Hé bien voila ! Lors de ma présentation sur ce site on ma gentiment proposé de faire un topic parlant du huitième de litre enduro de 76.J'ai donc eue la chance de récupérer cette machine il y a quelques années avec son carton.A l'époque je l'ai démonté et remisé le temps de rassembler quelques pièces essentiels.Je doit avouer que mon crédo c'est plutôt les italiennes,mais c'est aussi les 125 (même si j'ai le permis "grosse")et une KT de 76 avec le type 51 bah ça fait quand même partie de l'histoire de l'enduro en france et que ça a de la "gueule". Et en plus ça me permettrais de rouler en C1 ! Ouah,trop bien !!!Bon j'vous met quelque photos même si elle est en morceaux. Une  petite question déja:c'est quoi les RAL du cadre et du reservoir ?#image1##image2##image3#

Bonne idée de créer un post par machine et de regrouper ainsi les infos.
Je vais balancer en vrac quelques photos.
Tout d'abord cette 125 type 51 est sortie fin 75. Elle a roulé aux ISDT de l'Ile de Man avec le gros réservoir des 175 de 1975 :


En 76, elle a existé en 2 versions :



Les différences visibles à l'oeil nu : Phare, Bing de 32, réservoir tenu par des câbles et pot d'une seule pièce pour la première version, Plaque phare, Bing de 34, réservoir avec sangle cuir et pot en 2 morceaux boulonnés au niveau du coude pour la seconde.

La type 51, c'est avant tout un palmarès :
Championne d'Europe avec GRITTI (vainqueur de toutes les manches auquel il a participé dont 2 au scratch) :

Vainqueur de la classe 125 aux ISDT 76 avec STROSSENREUTHER :


Championne de France 125 Inter avec FLEURENCE :

Evidemment cette moto a été essayé dans toutes les revues.
Quelques images :

#image2#

Merci JMO,nous voici donc avec un bel historique et surtout une flopé de photos détaillant la moto ! Plus je la regarde et plus je lui trouve du "charme" a cette bête !!!

Autres photos et détails (attention de bien préciser s'il s'agit de photos d'époque ou de restauration). Sur les photos que j'ai mises, il ne s'agit que de photos d'époque.

#image3#

Encore Gritti :


Patrick Gervaise à un CH en 76 (avec Claude Schell Maico 250 et JP Richard 175 Hercules) :

arghhh bôôô!!! ça nous motive grave pour remonter nos p'tite 125 ça!!!!!

Pour sûr ! Avec JMO , t'en veut plus t'en a encore ! Autre chose,personne ne connait les RAL peinture d'origine ? Je cherche également un axe de kick et un kick, des adresses ?.

Pour le Ral du réservoir, je ne me suis pas encore penché sur la question...mais l'info m'intéresse
pour le cadre, c'est gris aluminio de chez Mayer (à voir l'orthographe de mayer chuis pas sûr)
pour l'axe de kick, j'en ai un neuf mais pour le moment comme je ne sais pas dans quel état est celui de la mienne que je n'ai pas encore récupérée....

et pour le kick...bon courage, c'est un 14mm de diamètre de noix et c'est pas facile à trouver (attention aux 250/400 qui sont en 17mm et visuellement identiques...mais ça va pas)

gas 62 a écrit :

Hé bien voila ! Lors de ma présentation sur ce site on ma gentiment proposé de faire un topic parlant du huitième de litre enduro de 76.J'ai donc eue la chance de récupérer cette machine il y a quelques années avec son carton.A l'époque je l'ai démonté et remisé le temps de rassembler quelques pièces essentiels.Je doit avouer que mon crédo c'est plutôt les italiennes,mais c'est aussi les 125 (même si j'ai le permis grosse)et une KT de 76 avec le type 51 bah ça fait quand même partie de l'histoire de l'enduro en france et que ça a de la gueule. Et en plus ça me permettrais de rouler en C1 ! Ouah,trop bien !!!Bon j'vous met quelque photos même si elle est en morceaux. Une  petite question déja:c'est quoi les RAL du cadre et du reservoir ?

T'es sur qu'il ne te manque pas une 'tite pièce là.......................lol:)
Bien sympa le post sur un modéle précis, c'est JMO qui va nous faire partager son savoir sur cette machine visiblement il connait ce modéle  !!:)

Gas62, elle est de quand la tienne??? visiblement c'est une série 1 non?? pot en une seule partie....

Une photo de l'Italie:
#image1#

endurovintage a écrit :

Gas62, elle est de quand la tienne??? visiblement c'est une série 1 non?? pot en une seule partie....

En faite l'échappement ,il n'y en avait pas quand j'ai eue la moto,je l'ai trouvé par la suite,avec du mal . Je pense que c'est une serie 2 car elle a été immatriculé en décembre 76 . Je vérifirais la taille du carbu demain pour en être plus sûr !

bon sang!!! il me tarde de l'attaquer celle là!!!!! magnifico!!!!

endurovintage a écrit :

bon sang!!! il me tarde de l'attaquer celle là!!!!! magnifico!!!!

Tu prévois Beauval 2009 avec!  🙂 :) :)

euhhh joker!!!! tout dépendra du nombre de courses que je ferai l'an prochain....et du budget qui en découlera....
cette année j'ai fini deux restau (une partielle pour la 78 et une complète pour la GS80) et 3 courses...
l'an prochain et en fonction du calendrier, j'espère bien au moins 4 à 5 courses...donc budget restauration plus serré....

lets' wait and see.....