Ok, j'essayerais ça demain, Merci Tétév  😎 

Pour ne citer personne, je dirais quand même que certains commentaires de ce post n'apportent rien à la résolution du problème de Larka.
Son agacement est proportionnel à l'apparition de quelques remarques déplacées et je trouve même que d'anciens pratiquants de ce forum usent et abusent de tons moqueurs et sarcastiques.

C'était ma vision des choses à cet instant.

Larka, tu a du mal à interpréter le schéma que Pépé a mis. Il voulait simplement t'indiquer que la fourchette de commande des valves située dans le cylindre, ne devait pas être enclenchée sur le doigt de commande qui sort du carter.
Pourtant, si tu dis que les valves s'ouvrent et se ferment, c'est bien qu'elles sont mues par le mécanisme.
Ce serait donc plus un problème de centrifugeur mal positionné, ou au mauvais fonctionnement de celui-ci.
Reste plus qu'à démonter le carter côté embrayage pour contrôler ça.

Oui, j'ai fini par comprendre le schéma quand j'ai reconnu certaines pièces, je pensais trouver une solution sans tout démonter mais bon,
Je pense que je suis parti pour  😄 

Merci des explications Freduro clairs et bien formulées !  🙂

Salut,

Bon, il m'arrive un truc un peu similaire, je sèche un peu.

Thomas a démonté le haut-moteur de son 125 EXC (2004) en vue du changement de piston.
Après remontage, le bloc ne prend pas de tours et fume l'enfer... Je démonte le pot, la sortie d'échappement dégouline d'huile non brulée.

Je dépose la fenêtre de contrôle côté gauche du cylindre, démarre la moto et prend un peu de tours, la valve ne bouge pas un brin.
Redémontage du cylindre, tout est plein d'huile, je trouve que ça fait d'ailleurs beaucoup pour un moteur qui a tourné moins de 10 minutes dans le garage... Je nettoie et remonte en prenant bien soin d'assembler correctement la commande de valve au remontage du cylindre, le résultat est idem.

Je vais donc déposer le carter d'embrayage pour voir la tête de la commande, mais je ne vois pas ce qui pourrait avoir provoqué ce souci... Une idée ?

Si le doigt de commande a été actionné alors que le cylindre était déposé, il se peut qu'une bille du centrifugeur soit sortie de son logement et qu'elle bloque le centrifugeur.
Expérience vécue.

Le moteur a une bonne compression? pistons et segments montés dans le bon sens (marquage n vers le haut?)

Salut,

Merci pour vos réponses.
Le montage du piston est Ok, le souci m'a vraiment l'air de résider du côté de la commande de valve.
C'est le "petit" qui a démonté, il n'est pas impossible qu'il ait manipulé le doigt de commande. Bon allez, direction le garage !

+1 avec freduro, si il à manipulé la commande, une ou plusieurs billes sont tombés.

Bon, j'ai démonté, rien vu de bizarre, les 4 billes étaient bien à leur place...
Tout nettoyé et remonté, on démarre, la moto marche  🙂
Je pense que l'emboitement de la commande de valve ne devait pas être correct, le fait d'enlever le carter permet une meilleure visibilité sur ce point.

Sinon, j'ai à nouveau passé une demi-heure à replacer ce put*** de ressort de kick qui saute dès qu'on effleure la moto  😡 
C'est juste moi ou c'est vraiment un montage à la con ??