bonjour à tous
  cela fait quelques temps que je suis venu sur le site.
de retour de vacance, j'ai voulu vous faire part des modifications que j'ai apporté à mon carbu sur une 250 exc 2001, j'ai déjà posté un message à ce sujet avec différents problèmes concernant le mélange (air, essence) à l'intérieur du carbu.
suite à divers essais j'en avais déduis que celui-ci était dù au boisseau qui flottait au lieu d'être guidé parfaitement.
   ma solution a été de prendre de la résine en pâte qui durci en 10 mn et de l'appliquer  de chaque coté du boisseau au endroit le plus fin ou l'air peu passer facilement. on réduit légèrement le passage mais sur un carbu de 38 il reste de la marge.
   autre modif j'ai fabriqué un petit tremplin devant le guide du puis d'aiguille afin d'augmenter la vitesse de l'air et donc de mieux pulvériser le mélange à la sortie (boisseau légèrement ouvert). A vous de tester!!!!!
   une autre modif a été de réduire le passage de l'air sur le circuit de starter afin d'éviter que le moteur s'accélère au démarrage.
j'ai joins 2 photos pour compléter les informations.
   pour info je roule avec une aiguille N2Zj cran 2 ou 3, gicleur principal 170, ralenti 38. nous sommes à 70 m d'altitude île de france
si tout ceci peux aider quelqu'un à améliorer ses réglages.

a bientôt

pascal

WAOUH!!  😳 

Là, je dis: " T'es joueur!"  :( 

Déjà avec des pièces en bon état et d'origine, on arrive à galérer pour régler un moteur, alors avec de telles modifs?
Et je ne suis pas sûr que le piston, ou les roulements, apprécient le morceau d’époxy qui viendrait à se barrer.  :cry: 

Je ne cautionne pas.  🙄 

Hello,

Et ça marche mieux? Les réglages sont devenus réalisables? Clair que c'est joueur, résine + hydrocarbure, ça fait pas bon ménage avec les vibrations !! en plus sur surface lisse, car je suppose que tu ne t'es pas amusé à faire des rayures dans ton carbu pour que la résine accroche !!

Donne un peu plus d'infos sur le résultat !!

Manu

Pas mieux que GS-600-XC.
Juste effrayante la modification.
A la base, le boisseau battait dans le carbu ?

Personnellement j'aurais soit changé le boisseau soit fait un traitement de surface, style électrolyse pour y rajouter un peu de matière.
(Cuivre ou Zinc)

Et moi je voudrais voir comment tu modifie un cylindre/piston !!

bonjour
je suis d'accord sur le fait impressionnant de la chose mais j'ai confiance en ce type de résine que j'utilise régulièrement, apparemment cela vous fait peur et bien qui ne tente rien n'a rien. de plus comme je l'ai dit précédemment j'ai déjà parlé des problèmes des carbus keihin qui marche très mal.
et pour ce qui est du fonctionnement cela marche bien, il faut juste adapter l'aiguille vu que l'on réduit le passage de l'air et il n'y a plus de turbulence sur les cotés du boisseau. aussi je rappelle que la résine est fixé coté entré d'air et donc elle n'est pas en contact avec l'essence.
maintenant j'oblige personne à le faire.

a bientôt

pascal

Il faudrait d'autres photos pour qu'on puisse mieux apprécier ce que tu as fait.
Je ne suis pas d'accord quand tu dis que la résine étant coté admission d'air elle ne sera pas en contact avec l'essence, car il y a souvent des contres pression dans un carbu, en passant le doit coté admission d'air tu sentiras la présence d'essence, idem dans le filtre.
Si tu as confiance en ton montage et ta résine tant mieux.
Je pense que tout le monde est curieux de ton retour d'expérience. As tu roulé avec ?

Tu bosses dans un bureau d'études sur les fluides? ou alimentation des moteurs?  🤔 

c'est pour Duize la question ?

Bin oui.  🙂

Que veux tu je me prends pour le centre du monde  😎 

pour répondre à gs 600 xc, je me suis fais un petit banc d'essais et je me suis aperçu qu au moment de la descente du boisseau l'air s'infiltrait de chaque coté de celui-ci au lieu d'être diriger vers le bas du boisseau et également à la monter du boisseau sur le 1/5 de course au moment du passage du gicleur de ralenti à l'aiguille le mélange se faisait très mal d'où le petit tremplin. j'espère que cela te convient.
pour répondre à wallole, je n'ai pas d'autre photos je pense que sur celles-ci l'image est claire, sinon dis moi ce qui manque.

a bientôt

pascal

manu2003 a écrit :

Et ça marche mieux? Les réglages sont devenus réalisables?

Donne un peu plus d'infos sur le résultat !!

Manu

🙂

duize a écrit :

pour répondre à gs 600 xc, je me suis fais un petit banc d'essais et je me suis aperçu qu au moment de la descente du boisseau l'air s'infiltrait de chaque coté de celui-ci au lieu d'être diriger vers le bas du boisseau et également à la monter du boisseau sur le 1/5 de course au moment du passage du gicleur de ralenti à l'aiguille le mélange se faisait très mal d'où le petit tremplin. j'espère que cela te convient.
pour répondre à wallole, je n'ai pas d'autre photos je pense que sur celles-ci l'image est claire, sinon dis moi ce qui manque.

a bientôt

pascal

Bin disons que je suis dubitatif. Tout seul dans ton coin, tu mets au point et modifies un des éléments des plus compliqué à régler sur une bécane.  🙄 

Je serais curieux de voir le banc d'essai!!!