Bonjour à tous,
Je suis un petit nouveau dans le monde de l'enduro, j'ai 19 ans, je suis de la region lyonnaises, j'ai commencé par une 125 dtr et ayant passé mon permis moto, mon rêve est enfin à porté de main : 250 EXC !!!!
J'ai un manque de connaissances, c'est pourquoi je me dirige vers vous. Voila, j'ai un budget entre 2500 et 3000€. Je suis donc à la recherche d'un 250 exc. Une annonce m'a tapé dans l'oeil, et j'aurais aimé avoir votre avis. La moto date de 2008 elle a 5600kms, c'est beaucoup  ?  Elle est esthetiquement en très bon état. Neanmoins , le moteur a été entierement changé à savoir  :  la bielle,kit roulement de vilebrequin,tout les joints,kit joint spy bas moteur,kit roulement boite de vitesse,pignon de boite de vitesse,jeux de pompe a huile 1 et 2,clips de boite,cage a aiguille de roulement,tendeur de chaine de distribution,piston,roulement de roue arriere. Le moteur a ete change pour probleme de pompe à huile. Le compteur d'heure a aussi été changé c'est normal ?    Le propriétaire en a eu pour 2027€. Ceci a été fait il y a 10h la moto est donc encore en rodage. Selon vous est ce un avantage que le moteur est été mis à neuf ou faut il se méfier ?  Je l'ai négocié à 2700€, une bonne affaire selon vous  ? 
Merci pour vos réponses

As tu un lien d'annonce que l'on voit de quoi il s'agit ?
Si il y a une pompe à huile, c'est qu'il s'agit d'un 4 temps.

www.leboncoin.fr/vi/1012827121.htm voici le liens mais pas beaucoup d'expliquations, j'ai surtout échangé par mail.

Le fait que tu ai déjà négocié un substantiel rabais, rien qu'en échangeant par mail, dénote clairement la difficulté de vendre sa moto.
Ce petit 4 temps ne supporte qu'un entretien très suivi. En l'occurrence, la moto a subi une casse moteur sévère après que l'entraînement des pompes à huile ai lâché. Panne classique.
Le fait que les réparations aient été faites (factures dispos ?) prouve le sérieux du vendeur et doivent rassurer l'acheteur.
5600kms, s'ils sont avérés, c'est peu. 2008 n'est pas la meilleure année concernant les suspensions, notamment la fourche, inréglable et déroutante.

Le choix t'appartient. Perso, pour une première moto, je viserai un autre modèle . Ton budget le permet.

Déjà merci beaucoup pour tes réponses, ca fait très plaisir. J'ai donc demandé au propriétaire une photo de la facture, je te dis tout ca ce soir. Néanmoins ce que je ne comprend pas c'est que si le moteur a été refait à neuf il s'avère etre une bonne occasion non  ?  Car tout ce qui est piston.. n'est pas à changer avant un bon bout de temps. Si le moteur a été refait à nneuf c'est le must non  ?  De plus mon budget ne me permet pas de trouver plus jeune dans les années, que repproche tu clairement à celle de 2008  ?  Car elle est quand même mieux que celle de 2007, elle dispose du nouveau cadre. Quel autre model conseils tu alors  ?  Sachamt que je suis un adepte du 4 temps.
 👍 

salut,

si le moteur à pris au point de tous changer avec seulement 5600 km la partie cycles doit être rincer propre également ! j'ai vendu mon excf 2012 à 260h 3500euros et c'est de l'injection... je pence qu'effectivement tu peux trouver autres. après c'est sur que si c'est tout fait sur facture et que le cycle est ok ^^ pourquoi pas.

Oui mais si ce n'est que panne d' arrive d'huile il se peut que la panne ne soit pas du au fait que le mec y aille comme un fou mais plus par un manque de chance non  ?  Enfin bref, je te dirais ce qu'elle m'a dit. Tu penses qu'à partir de qu'elle année c'est du bon matos  ?  Et 260 heures c'est enorme non  ? Mon idee c'est de trouver une moto entre 4000 et 6500 kms, qu'elle est en dessous de 200h et que le piston ai été changé. C'est bien non  ?

Tous dépend se que tu fais ^^ en kilomètre elle avait moins de 7000 km si tu fais beaucoup de franchissement. après faut bien comparer les deux mais regarde la partie cycle ! si tout est bon oui sa peu le faire. il ne faut pas trop se fier au kilométrage et heure c'est facile d'en acheter une virer le compteur rouler un an et la revendre avec les mêmes Km....

A 2700€ c'est une bonne affaire SI, tu as de bonnes compétences en mécanique et SI tu as des capacités financières conséquentes.
En 2008, WP à raté ses fourches. Inconfortables, inréglables voir plus.
Sur ce moteur, les pompes à huile, entraînées par un axe unique, sont animées par une pignonnerie en plastique qui ne supporte guère les hautes températures. Températures que ces petits 4 temps atteignent rapidement en jardinant ou en cas de déficit d'huile.

Encore une fois, le choix t'appartient.
Attends d'autres avis.
Si tu la sens, fonces !

Mais si le moteur est neuf il n'y a normalement pas beaucoup d'entretient à faire donc moins couteux et pas de meca. D'accord mais à partir de quelle année les exc ont été bonnes  ?
Merci

Avant ou après 2008, car ca été le lancement du nouveau moteur xc4 du coup il y a eu quelque essuyage de plâtre, concernant le châssis, je peu pas te dire j en ai pas essayé, si la 2008 T intéresse, le mieux c est de l essayer, j ai un 2009 (530exc) et c est un régal!

Ok donc il faut soit partir sur un 2007 soit un 2009, si j'en trouve un dans mes tarifs.
Merci à tous. Je vous dis quand j'en ai trouvé un, je ferais appel à vous pour que vous me donniez votre avis.

