Bonjour a tous,

Ce petit post pour m'aider a finaliser ma 125 KTM GS de 1978. En fait je voudrais savoir quelle la demultiplictaion ideale pour cette moto. KTMKlassiker ma dit 52x13 mais je n'arrive pas a passer la chaine sur le pignon car la plaque de protection touche. J'ai l'impression que la plaque est prevue pour une demultiplication avec un pignon de sortie de boite de 12 dents ???. Y a t'il des plaques pour des psb de 12 dents ?. Est-ce que je dois limer la plaque d'origine ?...

Autre sujet, le filletage  droit d'axe du bras oscillant ne ressort pas assez pour l'ecrou qui prend seulement sur 2 filets. Apres avoir devisser l'ecrou a gauche, je me suis rendu compte que ca ne me faisait rien gagne a droite, ce n'est donc pas un axe unique. Ca doit donc etre 2 axes filletes separes ?. Y a t'il une astuce pour gagner des filets sur l'axe G ?

Merci a tous pour vos precieux conseils et joyeux Noel.

KTMan

PS, Je vous enverrais qqles photos de la bete qui est quasi finie et que je trouve super bien restauree. Je peux dire cela car ce n'est pas moi qui l'ai fait, alors encore un grand merci a Bertrand H.

Oui, la protection se démonte et faut l'adapter à la taille du pignon SB.

oui, je te conseille aussi 13/52 mais 12/52, c'est pas mal aussi, ça mouline un peu, mais c'est nécessaire pour la "petite" puissance du 125...
pour le PSB13, il te faudra raboter la plaque protectrice.
Par contre pour ton soucis d'axe de bras, je ne comprends pas bien.....il semble qu'il soit trop court....et normalement l'écrou du coté gauche ne se dévisse pas car il est serti ou traversé par une goupille fendue....

Autre hypothèse, l'axe n'est pas d'origine, et il s'agit d'un axe destiné à se visser dans le cadre côté gauche ( modèles 77 à 7x) ...

A vérifier .

ploermel78 a écrit :

Autre hypothèse, l'axe n'est pas d'origine, et il s'agit d'un axe destiné à se visser dans le cadre côté gauche ( modèles 77 à 7x) ...

A vérifier .

mauvaise hypothèse car les axes vissés dans le cadre l'ont été jusqu'en 79....ou alors, c'est un modèle vissé dans le cadre, mais un trop court....

Ce qui tend à démontrer (si l'axe n'a pas perdu une partie de sa longueur - impossible c'est pô une HVA) une déformation du cadre rendant impossible le plus ample serrage...Faut donc remettre le cadre en conformité... Et un cadre dans l'étau, un!

impossible!!! le bras oscillant aurait alors du jeu latéral...non, pour moi, c'est l'axe qui n'est pas le bon ou qui a été tronçonné cause filetage d'extrémité HS...

C'est là qu'est l'os !

PB initial à toute reflexion :

A t' on le pedigree des pièces ?

ploermel78 a écrit :

C'est là qu'est l'os !

PB initial à toute reflexion :

A t' on le pedigree des pièces ?

Yes my dear, quite good quetion.....

Merci a tous de vos reponses.

Bah, je vais essayer 13x52. J'ai donc commander une plaque de protection de 14 dents chez Alan Buehner aux USA. D'ailleurs super service car 3 j apres la commande j'avais les pieces dans ma boite a lettre... Efficace. Je garde la plaque d'origine au cas ou je devrais monter un psb de 12 dents.

Pour le pb d'axe, merci pour vos propositions mais ne cherchez plus... j'avais du fumer un peu le jour ou j'ai ecrit le post; c'est bien 1 seul et unique axe. J'ai donc reussi a retier l'ecrou cote G pour l'affleurer au pas de vis ce qui m'a donne 3-4 pas de vis en plus a D, donc tous est rentre dans l'ordre.

Comme promis voici qqles chiottes photos de la bete quasi finie, ca me fait plaisir de la montrer a des passionnes comme vs...

A+

KTMan.#image1##image2##image3#

ktman1610 a écrit :

Merci a tous de vos reponses.

Bah, je vais essayer 13x52. J'ai donc commander une plaque de protection de 14 dents chez Alan Buehner aux USA. D'ailleurs super service car 3 j apres la commande j'avais les pieces dans ma boite a lettre... Efficace. Je garde la plaque d'origine au cas ou je devrais monter un psb de 12 dents.

Pour le pb d'axe, merci pour vos propositions mais ne cherchez plus... j'avais du fumer un peu le jour ou j'ai ecrit le post; c'est bien 1 seul et unique axe. J'ai donc reussi a retier l'ecrou cote G pour l'affleurer au pas de vis ce qui m'a donne 3-4 pas de vis en plus a D, donc tous est rentre dans l'ordre.

Comme promis voici qqles chiottes photos de la bete quasi finie, ca me fait plaisir de la montrer a des passionnes comme vs...

A+

KTMan.

ha wé quand méme !!!!

