salut a tous  🙂

je viens de rentrer cette belle 125 . je dois lui faire un lifting mais au couleurs vert PENTON . Quelle est le teinte exacte pour ce vert et quelqu'un aurait'il les autocollants pour le réservoir .. il faut quelle soit aussi neuve que neuve car elle sera exposé en permenence dans un bureau  🤭

euhhh grille de pot à gros trous, pas de cache latéral droit, gardes boue alu, fourche de 32, sortie de pot à un seul trou, selle courte et basse à baguettes....pour moi, je pencherais plus pour une 72 ou 73 mais pas une 74

Très belle moto 😍 

ouiiiiii!!! ❤️ et très efficace aussi....quel dommage que celle qui t'a été confiée soit destinée à être seulement exposée dans un bureau

J'ai la possibilité de faire un bureau à la maison, si cela peut dépanner 😂 

endurovintage (Patrick) a écrit :

euhhh grille de pot à gros trous, pas de cache latéral droit, gardes boue alu, fourche de 32, sortie de pot à un seul trou, selle courte et basse à baguettes....pour moi, je pencherais plus pour une 72 ou 73 mais pas une 74

c'est ce qu'il me semblait pour l'année mais elle a du rester au fond d'une concession car la date de première immatriculation est 07/1974  🙂

endurovintage (Patrick) a écrit :

ouiiiiii!!! ❤️ et très efficace aussi....quel dommage que celle qui t'a été confiée soit destinée à être seulement exposée dans un bureau

comme ont dit : le client est roi  🤭  ceci dit pourquoi pas ; au même titre qu'une sculpture ou un tableau de maître . elle le vaut bien  ❤️ 

ta moto PATRICK est vraiment très belle  👍 

au final ça devrait donner ça  😀

joli ce vert mais je ne connais pas le RAL. la Penton verte avec le petit phare, ce serait pas un 100 de 72.

Belle brele  👍 


un joli lot

www.ebay.com/itm/VINTAGE-PENTON-STICKERS-V...

endurovintage (Patrick) a écrit :

euhhh grille de pot à gros trous, pas de cache latéral droit, gardes boue alu, fourche de 32, sortie de pot à un seul trou, selle courte et basse à baguettes....pour moi, je pencherais plus pour une 72 ou 73 mais pas une 74

GEDA83 a écrit :

c'est ce qu'il me semblait pour l'année mais elle a du rester au fond d'une concession car la date de première immatriculation est 07/1974  🙂

surement car en 74, c'était une Ceriani 35 sans le pontet de renfort et pas une 32 comme la tienne

et la bien sur

www.pentonpartsusa.com/4b%202%20sachs%20ga...

endurovintage (Patrick) a écrit :

euhhh grille de pot à gros trous, pas de cache latéral droit, gardes boue alu, fourche de 32, sortie de pot à un seul trou, selle courte et basse à baguettes....pour moi, je pencherais plus pour une 72 ou 73 mais pas une 74

GEDA83 a écrit :

c'est ce qu'il me semblait pour l'année mais elle a du rester au fond d'une concession car la date de première immatriculation est 07/1974  🙂

endurovintage (Patrick) a écrit :

surement car en 74, c'était une Ceriani 35 sans le pontet de renfort et pas une 32 comme la tienne

si vous avez un doute

www.pentonusa.org/prodyears/prodyears1.asp

endurovintage (Patrick) a écrit :

euhhh grille de pot à gros trous, pas de cache latéral droit, gardes boue alu, fourche de 32, sortie de pot à un seul trou, selle courte et basse à baguettes....pour moi, je pencherais plus pour une 72 ou 73 mais pas une 74

GEDA83 a écrit :

c'est ce qu'il me semblait pour l'année mais elle a du rester au fond d'une concession car la date de première immatriculation est 07/1974  🙂

endurovintage (Patrick) a écrit :

surement car en 74, c'était une Ceriani 35 sans le pontet de renfort et pas une 32 comme la tienne

fourche en 32 mm je confirme  🙂

endurovintage (Patrick) a écrit :

euhhh grille de pot à gros trous, pas de cache latéral droit, gardes boue alu, fourche de 32, sortie de pot à un seul trou, selle courte et basse à baguettes....pour moi, je pencherais plus pour une 72 ou 73 mais pas une 74

GEDA83 a écrit :

c'est ce qu'il me semblait pour l'année mais elle a du rester au fond d'une concession car la date de première immatriculation est 07/1974  🙂

De toutes façons, avec le numéro de cadre, c'est vite vu, non ?

voui, bien sûr, ce serait plus simple Jean-Marc, mais parfois les gens hésitent à mettre leurs N° (quoi que les premier suffisent)

Oui, il suffit des 3 premiers, voir même le premier seulement vu que peu importe le mois.
Si c'est un 3 c'est une 73, si c'est un 4 c'est une 74

c'est sûr, mais c'est toujours intéressant de savoir si c'est un début ou une fin de millésime...

les trois premiers chiffres sont : 308  🙂

Donc elle est d’août 1973, exactement comme celle de Patrick !

Pour moi, elle devrait avoir les GB plastique, mais sur cette moto les italiens mettent très souvent en restauration les GB alu plus esthétiques. Elle parait aussi très haute de l'arrière, mais c'est peut-être justement le GB arrière qui fait cette impression. Quelle longueur les amortos par rapport à ceux de Patrick ?

yep!!! par contre sur ta photo Jean-Marc, il semblerait qu'il y ait déjà une Ceriani 35 (sans le pontets de renfort entre les fourreaux) alors que moi, j'ai bien la Ceriani 32 avec ce pontet
Normalement les amortos d'origine sont des Girling(en 335 si ma mémoire est bonne) perso, pour des raisons technique de réalisation, j'ai un peu triché en fabriquant les miens car ils font 345mm et pourtant ma moto est très basse

les amortisseurs font 345 m d’entraxe lesquels sont des MARZZOCCHI  . Effectivement , elle viens d'Italie ce qui explique la presence des gardes boue alu . par contre il me semble que normalement les amortisseurs sont des CERIANI d'origine ...me trompege  🙂

non, d'origine ce sont des Girling, c'est certain, du moins pour les docs que j'ai pu rassembler.
Je corrige par contre les longueurs des miens après avoir relu le post de ma restauration, d'origine ce sont des 330 et ceux que j'ai refabriqués font également 330mm. Refaits à partir de Marzocchi trial sans bonbonne + tube de laminage adapté et mécanique interne d'AG2 avec tige de 12mm et ressorts de honda 750 four

début du polissage  🙂 


j'ai 2 mois pour faire la moto  😀

faut pas s'endormir  😄 

deux mois??? confooort!!!!! c'est un de trop!!! allez hop hop hop!!! au boulot!!! non mais!!! 😄  😄