomprime le moteur et ça chauffe !! et tu serres ... Peut être que l'ancien proprio n'a pas mesuré cela et à remonté avec un joint déjà fatigué (écrasé), du coup cote trop faible... C'est une piste pour ton serrage aussi.

Désolé ça fait beaucoup de choses!! Mais vraiment rien de compliqué à vérifier.

Manu

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
Le Verdon, encore et toujours https://www.youtube.com/watch?v=WMotYiMLqX8
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 25-08-2016, à 11:56
À moins de très bien connaitre l'ex proprio, il faut se dire que tout est à faire sur la machine.  😉 

Donc démontage et prise de cotés de tout l'équipage mobile.

Le jeu toléré, en vertical, sur le pied ou la tête de bielle est bien inférieur à 0,05mm.
En battement latéral, il peut être beaucoup plus important. mais au PMB, la bielle ne doit pas toucher les masses du vilo.

Ton piston porte des traces de gaz brulés sous le segment, ce n'est pas normal.

Un jeu trop important, entre piston et cylindre peut provoquer un serrage.
Un piston qui évacue mal la chaleur, peut se dilater plus que prévu et griller le film d'huile.

C'est quoi, les marques au dessus du segment?
Remise en route KTM 125 de 1984

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
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20212021 messages 154154 images
Posté le 25-08-2016, à 12:06
Bah voilà, j'ai pas dit trop de co***  😄  , prends tes mesures (achète toi un petit jeu de cales, mais pas de la mouise genre premier prix...) et donne nous tes résultats!

(salut Didier  🙂 )

Manu

Attention ... ça peut donner le vertige http://www.youtube.com/watch?v=OUaq_eEjeI8
L’Espagne vue différemment  http://www.youtube.com/watch?v=WqsYNfMLgaY
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