Bonjour
Je  me présente je suis un jeune passionné de moto cross vintage. J’ai participé à plusieurs rassemblements est essayer 400 yz 1979  /.  250 cr 1981.    / 490 maico 1981

Je suis donc tombé amoureux et j’aimerais faire ma première restauration sur une 125 ktm rv de 1981. J’aimerais savoir si les pièces sont compliqué à avoir si vous avez des connaissances preneur avec grand plaisir.
J’ai la partie cycle il me manque parti moteur donc ci vous avez des pièces à me proposer.
Sportivement

Hello,
Super moto que la 125 rv.
Tu ne devrais pas avoir de difficulté à trouver les pièces qui te manquent.
Il y a également du monde ici qui pourra te donner des conseils.
Mets des photos de ta moto pour que l'on puisse voir son état et ce qui te manque.

C'est celle en vente sur le bon coin?

Oui je suis pas loin et j’aimerais la refaire je vais la cherche dans la semaine normalement..

C'est une bonne base et pas chère.
C'est une cross et pas une gs comme mentionné dans le titre.
Tu as le bas moteur donc il te manque pas grand chose.
Sinon dépêche toi car l'annonce est toujours active sur lbc.

Ok super merci niveau pièces moteur vous avez un site pour trouver les pièces?

Tu as la référence pour les pièces ktm:
www.enduroklassiker.at/
C'est un peu cher mais ça te permet souvent de trouver la pièce qui te manque.
Sinon il ne faut pas être pressé et être à l'affut des annonces sur les forums
et le bon coin.
Pour ma part je possède un petit stock de pièces moteur de 125 rv. En fonction de tes
besoins je pourrais de dépanner si tu ne trouves pas.
Lorsque tu auras ta moto, fais un inventaire précis des pièces qui te manquent et/ou
que tu devras remplacer avant de tout acheter.
D'après moi tu as déjà un peu de travail sur la partie cycle en fonction du niveau de restauration
que tu souhaites.
Bienvenu dans le monde de la restauration  👍 

Je vais faire ça top pour le site
Est pour la restauration je veux faire ça pour la première fois et pour le plaisir De redonnez vie à une petite mamie
Pour la finition qu’elle soit correcte sans aller trop dans les frais énormes  👍 

Bienvenue,  😀

L'habillage n'est pas ce qui est le plus important. Le gros des frais va déjà au moteur et ça peut chiffrer assez vite.
Si tu fais trop à l'économie, tu risques des déconvenues. Roulements de vilo, bielle sont impératifs, d'autant que tout est à l'air libre.

Bonjour
Oui je voulais dire je veux pas spécialement qu’elle soit sortir d’usine mais qu’elle sorte avec un moteur propre et correcte sur les frais moteur ça je suis entièrement d’accord. 👍 

Bienvenue !!!  👍  👍  👍 


Ya un peu de taf mais rien de bloquant, et ici, de très bons spécialistes de la RV  😎  😎 

il y a les pièces manquantes de la photo ?  😉 

Salut

Ah super top vous avez un peux de stock en pièces pour la RV car  un peux compliqué pour trouver les pièces ?

ca dépend.... 🤭  🤭  🤭

www.enduroklassiker.at/en/suche?search_que...

si je peux donner un conseil, dans un premier temps, focalises toi sur la méca, peinture et plastique (à part l'ar) pour plus tard.
Il faut déja un bon budget. 😎 

Tubes de fourches piqués ?  :/ 

Pour la peinture cela je connais du monde..
Pour refaire la partie moteur complètement je connais pas trop le prix des pièces. En générale pour une rv il fait compter combien pour une restauration moteur complète

D'aprés moi, mais je ne suis pas une bible  🤭  🤭

piston, nikasil 500
bielle + montage 300
joints 50
roulements 100, je ne sais pas si il y du spécifique
disques embrayoir 80

bref, tu arrives vite à 1000  🙂  🙂

une réno complète, disons 2000, avec pneu, plastiques, peinture, kit chaine, et les m... heu broutilles autour, filtre, commande guidon, etc etc

Il peut récupérer pas mal de trucs sur la moto (plastiques qui semblent potables ,magura 311+ un levier ) et vue le prix d'achat (300 € il me semble ) et quelques piéces d'occaz (couvercle d'allumage, amortos ,levier )  il peut se lancer en commençant par la mécanique , le reste venant après comme tu le faisais remarquer judiçieusement .

Ps : LA fourche a d'importantes traces de rouille vers les tés , faut espérer que ce ne soit pas le cas sur la partie coulissante des tubes ,sinon 200 € de plus à la facture .