Je ne sais pas je ne suis pas ingénieur lol . Le massacreur a quand même percé le BO à des diamètres différents et pas tout à fait dans l axe  !

colombo a écrit :

Autre solution, trouver un nouveau BO , quand je vois la difficulté de trouver la moindre pièce .

J'ai un ou deux bras alu ktm dans mes pièces. Il me faudrait des mesures.

Bonjour,
Le BO étant peint et le montage fait je remonte comme ça. Quand j aurais roulé suffisamment, je contrôlerai le jeu et si problème je m orienterai vers un changement de BO , je te remercie pour ta proposition.

Sur ma SWM, j'avais monté des bagues en polyamide. Ça a tenu très longtemps.
Et j'avais juste rattrapé l'état de surface des douilles acier, introuvables.

Je n'ai pas touché au BO.

En cas de montage de douilles à aiguilles, il faut privilégier des modèles à aiguilles jointives (sans cage).

Malheureusement, il n'y a pas toutes les tailles.

C est ce type de montage. J ai écrit plastique, c est plutôt effectivement du polyamide , très très très dur .
Lors du passage au four pour la peinture , du jeu s est créé , mon éminent peintre m a prévenu , pas de sa faute, on ne voyait pas la nature de ces bagues.
De l avis de personnes très qualifiées, si c est bien réalisé, ça tient , tu le confirmes !
On a choisi du bronze , déformation professionnelle du concepteur

Conception,

Test avec gabarit et réalisation

le bronze c'est bien  🙂

Belles pièces Gérard

c'est quoi ce cadre Gégé?? pédale de frein 77/78 mais ce boitier entre les fixations de bras oscillant, je ne reconnaissoy point!

Cadre 125 MC de 76 avec support de moteur Sachs 50

ah oki, c'est un bitza!!! venant de Gégé, j'aurais dû m'en douter... 👍  le 50 GS sans doute...

Une œuvre d art le 50 de Gérard

Corde à piano à 1 euro, un étau , des gants des lunettes, j ai fabriqué le ressort introuvable !

Embiellage équilibré, tous les roulements neufs , la boîte est prête  😀

et en terme de fonctionnement, la force du ressort est suffisante?

endurovintage (Patrick) a écrit :

c'est quoi ce cadre Gégé?? pédale de frein 77/78 mais ce boitier entre les fixations de bras oscillant, je ne reconnaissoy point!

cadre 125 MC 77 et modif du BO pour y mettre le support du SACHS 50 😎 

colombo a écrit :

Embiellage équilibré, tous les roulements neufs , la boîte est prête  😀

SUPER BOULOT JP 🙂

Merci Gérard !
Plus que le haut moteur à remonter, puis remettre le tout dans le cadre tout beau tout neuf .
Bien plus facile que ton travail sur ton Ktm 50

Patrick, pour le ressort on l a testé avant remontage, la force calculée semble parfaite, pas étonnant, c est la copie conforme de l original, diamètre du fil 2mm

bon bah c'est bien joué, perso, je m'y étais cassé les dents, la CAP que j'avais utilisée était trop cassante, résultat, re-casse. Du coup, vu comme c'est chiant à changer car il faut tout ouvrir, j'avais préféré retrouver de l'origine.

Lors du remontage du cylindre, ne pas mettre le joint vertical côté admission , il est fourni dans le kit de ktm klassiker mais n est par sur la partlist.

Haut moteur remonté, allumage testé, ça avance

Tu as mis un peu de pâte à joint?
Perso, j'assemble le tout sans trop serrer, sans joint, autre qu'une fine couche de pâte, entre pipe et cylindre.
Puis blocage des vis de fixation de la pipe sur le cylindre. Enfin dépose cylindre/pipe pour mettre le joint horizontal.

C'est peut-être ce que tu as fais?

Exactement  😀

J'ai une pâte semi-liquide, dédiée à ce type de montage.