Bon les gars du coup j'ai vraiment besoin de vous. D'une part j'ai revu mon tarif à la hausse soit 3000-3200€ je suis toujours intéressé par la ktm mais apres environ 2h par jour depuis des mois à parcourrir le web je suis to-ta-le-ment perduu. En effet je ne sais plus où donner de la tête, trop d'infos. Donc je rêve d'aller chez ktm. Plaisir personnel, je n'ai rien contre les autres marques.

Donc je voulais au depart, et j'aimerais toujours (mais celui ci a tendance à changer) un 250 exc f 4t mais après de nombreuses recherches et votre avis je ne sais plus trop.

Je voulais le 4t pour :  1) ce bruit magique 2) la consommation 3)car mon père a toujours eu des 4t mais trail 5) un pote à la 250 wrf 4t et ca marche top. Mais j'ai entendu dire que le 250 2t serait plus nerveux, entretien moindre, prix plus bas mais ce bruit...

Alors 4t ou 2t ?  Besoin de vous.
Et 300 ou 250 exc car beaucoup optent pour le couple du 300 apparemment magique mais bon ca fait peut être beaucoup de watt non  ? 

En vu de mon budget il m'est possible d'avoir du 2009 à 2012,mais cela depend aussi si j'opte pour du 2ou4t.

Merci à tous pour les minutes que vous m'offrez de votre temps.

Le bruit magique c'est certainement pas avec un 4T ...ou alors les djeun's c'est que vous n'avez connu rien d'autres .....et c'est triste pour  vous .
Cet apreum j'ai essayé le 300  6D dont je m'étais occupé :  😍  le 2t c'est vraiment exceptionnel

pour finir mon 250 exc vendue en aout :

Merci à toi mais ca ne repond malheureusement pas trop à mes questions. Tu pourrais m'en dire un peu plus s'il te plait, approfondir ton point de vu 🙂

Entre 250 et 300 je peu pas T aider, je n est eu que du 250 en 2t, par contre l entretien n est pas plus chère qu un 2t car en fait tu n y touche pas un 4t sauf absorption de boue ou la il y aura la chaîne de distri en plus à changer par rapport à un 2t.
Pour comparaison j ai refais un 80 cr et un 80 xr, prix du piston identique, par contre la ou il y a une grosse difference c est le nikasyl, 50e sur 4t et 170e sur le 2t.
Gros avantage du 4t c est l autonomie et pas de mélange à faire, pas de piston à changer tous les 4 matins, inconvénient un peu plus d inertie.
Ton budget te permet de trouver des moto relativement récente.
D un 250 2t je suis passé sur un 600 lc4 de 92 puis un 525 de 2003 et maintenant un 530 de 2009, j avoue j ai faillis acheté en plus de mon 530, un 300 exc de 2014 pour essayé 1 ans car je ne voulais pas me séparer de mon 530 par peur de ne pas retrouver son châssis.
Le mieux c est que tu essaye, je serais tenté de te dire que si tu prend une avant 2008, en 250 et 4t, essaye de trouver un 250 kité 350, d après un ami qui faisait les championnats de France, c était une super moto une fois kité.

Super, merci à  pour vos reponses, merci a toi tetev, mon ancien message n'avait pas dû s'envoyer... Enfin  ca y est j'ai fait mon choix, je par sur un 250 exc 2t, j'ai augmenté mon budget,  il est desormais entre 3000 et 4000€. L'idée c'est que ca me coute le moins chère  si possible mais s'il faut tout mettre pour une  bécane alors on fera  les choses bien. Ma question est simple j'hésite entre le modèle 2011 et 2012, est ce que le nouveau cadre, le nouveau démarreur électrique le rapport 6 vitesses de la 2012 valent vraiment le coup  ?  Car pour un même budget je peux avoir un 2011 moins utilisé. Est ce que le 2012 vaut vraiment le  coup de mettre environ 500-1000 euros de plus  ? 🤔 
Merci à vous.

Sans beaucoup d'hésitation, je dis OUI. La partie cycle à subit de gros changements qui tendent à améliorer significativement le comportement "nerveux" de l'avant.

Le nombre d'heure de fonctionnement n'a guère de valeur si l'utilisateur est un sagouin. Je préfère une moto kilométrée avec un entretien sérieux et suivi si possible, plutôt qu'une moto peu kilométrée mais négligée foncièrement après un nettoyage superficiel.

C'est note freduro merci  à toi

attention a l'ancien demarreur qui reclame un peu d'attention (nettoyage et graissage du revoi d'angle entre autre)
un pote a une 2009 dont le demarreur fait un barouff du diable et a du mal a faire craquer le moteur . C'est peut etre aussi a cause du manque d'entretien
sinon, ce sont de bonnes moto, bien fiables et efficaces
essaies de trouver une moto qui a peu roulé, bien entretenue et regardes bien si le filtre est propre, et aussi si le manchon est propre si le proprio te laisse demonter le filtre
pour rouler, une fois que tu seras equipé, n'hesites pas a aller sur le forum lenduro.com , des sorties de tous niveaux y sont organisées dans la region lyonnaise, le tout dans la bonne ambiance  👍 

freduro a écrit :

Sans beaucoup d'hésitation, je dis OUI. La partie cycle à subit de gros changements qui tendent à améliorer significativement le comportement "nerveux" de l'avant.

Le nombre d'heure de fonctionnement n'a guère de valeur si l'utilisateur est un sagouin. Je préfère une moto kilométrée avec un entretien sérieux et suivi si possible, plutôt qu'une moto peu kilométrée mais négligée foncièrement après un nettoyage superficiel.

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Le compteur est pratique et permet de ne pas oublier l,entretien....enfin pour ceux qui respectent la mécanique...