Bonjour je vient de me créé un compte ktm addict
Je ne suis pas un bon mécano du tout j'ai 16ans et je me suis dit  quoi de mieux pour âprendre le fonctionnement d'un moteur que d'en remonter un
J'ai donc acheté une ktm 240gs de 1989 (enfin des carton de ktm)

J'avais ecrtit un long message pour présenter le projet mais tout c'est effacé je viens de m'être un photo j'espère quel vas se poster cette fois
Donc je résume mon problème j'ai monter ma boîte mais le dessus du bariliet se met avec un ressort et je ne sais comment le mètre pourrait-je avoir une soluce d'un de vous svp

Hello et bienvenue
Est ce que tu as des photos de ton problème ??

Oui j'ai mis une photo mes il faut allez dans l'endroit pour photo, j'ai vraiment du mal avec ce forum
Mais j'ai compris qu'il y avait une pièce à m'être je vais voir Demain comment faire et monter l'embrayage

Bonjour,

Il faut que tu fasses croiser ton ressort pour avoir plus de tension.

De quel ressort parles-tu?

Le 1, le 5 ou le 16?

Merci de la réponse Je parle du 16 j'ai trouver la pièce qui se met contre le barillet je ne sais pas comment la m'être je vais me renseigner

Chope le fichier suivant, c'est le manuel de réparation.  ;) 
c8software.com.au/ktmold/1989/20141if.pdf

Merci beaucoup mais j'ai un petit problème ça ne veut pas s'ouvrit

Il se sont ouvert tour seul après 10min donc tant mieux
C'est génial ce manuel merci beaucoup c'est super simpa de donner ton temps pour aider les autres

C'est du 125, mais c'est le même principe



Voili

 😎 

Merci j'ai réussi à le réparer et pépé le minot et gs 600
Je vous est déjà vus sur d'autre forum qui date de 3-4 ans vous êtes géniaux à nous aidé bravo les gars continué comme ça

Bonjour j'ai un petit soucis le mécanisme de sélection ne choppe pas bien l'étoile ça a du mal a passer des vitesse et impossible pour la 1 je me demander si ce mécanisme pouvait être usé ? Car il a 2,1cm despace est c'est trop large, je vais essayé de vous envoyé une photo

Moteur sur l'établis, c'est compliqué de passer les vitesses.  ;) 

C’est normal d’avoir une encoche aussi grande
As tu bien mis ton ressort ? (Numero 1 sur le plan)

Merci mais le problème c'est que les vitesses passe bien mais quand j'utilise la commande ça veut pas choper la 1 pourtant ça choppe la 2 ça la mets pas bien mais quand tu tourne la boîte elle s'enclenche bien et se remet bien enfin C normal quoi
Mais elle veut pas chopper la 1 juste la 1

D’accord
comme dis gs600x, c’est plus dur de passer les vitesses comme ça

Voici la photo du montage du ressort

Oui j'ai bien le ressort mais je suis bien d'accord que c'est plus dur mais la ça le l'attrape pas, je ne vois pas trop pourquoi ça vas l'attraper une fois sur la moto
Car mon père tenez le moteur est j'arrive à passer les vitesse de 2 à 5 (il n'y a pas de 6) mais la 1 ça ne veut pas la toucher pour l'attraper donc c'est normal pour vous ?

Ktm 240 gs 1989 a écrit :

Merci mais le problème c'est que les vitesses passe bien mais quand j'utilise la commande ça veut pas choper la 1 pourtant ça choppe la 2 ça la mets pas bien mais quand tu tourne la boîte elle s'enclenche bien et se remet bien enfin C normal quoi
Mais elle veut pas chopper la 1 juste la 1

Bonsoir

Est ce que tu fais tourner l'arbre primaire.

Les arbres en mouvement ça te facilite la vie.

 😎 

Oui je tourne bien l'arbre mais c'est juste que la pièces ne veut pas choper la 1ere c'est pas comme si c'était dur ou autre j'ai tester la boîte elle fonctionne niquel c juste que la pièce attrape le vide pour la 1
Si je me met en 2 et que je met un grand coup sec ça passe la 1 avec l'élan mais à partir du neutre pas possible
Vous avez peu être une idée ?

Le ressort en épingle du dessous, est-il bien a sa place

Mets des photos de ton montage, dés fois ça aide un œil plus averti

 😎 

Voilà pour moi je pensse que la pièce qui commande est légèrement trop large, ça arrive pour les 2-3-4-5 mais impossible pour la 1

Tu fais les essais , avec ou sans le carter en place. S'il y a du jeu dans l'axe du sélecteur, il a peut-être tendance à s'écarter.