Je fais sans je vais essayer avec pas bête, je te dit ci c'est mieux

Non ça ne marche toujour pas je ne comprend pas
Si quelqun d'entre vous a cette pièces démonté et que ça ne vous dérange pas de prendre des mesure de la pièces voir si j'ai bien la bonne ou si elle est usé

Vérifie que la fourchette de commande, coulisse bien et qu'elle va en butée sur le guide du levier.

Vert le haut il tape bien la bute mais pour baisser les vitesse ça ne touche pas le carter je suposse que c normal je t'envoie une photo quand je suis au max vers le bas est je forcé vraiment la

Tu vois ça ne monte que très peu est donc ça passe pas la vitesse, pour les autre vitesse ça marche il n'y a que la 1 ce qui est super bizzare et j'ai essayé avec une autre étoile car j'en avait 2 et c pareil

Le guide de la fourchette et du levier, est peut-être très usé. La fourchette se mettrait en biais, en perdant ainsi de la course.

Es tu sûr de la tension de ta chaîne et le réglage de ta garde d d'embrayage au niveau de la poignée souvent quand les vitesses passent bien sauf la 1ère cela vient soit du réglage de poignée ou de la tension de la chaine

Ha d'accord ha non moi la moto était complètement démonter c'est moi qui est remonter la boîte et le vilebrequin et changer les roulements la c'est juste le moteur il n'y a toujour pas l'ambrayage et la chaîne
Donc c'est bon je peux continuer à monter la moto même si il y a se problème qui en faite n'en ai pas un?

J'ai monter l'alumage mais ce n'est pas le bon
J'ai du en lever la pièce qui se met en dessous du rotor ou stator je ne sais jamais  et je doit allez chercher un boulon pour le fixer je n'an ai pas je vous envoie une photo

.

Pour ton problème de 1ère  remonte comme ça
Car la 1ère est toujours difficile à enclencher manuellement a la main il faut faire tourner l arbre en essayant d d'enclenché la vitesse
Moi a ta place je remonte l embrayage le carter je fixerai mon câble d d'embrayage la chaine je réglerai tout et j essayerai après une fois tout remonter

Ok merci pour l'aide   😀
Si tu sais c'est un allumage de quel ktm et si c pas grave que je mette celui n'hésite pas  🙂

Perso allumage de ktm je suis un peu perdu mais vois avec Gs-600-xc il m a aidé à résoudre mon problème en 1 après après-midi grâce à ses connaissances

Oui j'ai vus ça parce que c'est quoi ton projet toi ?
Moi c'est un 240gs 1989 que j'ai acheté en carton pour 300euros avec carte grise
C'est pour âprendre vraiment la meca et avoir une cross bien puissante parce que vus que j'ai 16ans de toute façons je pourais pas l'assuré donc jvais l'utiliser en cross et toi ?

Moi c est une moto qu on ma donné pareil entièrement démontée elle traine au fond d une grange pendant environ 15 ans avec toutes les pièces dans des cartons
Si tout vas bien il me reste un nettoyage et réglage carbu à faire pour la remettre en route ensuite je finis l esthétique et je la donnerai à mon beau-père qui est fan de ces motos il en a eu plusieurs il y a quelques années

Ha c'est coul oui c'est étrange sur casi tout les forum les perssones achetes leur ktm gs complètement démonter c'est super bizzare elle doit s'en doute pas être très fiable mais de la a la m'être en pièces entièrement  😄 

Je pense que c est un modèle réputé pour avoir pas mal de panne les gens démontrent la moto patent un peu dans tous les sens se découragent et abandonnent le projet

Bonjour j'ai un petit soucis il me manque les deux boulons qui vont sur le vilebrequin de ktm 240gs de 1989, quelqun en aurait en rab ? C'est bien du 17 et du 12 petit fillet ou c'est un pas de vis spécial ktm ?

Bonjour Du coup perssone sait pour les écrou ? J'ai été chez ktm avec le moteur il en ont pas et peuvent pas en commander quelqun connaît peu être la taille du pas ou en a en rab? Merci

Coté allumage : M12 X 1. Coté pompe à eau : M18 X 1,5.    A vérifier Les 2 sont dispo chez ktm klassiker

Salut,

je n'ai pas tes écrous.
Mais si je vais sur BOLTON je trouve le catalogue des pièces détachées de ton moteur :

www.boltonmotorcycles.com/cms/page/~1/side...

Donc je dirai que ce qu'il te faut ce sont les écrous 28 et 88 :



Le 28 est un M12x1, dispo chez André :

www.enduroklassiker.at/en/electric-parts-a...

Le 88 est un M18 x 1,5 dispo chez KTM :

www.pieces-ktm.com/ktm-moto/affectation_pi...

A+
Marco

Merci beaucoup jetait bloqué avec ça

Hey vous avez peu être une petite astuce pour pouvoir bloquer l'ambrayage pour pouvoir serer le boulon sans rien casser ?
J'ai vus dans le manuel qu'il utilise un outils spécial exprès pour ça, je ne l'ais pas mais je suppose que vous avez peu être une astuce
Merci

Il y a des pinces adaptées.
www.ebay.fr/i/192532558614?chn=ps&norover=...

Ok merci