Dans un post je l'avais dit, le grain est repassé par là 😄 

Tout part de cette annonce


Un aller retour plus tard


Amortos ce sera ça

ou bien  ça ou  ça ou hydrocross


Une epoxy plus tard, début des hostilités


Mon atelier d'usine, l’établi 1200  x 700 en mm


On continue, la ou le bat blesse



Des cuvettes chez 123Rou, il n'y en a plus
Plus que chez dédé

Pour la fourche j'ai glissé une rondelle entre les deux parties, pile poil l'épaisseur
On sait pas comment réagit le Mag avec le temps ni comment il a été manipulé

Salut,
les fox, j'y crois pas trop. Ce sera les marzocchi.

Bonne pioche  si mes yeux ne me jouent pas de tour....Par contre moi qui  suis toujours a l "affût sur le BC je n'ai pas souvenir d'avoir cette moto en piéces ,a moins qu'elle soit passé dans la rubrique " accessoires motos "?......

Elle était effectivement dans la rubrique pièces

Une bonne pioche, avec le carton

 😎 

Travail de pro pépé le minot  👍 

Tu viens de me reconcilier avec le forum  😄 
Mets nous les tofs des piéces lorsque tu l'as eu et dit nous en peu plus sur les circonstances d'un tel puzzle  : le proprio voulait-t il la restaurer .
n 'hésite pas a faire des pages  ;) 

Je comprends peut être ta réconciliation.

Il y a des beaux posts mais sans images, dommage.

Je vais essayer de le faire vivre comme celui de ma 84.

Cette moto elle était démontée depuis un bail, puis le gars a finalement renoncé et l'a mise en vente.

Vendue avec de la pièce + la RTM et un cylindre en coté origine + piston première cote. Réalésage en cours

J'ai été super bien accueilli, soit dit en passant.

Comme tu l'as vue sur la photo du BC elle a été, juste transvasée dans des cartons.

Un aller retour plus tard, pratiquement à la frontière belge.

Je vais essayer de me rapprocher  de ceux qui en ont fait quelques belles.

Procédé par déduction par rapport aux empreinte sur le réservoir, les caoutchoucs

Tes yeux ne t’avaient pas fait défaut


Maintenant je re déménage, atelier trop petit

Une boisson rafraichissante sera la bienvenue

 😎 

miam   👍  👍  👍 

tes caoutchoucs sont OK . Il te faudrat la plaque transluçide de protection qui se positionne devant la BA  , et je me souviens aussi des rondelles d'origines noires ( plastique ) sur chaque vis de la BA afin de rattrapper le jeu entre la patte et celle-çi .

La plaque devant la BA je l'ai
Les rondelles caoutchouc je les ai vues dans mon bazar
Petite avancée du jour

Avant après de la flasque avant 🤬  🤬  🤬  🤬 de magnésium


J'ai vu la flasque n'est pas centée sur l'axe, le centrage est porté par le moyeu

Une petite dernière

Il a été raccourci, je ne sais.

Bon app

jolie cette couleur sur la fourche  👍 

le reste c'est bio !  😎 

Le silençieux d'origine est lourd et long comme une cheminée d'usine .....ce qui explique la monte d'un ovale d'époque sur la mienne ,même si le moteur avait un comportementplus pointue . Sinon tu peux adapter l'élément double des 81 (tole et alu ) comme A .Marinoni et vu que tu as déja sa couleur de fourche cela serait trés "class" ,mais c'est compliqué a trouver' ;
Dernier truc -mais tu dois le savoir - les pontets de fourche sont montés avec un déport ceçi certainement en raison de la plaque-phare  et du compteur . Compteur un peu ch..... a installer vu le vase d'expansion ,Platine haute obligatoire et renvoie de cable coudé spéçial italienne de route ...ou alors il part un peu sur le coté gauche  🤭  🤭  🤭

Enzodiablo sous d'autres çieux entrain d'évangéliser les infidéles , je reste seul représentant de la "maison pontificale " pour t'adouber -si! si )

c'est la journée promo...  😄  😄 

Hello,

Bien joli tout ça, c'est JP qui va être content !!!
Y a plein de photo et y a une série de liquide qui est en train de reprendre vie  👍 

Merci manu

Si tout le monde mets des tofs 😎  😎  😎 

La mienne première immat 22-06-1982

12.82 pour bibi


y roupille ce post    😎 

Comme le pépé

La chaleur, et grosse foire 😂  😂  😂  hier ont eu raison de ma volonté

 😳 

doudou77 a écrit :

12.82 pour bibi


y roupille ce post    😎 

Ma derniere était du 31/12/82

Coucou les jeunes

Après avoir greffè un HPI deux courbes sur un de mes AIM, miam +++, et le kennedy sur mon liquide à clapets qui refusait de fonctionner,
je vous le dit
Motoplat dans le jardin , épouvantail pour les pies il n'y a rien a en tirer, ça n'engage que moi et les réparer coute plus cher que ce que l'on peut trouver.

Revenons à la LC

Un piston au point mort bas, ballot vous me direz

L'admission principale commence à s'ouvrir, au passage remarquez la qualité d'usinage

Et là ou le bat blesse, le piston pour découvrir l'admission principale a déjà parcouru 30 mm de course,
avec le mètre il ne reste que 24 mm de course


J'ai un doute sur le rendement de l'admission annexe, les butées de clapets ne sont ouvertes que de 6 mm dixit la rtm
Et en plus j'y ai vu des escaliers donc, partie de dremel en vue

Phil si tu passes dans le coin avis bienvenu, vous y faisiez quoi sur celles du team

Sinon quand mon cylindre revient du réalésage, diagramme on y verra plus clair

 👍 

Alors  🤔 

Cylindre toujours pas rentré

J'aurai bien voulu que Phil nous dise quelque chose

Depuis, avec le boulot et la chaleur, je tourne en rond

Départ vers Auroux dans l'heure, gastro en route avec madame

@+

Il m'avait parlé de Didier TIRARD  qui - al'époque - était en charge des motos du service course .Mais tu peux contacter Phil sur FB  ;) 

C'est pas le tout



Douilles de brosciant, quand t'as pas de  bol



Le GB me laisse comme la fosse du même nom, septique 😳  😳 

Salut ,

il y a deux modéles de gb avant  ( j'ai eu les deux ) un nonfango et l'autre Mrobert ventilé ....qui ressemble fortement au tien .
Par contre il te manque un déport arriére se vissant sur tes pontets : toutes les gs/lc l'ont de série .