Salut à tous!

Voici mon problème,

La semaine dernière, je n'ai pu tourner que deux tours avant les premiers symptômes.
Moto qui pétarade, et qui fait "beeeeuuuuh" quand on tire sur la poignée des gaz, puis finit par caler.
J'arrête donc la session pour cette journée.
Nettoyage dans les règles de l'art, séchage, graissage, etc...
J'en profite pour changer de crépine de carburant, qui n'avait que deux heures, la bougie par la même occasion, je vérifie la résistance de l'antiparasite, de la bobine, tout est ok.
Je démarre donc, laisse chauffer quelques minutes puis pars faire un tour sans trop tirer dessus temps que je suis dans mon lotissement. Jusque là tout va bien, pas de bruit anormal, pas de PAFFFF PAFF PAFFF, elle ne cale pas, bref aucun souci.
Arrivé dans les champs, je mets gaz et là, galère, c'est reparti... Montée en régime impossible, pétarade etc mais pas de beeeeuuuuhhh...
Je retourne donc aux paddock pour inspection, je vérifie toutes les connectiques et je tombe sur un fil coupé au niveau de l'injecteur, je refais donc tout ça comme il faut, et depuis plus possible de démarrer la belle...
Si j'appuis longtemps sur le bouton magique, le voyant FI me fait 3 clignotement longs puis 3 rapides, ce qui correspond à "Injecteur 1er cylindre - dysfonctionnement dans circuit de commutation"

Qu'est-ce que cela veut dire?

Sachant que j'ai aussi nettoyé mon injecteur aux ultrasons et vérifié mes jeux aux soupapes...

Je suis vraiment perdu...

Merci d'avance!

Anthony

J'aime bien l'idée du paddock au milieu du lotissement...

Pourquoi as tu passé ton injecteur aux ultrasons ?
Selon le code que tu as, j'ai peur que tu lui ai fait plus de mal que de bien. Un passage par la valise du concessionnaire apportera plus de précisions

Tu as un code erreur pour l injecteur, ça veut dire que ton circuit électrique sur l alimentation de l injecteur est défectueuse...

Peut-être que ta réparation n est pas bonne

Salut Freduro, par paddock j'entendais mon garage  😄 
Pour le bac à ultrasons mon injecteur y passe une fois par an, cela lui fait le plus grand bien quand tu vois ce qu'il en sort, sachant que j'ai une chaussette dans le réservoir, crépine d'essence changée à chaque vidange et SP98 Excellium uniquement.

Salut Laurent73!

Je vais tout redémonter demain pour revérifier tout cela...

Pourtant j'ai bien fait attention à la polarité (impossible de se tromper, un fil orange et un gris/noir), belles soudures à l'étain électronique, gaine thermo etc...

Merci!

Après si quelqu'un à déjà eu ce code erreur, je suis preneur!

Merci à vous deux! Bonne soirée!

Salut!

Problème résolu!

Il y avait un petit court circuit au niveau de la prise de l'injecteur, fil légèrement dénudé dans la prise elle même!
Pas facile à démonté car très fragile mais c'est tout bon!
Merci

Anthony!