Bonjour à tous,

Je souhaite redonner vie à une belle mamie, 😂

Un passionné m'a indiqué ce site et à vrai dire de l'aide serait la bienvenue !
Je me suis lancé dans une resto, je ne m'attendais à avoir des surprises...

Je dois ma passion de l'enduro grâce à la marque KTM, je retourne à mes origines avec cette moto de cross des années 78,

J'avoue que cette mamie depuis que je l'ai, elle me complique la tache  😜   

Si des personnes ont des pièces et des bons tuyaux, j'ai quelques bonnes bouteilles de vins à partager avec plaisir !!!

Bonjour Marc

Bienvenue sur le site  👍
Des photos de ta machine pour évaluer ta restauration serait bienvenue  ;)

Merci, si vous n'avez pas peur du massacre ! j'ai un peu honte !
Mais je peux en mettre et à vrai dire, je n'ai pas perdu de temps, elle est déjà presque nue et lavée

J'ai quelques anomalie, le BO n'est pas le bon,
La galère viens de commencer car dur d'en trouver un d'origine,

Je souhaite vraiment la remettre d'origine, si possible....

En voici une autre, j'ai commencé à retirer certaines pièces pour y voir un peu plus clair et surtout la nettoyer  😳

Bienvenue   😀 

Beaucoup de boulot mais de quoi faire une belle bécane. 😉

Ok ,bon a première vu, le BO n’est pas le bon …1979  , la roue avant,79 - 82  .
Donne nous le numéro moteur et cadre si tu peux pour être sûr mais je dirais modèle 78 par rapport au réservoir  😉

Bonjour,
Merci à vous deux,
J’ ai un code moteur qui commence par 7-55, pour le cadre j’ai bien 1978 et le numéro qui commence 85508
A votre avis ?

En urgence, je suis à la recherche
D’ un Bo, un Kick,

Pour vous dire également, je vous ferais passer les photos, il est monté dessus un carbu BING 54,
A votre avis, je garde ou faut que je m’en cherche un BING 38 ????

Marc400MC51978 a écrit :

Bonjour,
Merci à vous deux,
J’ ai un code moteur qui commence par 7-55, pour le cadre j’ai bien 1978 et le numéro qui commence 85508
A votre avis ?

Ce tableau t’expliquera les codes numéro

www.ktmmotocrossclassic.com/

BING 54, c'est le type du carbu pas sa taille. Il y a deux type de Bing, montés sur les KTM, Type 84 et 54.
Dans plusieurs déclinaisons.

Exemple:  Bing 54/36/103

- 54 le type
- 36 diamètre interne (taille)
- 103 la variante définissant tous les composants du carbu. tels que les gicleurs, starter, flotteur ... c'est un code propre à Bing.

La référence du carbu est gravée sur la barrette verticale, à l'arrière du fût.

Marc400MC51978 a écrit :

En urgence, je suis à la recherche
D’ un Bo, un Kick,

Pour vous dire également, je vous ferais passer les photos, il est monté dessus un carbu BING 54,
A votre avis, je garde ou faut que je m’en cherche un BING 38 ????

Sur KTM,2 modèles de carburateur BING,le 84 pour les petites cylindrées et le 54 pour 240…..
Regarde sur la languette du corps de ton carburateur,c’est peut être un 54-38-  !!!

Bon je vois qu’il y a du doublon   😀

Salut Marc , et bienvenue ,

   Effectivement , le B.O. n'est pas le bon .
En voilà un ici
tr-ktmmotorenonderdelen.nl/index.php/onder...
C'est un site Hollandais spécialisé dans les katoches .
Comme je l'ai déjà dit plusieurs fois ici , le gaillard est super sympa , mais il ne cause ni le français ni l'anglais , que le néerlandais ...
Et en plus , malgré sa nationalité , il est pas cher  😄  😄  😄  Par exemple , je lui ai acheté un cadre il y a 2 ans à 50 € .
Si tu as besoin , je veux bien jouer les intermédiaires et faire le traducteur .

Autre chose , tes amortos me semblent trop longs : normalement , 350 mm. d'entraxe .

Personnellement , je suis sur la resto d'une 400 GS de 79 .
Elle est quasi finie , mais elle n'a pas encore tourné . La faute à mon atelier dont la réfection du sol au plafond m'a bouffé 9 mois !
La resto est ici
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=5950
Un de nos anciens membres avait réalisé un superbe site sur les KTM à bloc 54 ( et 55 )  mais le site est inaccessible ...
J'ai juste retrouvé la page d'accueil ...
www.mxteam.com/forums/index.php?s=3fd4155f...
Dommage , il y avait vraiment tout : l'historique , les essais presse , les livres techniques , etc ... 

Si tu as besoin d'infos , pas de souci .

Bon courage , et mets nous des photos , beaucoup de photos !!!  😄  😄  😄

L'un des sites de Jeanmifla est toujours accessible.   😀 

ktm254.byethost9.com/crbst_8_m.html?i=1

Bonsoir merci à vous 3,
Belgokatoche, merci, je vais y jeter un œil  🙂  sur le site néerlandais,

Voici les photos du carbu 54,
Bien vu sur la languette, je viens de le nettoyer tout à l’heure  😎
Le num du carbu après nettoyage 54/38/101

Bonjour,
Je suis allé jetter un œil sur ta resto Belgokatoche, c’est du bon boulot !

Sur le site néerlandais, il y aurait peut-être encore en vente deux BO,

J’ai réussi avec un traducteur lui envoyer une demande de prix et de disponibilité des deux BO, j’attends sont retour...

gs-600-xc a écrit :

L'un des sites de Jeanmifla est toujours accessible.   😀 

ktm254.byethost9.com/crbst_8_m.html?i=1

Impec , Didier  👍  👍  👍
J'avais perdu ma liste de favori dans laquelle il se trouvait , et j'ai du mal chercher sur le net ...

Marc400MC51978 a écrit :

Bonjour,
Je suis allé jetter un œil sur ta resto Belgokatoche, c’est du bon boulot !

Sur le site néerlandais, il y aurait peut-être encore en vente deux BO,

J’ai réussi avec un traducteur lui envoyer une demande de prix et de disponibilité des deux BO, j’attends sont retour...

Merci bcp 😉
Tiens nous au courant  pour le B.O.
Les frais de port vont sans doute te couter bonbon ...

En effet joli programme de restauration   Outre le bras oscillant a changé  tu en sera de même pour la pedale de frein    Ce n’est pas le bon modèle

Bonsoir,
Merci Jf.hd,

J’aurais besoin d’expert pour m’indiquer si la boîte à air qui était dessus est la bonne svp, c’est une Acerbis.

Pas la pièce d origine mais ça ressemble beaucoup
Ça devrait se monter

Bonsoir Gilles,
Merci pour l’info