Salut a tous,
J'ai une 250 ktm de 1996
Il y a pas longtemps en allant faire un tour, la moto fumait beaucoup, et puis un moment allumage defaillant, ca broutait.
Changement de bougie et plus aucun souci, demarrage sans fumer et ne broute plus.
Je prend la meule, je fais un tour et au bout de 15 - 20mn, je sens qu'elle accelere tout seule, si je laisse une vitesse en descente et que je me laisse couler elle accelere quand meme legerement.

Je décide de me mettre au point mort, et la moteur qui s'emballe par accoup, c'est a dire qu'il s'emballe, il arrete, il s'emballe etc et a la suite.
Idem des que j'embraye entre chaque vitesse.

A part je changement de bougie je n'ai rien fait de special.
A savoir que si j'eteint la moto, et que je redemarre, le ralenti est stable et elle ne s'emballe pas, c'est que une fois que j'ai roulé

Avez vous une idée ?

Merci

Hello,

ça sent la prise d'air ! peut être un spi de vilo qui déconne à chaud. Vérifier côté allumage déjà si pas de prise d'air à ce niveau. Et si ça fumait beaucoup, ça fumait bleu ou blanc? Vérifie le niveau de liquide de refroidissement.

Manu

Merci pour ta reponse,
Oui effectivement ca sent la prise d'air  😡 
Mais comme cetait que apres avoir rouler je me posait la question quand meme, car au demarrage nikel.
Ca fumait blanc et ca puait l'echappement :)

Coté allumage ? je doit tomber l'allumage alors ? comment je peux voir si c'est bien lui le fautif ?
Merci

Arf ... là ça sent je joint de culasse!! Regarde bien ton niveau d'eau. ça expliquerai la fumée blanche et tes problèmes d’allumage (moto qui broute). Ne pas rouler tant que tu n'es pas sur du refroidissement!

Je parlais du spi parce que fumée (donc plutôt de l'autre côté a priori), mais elle aurait été bleue. Regarde au niveau du carbu si t'as pas une prise d'air (pipe d'admission) pour commencer. Après je ne connais pas ce moteur, Tetev ou Freduro sauront t'en dire plus. ça à l'air de se manifester à chaud ton affaire, c'est pour cela que j'évoque le spi. Côté allumage, tu démontes le cache et tu regardes déjà si tu vois des suintements.

Manu

Avant de chercher une prise d'air, le carbu est dans quel état ? Son dernier nettoyage date de quand ?
Tu décris des hausses puis des baisses de régime, celà peut être un soucis de niveau de cuve.

Les indices de Manu sont à étudier aussi.

Salut
Alors j'ai démarré la moto et l'ai laissé tourner au ralenti pendant que je moccupais de nettoyer et graisser  la chaine.
Une fois fini je me met a la conquête dune prise d'air qui m'aurait étonné puisqu'en mai jai refait tous les joints moteur
Donc pas de prise d'air,  en revanche je soulève le cache du cable d'accélérateur au dessus du carbu et j'ai entendu un tac et le cable s'est remis en place
Je pense et espère que ce n'était que ca a voir cette semaine on roule normalement.
En revanche comme dit manu jai vérifier mon ldr et il en manquait au moins 50cl
Au mois de mai 2016 j'ai changer la segmentation et par la même occasion j'ai changer tous les joints j'espère que j'ai pas fait un joint de culasse au pire il me reste deux joints de ciulasse mais fait chier de tout demonter.
Je surveille a la prochaine sortie, il y a t'il une façon speciale pour purger le ldr ?
Pour le carbu j'ai tout demonter verifier et nettoyer en mai aussi.

Merci