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Bonjour
Je suis actuellement en cour de restauration d une ktm GS600Xc moteur rotax  .
je suis activement a la recherche d une biellete de suspention entre le cadre et l amortisseur .
quelqu'un aurais ca ? ou un plan ? ou juste des côtes afin que je puisse en fabriquer une ?
ou alors si quelqu un sais ou trouver ca ?
Merci a tous pour vos reponces . si joint une photo que j ai empreinté sur le forum .

voici une photo de bebete comme je l ai eu. ma bielette a etait coupée sauvagement et pliée par l ancien proprietaire  .  :(

Bienvenue 😉

Pour les cotes, c'est faisable. Pourrais tu poster des photos de la biellette, juste pour voir l'ampleur des dégâts.

Salut .
Ça serait merveilleux . Merci a toi .
Voici quelques photos.

Ah oui, ça a morflé. Le mieux est effectivement d'en trouver une autre ... mais, la partie la plus sensible, semble en bon état. je parle du pivot avec les bagues à aiguilles.

Demain, je posterais les cotes et photos d'une biellette. Si tu sais couper/souder,  c'est relativement facile.

Par contre, pourquoi ce massacre? Je suppose que l'amorto n'est pas celui d'origine. Est-ce que tu as les "dog bone"?

Oui j ai bien les dog Bone . En prime en bon état . Effectivement l amortisseur n est pas d origine . Et malheureusement il est introuvable . Au passage si tu peux me donner les dimensions de celui d origine ????. Si possible . Pour se qui est de souder meuler ... Je me débrouille pas mal étant un ancien chaudronnier.  Merci a toi pour les côtes .

Salut les jeunes

Je viens de me rappeler que j'ai un palonnier, plus qu'a le retrouver.

Un amortisseur aussi mais bonbonne à gauche.

Voili 😎

Bonjour bonjour .
Cela serait fantastique . Merci a vous

Pépé, je crois que les amorto avec bonbonne intégrée ne passent pas. Sur le Grotax, la bonbonne et sur flexible.

Il faudra attendre un peu pour les cotes, y a concert!  😀 

Pas de soucis . Je ne suis pas a la minute . Merci beaucoup en tout cas . Bon concert alors ! Indochine ?

😍  😍 super merci beaucoup mon cher monsieur . C est génial . Merci

eurêka je l'ai re trouvé

le mien en référence ktm c'est : 542.03.080.144 c'est pour un 125  1984.

Gs 600, c'est quoi la référence  pour un grotax si tu la connais.

parce que j'ai deux cotes différentes sur le mien, et tout le reste en dimension c'est tout bon

je te remercie

je viens de trouver là:

dirtypart.com/dirtypart_files/Manualer/KTM...

référence ktm: 570.03.080.044

ou le mien diffère

c'est 125.3 mm au lieu de 128.5 mm

et 91 mm au lieu de 86.6 mm

est ce que ça peut aller pour dépanner peut être, mais comportement de la moto en terme de sécurité vu que l'épure n'est plus la même.

Je ne pense pas que ça pose un problème de sécurité mais ça influe forcément sur la dureté et la courbe d'amortissement.

La biellette d'origine a un ratio de 0,68. Sur la 125 c'est 0,74.

La suspension risque d'être trop souple avec un ressort d'origine.

Merci a vous pour toutes ces réponses a mes questions .

Dites voir , a tout hazard , savez vous ou peut on se procurer des plastique pour ces machines ?
il me manque le cache laterale gauche .
j ai bien l impression que ca n existe plus . :cry:

Pour beaucoup de pièces, voir chez www.enduroklassiker.at , petit nom DD.   😀 

Il a des refabrications, imparfaites mais elles existent, provenance DC Plastic. Il faut probablement bricoler un peu pour les fixer.
Tu as swmeuropa pour certaines pièces moteur, le prix fait peur mais c'est partout comme ça. Rotax fait dans l'aérien, ça se voit aux tarif!  :/
Il y a aussi outre manche et outre atlantique, là c'est les frais de cochon qui font mal, en plus du prix des pièces.

Effectivement les prix font peur . Mais bon pas le choix que d y passer pour remettre en état ces chouettes machines . Merci pour ces deux adresses je ne les connaissais pas .

Bonjour,
J'ai cette pièce dans mon stock ainsi qu'un amortisseur WP de 47cm
si cela peut vous dépanner
Maicalement
Jawaman