Chapio !!! :)

Trèèèèèèès bôôô.....Voilà qui va plaire à M'siou l'chef  ...........:D

C'est goûtu !

Petite question complementaire : Savez vous si il existe des kits de reparation pour les fourches Marzo de 35mm comme cela existe pour les amortos AG3 ou 4 ?. L'idee est de changer les pieces internes d'usure (bagues, caoutchouc, ...) pour la remettre a neuf. ca doit le etre dernier truc a faire sur la moto, apres elle sera raide de neuve... ce qui ne m'emepechera pas de faire qqles courses d'anciennes en la protegeant bien...

Merci.

KTMan

ktman1610 a écrit :

ce qui ne m'emepechera pas de faire qqles courses d'anciennes en la protegeant bien...

Merci.

KTMan

ha ben faut qu'tu m'dises comment tu fais ?? ;)

A part la rouler entiérement dans du film étirable, j'vois po... 😄

T'inquiétes, tu la ruinera comme nous tous..... :P;)

ktman1610 a écrit :

Merci a tous de vos reponses.

Bah, je vais essayer 13x52. J'ai donc commander une plaque de protection de 14 dents chez Alan Buehner aux USA. D'ailleurs super service car 3 j apres la commande j'avais les pieces dans ma boite a lettre... Efficace. Je garde la plaque d'origine au cas ou je devrais monter un psb de 12 dents.

Pour le pb d'axe, merci pour vos propositions mais ne cherchez plus... j'avais du fumer un peu le jour ou j'ai ecrit le post; c'est bien 1 seul et unique axe. J'ai donc reussi a retier l'ecrou cote G pour l'affleurer au pas de vis ce qui m'a donne 3-4 pas de vis en plus a D, donc tous est rentre dans l'ordre.

Comme promis voici qqles chiottes photos de la bete quasi finie, ca me fait plaisir de la montrer a des passionnes comme vs...

A+

KTMan.

doudou77 a écrit :

ha wé quand méme !!!!

Chapio !!! :)

très sincèrement magnifique!!! Bravissimo à BH!!! avec malgré tout une toute petite faute de goût sur les amortos Marzocchi GS680 montés "tête en haut" et aparus en fin 1979 au salon de Paris  soit presque deux ans après la sortie de ta moto. Qui plus est la tienne est une "début de millésime" car repose pieds zingués et caches latéraux type 1977 à empreinte trapézoïdale pour la cylindrée.
Des Marzocchi AG2-3 eussent été wachtement mieux.....

Tout simplement magnifique !!

Ca doit faire drôle d'avoir un engin vieux de 30 ans dans son garage quasi neuf !!

t'en sais quelquechose Bertrand, ton boulot est tout aussi admirable!!!

Sacre coup d'oeil EnduroVintage !!!, je suis assez etonne de tes connaissances sur le sujet qd meme, Bravo. Dis moi les amorttos tu les mettraient tete en bas toi ?. Je sais que ce ne sont pas les amorttos d'origine mais BH m'a dis qu'ils etaient plus adaptes pour faire qqles Enduros Vintage, alors ...

EnduroVintage, puisque tu es une mine d'infos, sais tu si il existe des kits de reparation pour les fourches Marzo ou des pieces de rechange ?.

J'ai fais des photos au fil de la restauration de cette moto (sur 1 an). Qd elle sera completement terminee, je ferais un petit book que je pourrais mettre en ligne si ca interesse la communaute KTM Addict !!!

KTMan

ktman1610 a écrit :

J'ai fais des photos au fil de la restauration de cette moto (sur 1 an). Qd elle sera completement terminee, je ferais un petit book que je pourrais mettre en ligne si ca interesse la communaute KTM Addict !!!

KTMan

t'as intérét méme !!!!!!!!!!!!!

;););)

Yes on aime les books sur les restaurations :D surtout lorsqu'elles sont aussi belles... :D

Merci du compliment, c'est sympa, 🙂 mais très exagéré...d'autres en connaissent bien plus que moi, mais ne s'expriment pas voilà tout...
Pour les amortos, trouves toi des AG2-3 d'origine, perso, ça fait 3 ans que j'en utilise refaits à neufs et crois moi, faut vraiment rouler à allure très soutenue pour voir un début d'afaiblissement...et c'est tellement mieux d'origine...regarde...
sinon pour le kit réparation marzocchi PA 35 ZTI, ça existe, ce vendeur en avait...pose lui toujours la question s'il pourrait en avoir d'autres
cgi.ebay.fr/Marzocchi-forks-35-mm-kit-KTM-...
#image1#

Je suis carrément hors-sujet, mais Dédé a eu un sacré arrivage pour le début d'année.

Sylvain, tu parles du kit réparation marzocchi PA 35 ZTI serai dispo chez Ktmklassiker ?? Tu pense qu'il en a pour du 38mm ?

Je n'en ai pas vu, faut lui demander.
Par contre il a rentré des plastiques, des béquilles...