C’est bien sûr une 250 qu ils sont montés , c est peut-être la tienne ? 

Merci pour toutes c est infos et précisions ! 

Gs300 1985 Oli a écrit :

C’est bien sûr une 250 qu ils sont montés , c est peut-être la tienne ? 

Bon , j'ai pas bien lu ton texte ni bien regardé tes photos , j'avais pas compris que tes amortos venaient d'une autre moto . 
Je pensais qu'ils étaient monté sur ta 400 . 
Ma MX 77 , je ne l'ai pas vendue , elle est toujours sur les étagères de mon atelier , et elle attend sagement son tour . :)

Ah ok , c est donc sa petite sœur ma 78 250 😉

Bonsoir ,
Y a t il un addict qui saurais me dire où trouver la parts liste et la doc d atelier des 250/400 de 76 à 78 ? 

Cherche jeanmifla KTM, il y a des liens vers ses sites mais pas certain que ce soit encore actif.

Merci , mais évidemment le seul lié. Qui ne fonctionne pas est pour la 77 😉😅

C'est la   😀 

www.fichier-pdf.fr/2011/02/17/ersatzteilka...

Merci bien ! 

Aujourd’hui démontage du deuxième moteur . Un type 54 …..euuuh c est la m….

Petite question technique ,
Comment faire pour retirer la douille  entre le roulement de sortie vilebrequin et le spy vilo ? 

Gs300 1985 Oli a écrit :

Bonsoir ,
Y a t il un addict qui saurais me dire où trouver la parts liste et la doc d atelier des 250/400 de 76 à 78 ? 

76 , 77, et 78 , c'est  tout à fait la même chose . Ca change juste sur des points de détail .  
Donc , les 2 liens mis par Doudou , c'est nickel  👍  👍  👍 

Gs300 1985 Oli a écrit :

Petite question technique ,
Comment faire pour retirer la douille  entre le roulement de sortie vilebrequin et le spy vilo ? 

   qu'est ce que tu appelles la douille entre le roulement de sortie de vilo et le spy de vilo ? 

La pièce qui est au centre de l'image ici ? 

Merci belgokatoche !voici entouré en jaune . 

Cette pièce ?



J ai enlevé le roulement devant (côté extérieur) juste avec une longue vis et des vieux roulements en guise de cales.
Cette pièce sort toute seule vers l extérieur en tapant doucement de l intérieuravec  une douille.

Merci , j ai essayé en tapant avec une douille mais elle ne bouge pas , mais comme j était pas sur de quelle côté elle devait sortir j ai pas insisté . Je réessayerais demain . 

Bonjour , je reviens sur le montage du vilo avec un Nj 305 qui lui fait  62mm alors que au dessus on me dit que je peux mettre deux roulements 6205 qui eux font 52mm ? Quid ?  

Gs300 1985 Oli a écrit :

Merci , j ai essayé en tapant avec une douille mais elle ne bouge pas , mais comme j était pas sur de quelle côté elle devait sortir j ai pas insisté . Je réessayerais demain . 

Le joint torique est certainement collé par le temps, un coup de dégrippant devrait aider. La pièce étant en alu, il serait préférable de pousser fort, 😁  plutôt que taper.

Ce ne serait pas des 6305 c3 plutôt que des 6205 ? 

Et voilà le cadre et bras oscillant peints ! 

Ça claque! 👍 

Et les marzocchi arrivés cette après-midi !

gs-600-xc a écrit :

Ça claque! 👍 

Merci ! 

Petite question qui me tarabuste , dans la doc même pour la MC il y a le manchon au dessus de la boîte à air … Mais j imagine mal comment le placer avec le tube de la boucle arrière qui passe au dessus …y a t il un manchon spécifique à la MC ?